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勒布朗·詹姆斯加盟费城76人之后，传出一个极具话题性的方案：打算长期住在纽约，比赛日搭乘直升机往返费城主场。空中航程仅45分钟，远比地面自驾省时。不过NBA记者弗雷德·卡茨深度分析，这套通勤设想落地难度极大。
按照规划，纽约曼哈顿飞往费城直升机单程大约45分钟。对比陆路通勤，顺畅情况下开车也要90分钟以上，早晚高峰极易堵车。对于已经41岁的詹姆斯来说，空中通勤能省下大量在路上消耗的精力。
但现实阻碍接踵而至：早在1977年曼哈顿泛美大厦发生直升机重大事故之后，纽约市政府对楼顶直升机停机坪管理政策变得极度保守。如今少数留存的楼顶起降点，仅供医疗急救、警方应急使用，不对外开放商业飞行。现任纽约市长佐兰·马姆达尼竞选阶段就主张收紧空域管控，去年4月公开表态：“我们应当立刻叫停非必要直升机飞行。”现行政策暂时没有松动迹象。
除此之外，天气是绕不开的大坑。纽约至费城这条航线，秋冬季节多大风、晨间频发浓雾。直升机飞行对能见度、云层高度有着硬性标准，一旦遇上恶劣天气，航班只能直接取消。
经济账同样惊人。直升机单程费用高达4000美元，仅仅核算常规赛41个主场比赛往返飞行，总成本就要328000美元，这笔开销还没有纳入日常训练往返，全部由詹姆斯个人承担。
很大概率詹姆斯最后只能选择自驾通勤。历史上并非没有先例，JJ·雷迪克2017至2019年效力76人时期，一家人定居布鲁克林，常年开车往返纽约与费城。
有钱确实能买时间，却没办法左右法规和天气。一旦直升机方案无法执行，长时间公路奔波，对于高龄老将的体能是不小负担。也有人调侃，看似拉风的空中通勤，本质上变数满满，大概率只是一个美好的设想。
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