张正业：全新奔驰纯电GLC与奔驰的“变”与“不变”

7月8日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC鎏金版正式上市。在眼下的市场环境中，人们容易陷入用单纯的参数和价格去衡量一切的局限中，无论是哪个品牌的新车都会因为参数、价格而陷入舆论的两极分化中。

但是看奔驰不能只看产品，产品只是一个品牌某个发展阶段的缩影。就在全新奔驰纯电GLC上市后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张正业接受了汽车十三行的采访。

在张正业看来，全新奔驰纯电GLC 可以看成是整个奔驰体系调整过程的缩影和140年的品牌积淀。围绕这款全新纯电产品，从死磕看不见的安全冗余，到视经销商网络为长期共生的战略资产，再到践行刻在骨子里的社会责任，奔驰在用速度衡量一切的时代浪潮中，以笃定的长期主义跨越周期、回应浮躁时代的种种拷问。

全新奔驰纯电GLC：产品是奔驰体系的缩影

面对新旧周期的交替，人们往往容易被眼前的喧嚣裹挟，习惯于用速度衡量一切。得益于中国完备的供应链体系、大量人才、资本整合的优势，新能源行业得以快速发展，新产品可以快速诞生。面对行业的快速迭代，张正业表示：“作为一个拥有140年强大工程能力的品牌，奔驰当然也具有这种能力，这就是体系带来的持续的积淀。”

对于汽车大宗制造品而言，每一款产品都能折射出一家企业的运转逻辑。汽车产品的本质是一个商业组织健康运转的具象化表达。因此，全新奔驰纯电GLC可以看作奔驰践行电动化转型的缩影，是奔驰在坚守百年底蕴与电动化智能化之间的平衡之道。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张正业

张正业坦言：“产品如何更好地结合中国本土的技术生态、更好地迎合中国用户的需要、更好地适应中国科技创新更纵深的发展，是品牌在当下和未来长期要去做的，我们也在探索更简单有效的方式，把产品背后看不见的奔驰品质，清晰地传递给用户，让他们真正感知到豪华品牌的体系价值。”

今天我们看到，全新奔驰纯电GLC搭载Momenta强化学习大模型，基于80亿公里实车里程提炼黄金数据进行迭代，将城区及高速领航辅助驾驶的关键场景能力提升了5-10倍。由中国团队主导研发的“小奔”虚拟助手，则融合了豆包大模型，赋予了智能座舱丰富的情绪交互体验。本土科技生态的繁荣，与奔驰标准相互融合，结出了丰硕的果实。

考虑到中国复杂的路况环境和部分颠簸路面，全新奔驰纯电GLC不仅标配了为中国市场量身打造的液压衬套，首次引入S级同源的底盘科技，还在上市前经历了总计超230次实车碰撞测试。这款车型的推出，正式拉开了奔驰新一代纯电产品矩阵深度协同、全面落地的序幕。

为了在动力输出与能效之间求得最优解，全新奔驰纯电GLC搭载了800伏电气架构与高能量密度的三元锂电池，更配备了同级唯一的电动两挡变速箱。面对行业四驱车型普遍采用的电机布局，奔驰采用双永磁同步电机，并引入同级罕有的四驱断开装置，在需要时提供充沛动力，在平稳行驶时又能物理断开前轴电机以实现优异能效。面对未来的纯电市场竞争，张正业透露，未来奔驰也会陆续推出纯电VLE、纯电C级车等车型。

无论市场如何变化，它首先是一辆奔驰

在此前全新奔驰纯电GLC的上市现场，所有人带着严苛的目光去审视这款纯电新车时，依然能够瞬间感受到强烈的奔驰味道。当前的新能源汽车市场，各个企业的产品长得越来越像，汽车设计高度趋同。在放眼难辨的滚滚车流中，属于奔驰的独特不仅体现在一眼可辨的经典美学上，也直指造车的核心底线。

在新能源转型的浪潮下，奔驰所坚守不变的是对于车辆安全与品质的坚持、对于用户深度负责任的态度。这份深植于骨血的态度，正是奔驰在电动时代未曾丢失的灵魂。

造车的灵魂往往蛰伏于那些用户难以第一眼察觉的隐秘角落。在车身制造环节，全新奔驰纯电GLC采用簇铆钉工艺实现机械之间的强衔接，整车布满超9000个焊点，多一个焊点就意味着多一分实打实的成本投入。车身密封涂胶长达213米，采用陶氏化学专用胶，确保“四门两盖”涂胶密闭性能够达到“浸泡24小时不进水”。在防腐工艺方面，白车身双面共采用了厚达106微米的电镀锌，防腐标准远超行业常规。这些“贵在暗处”的投入，代表着奔驰140年沉淀下来的标准，过去、今天、将来都会一直存在。

在新能源车最核心的电池安全领域，行业内目前进行电池密封性检测通常采用空气检测，奔驰引入了更为精密的氦气检测，以对标航天器燃料舱的检测工艺，对电池包内的200多个密封点进行逐一排查。在结构设计上，新车的电池包采用CTM方案，内部完全取消了冷却管路接口，从物理根源上杜绝了防冻液泄漏引发内部短路起火的隐患。用航天级的检测手段降维到民用产品，这些较真拉高了成本，却夯实了奔驰的理念。

应对极端情况下的安全永远是检验品牌底色的终极试金石，全新奔驰纯电GLC在上市前经历了超230次实车碰撞测试，更针对日常出行中高频发生且伤害严重的二次碰撞，进行了诸如“侧面碰撞加侧柱碰”的复杂场景组合测试。在车门开合这一关乎生命通道的基础细节上，奔驰在转型期里依然坚守车门把手内外机械冗余的开门方式，即使是电子系统失效，机械结构依然能为乘员保留逃生希望。

身处电动转型时代，张正业强调，奔驰造车的标准不因驱动动力变了，其它标准也就随之发生改变。面对浮躁的市场，奔驰也在探索用更简单有效的方式，将这些产品背后看不见的奔驰标准与用户沟通明白，因为他们坚信消费者始终清楚这份对生命敬畏的价值。

一家长期主义的企业到底该怎么做

数据显示，中国汽车经销商6月库存预警指数57.2%，上半年行业内仅12%的经销商完成上半年销量目标，76.9%的经销商未达成半数任务，还有39.8%完成率不足70%。在过去12个月行业内全国超5000家燃油4S店永久退网，日均关停13家。

当多数厂商习惯于将库存与价格风险转嫁给渠道，将经销商视为单纯承担销售任务的分销工具时，奔驰提供了一种跨越周期的商业解法。张正业跨越了经销商、生产制造与销售服务等多个环节的职业经历，让他拥有更加多维的视角，也让他对商业共生有着更为底层的思考。

在张正业眼中，经销商网络是奔驰的长期战略资产。厂商和经销商伙伴适应大形势的锚点就是用户，因为用户是通过货币来投票、真正“给体系发工资”的人，理应得到重视。

为了应对新的市场趋势，奔驰推出了网络优化升级计划，核心是提质增效。张正业将应对技术与组织关系变化的底层逻辑落脚在“体验、质量、效率”这三个关键词上，所有的转型都要基于良好的服务体验，在内部不断提质增效。这也推动了前沿AI技术在一线作业场景中的真实落地。

在他的规划与实践中，经销商端落实的智能工牌能够更高效、更直接地分析用户的反馈，服务端的售后零售AI助手则将技术问题、常规问题快速融入训练以做到快速响应用户的问题。他甚至构想，未来的AI外呼可以精准识别用户的有效休息时间，用最具分寸感的方式完成初次沟通，以此类的AI举措实质性地提升整个体系的运行效率。

在普遍侧重销量、竞争极度内卷的市场环境中，持续投入看似无法转化为短期利润的企业社会责任往往被视为负担。早在2010年，奔驰便成立了星愿基金，构建起覆盖灾害救援、教育支持、自然生态环境保护、敦煌及故宫文化保护等领域的稳定公益矩阵。作为固定的组织架构，保障了救灾资金与物资调配链路的常态化储备，即使面对市场周期性挑战，其投入仍保持相对稳定。在张正业看来，一个企业如果没有价值观是长久不了的，对于拥有140年历史的奔驰，尽自己的社会责任近乎是一种刻在骨子里的内生价值观，更是企业长期生存和发展的关键。

7月8日面对广西多地持续强降雨引发的洪涝灾害，奔驰星愿基金经过沟通后第一时间作出了驰援决定，在不到24小时的时间里，首批包含纯净水、食品、被席、折叠床及防汛雨具的急需物资便送达重灾区。这场救援联动了主机厂、星愿基金、经销商合作伙伴与中国青基会等多方协同。这套成熟的应急响应链路，在此前的2025年京津冀地区暴雨、2025年日喀则地震，乃至汶川、雅安等多次地震灾害中均第一时间启动。

从谋划AI工具抠准每一秒的服务效率，到暴雨中迅速递上一瓶干净的饮用水，张正业所描绘的，正是一个长期主义企业笃定的面貌，守住商业技术的常识，并始终保有人与社会的温度。