百万超跑同源技术下放，腾势Z9S预售31.98万元起

近日，腾势（参数丨图片）Z9S正式开启预售，三款车型覆盖31.98万元到38.98万元的价格区间。

作为腾势9系的第二款轿车产品，Z9S与定位性能的Z9GT、百万级超跑腾势Z技术同源，后缀的S取自Super，分别对应颜值、续航、驾控、智能四个方向的产品升级。新车打出十大全球第一的技术标签，并以『为悦己生活而来』理念，在竞争激烈的中大型纯电轿车市场，建立清晰的技术差异化认知。

设计落地，优雅颜值兼顾实用

从产品定位来看，腾势Z9S面向都市悦己消费群体，设计上没有过度强化运动属性，而是以『优雅之势』为核心设计语言，兼顾视觉质感与日常实用性。

前脸以『流星定格』为灵感，搭配前后呼应的流星尾迹车灯，线条克制流畅，轿跑溜背造型兼顾了视觉美感与空气动力学表现，整车风阻系数达到0.22Cd。车漆提供七种配色可选，搭配2K纳米陶瓷清漆工艺，在耐擦伤、耐化学侵蚀与保光性上有相应优势。

外观之外，座舱的豪华感营造同样贴合目标用户的需求。前排配备双零重力座椅，采用Nappa真皮材质与菱形三线汇合绗缝工艺，顶棚覆盖高定奢享麂皮材质。后排配备奢享座椅与宽体扶手，扶手集成控制屏幕，可调节空调、座椅与氛围灯等功能。

值得注意的是，在空间层面，120L前备厢与可拓展后备厢组合，配合后排一键放倒功能，可容纳长尺寸户外用品，兼顾日常通勤与休闲出行的装载需求。座舱还加入深海级静谧设计，通过隔声玻璃与全车声学包优化，阻隔风噪与路噪传入，提升乘坐质感。

续航补能，直击纯电用户痛点

对于纯电车型的用户来说，续航长短与补能快慢，直接影响日常用车的体验。腾势Z9S搭载第二代刀片电池，CLTC工况下最高纯电续航可达1100km。长续航的实际价值，在于降低用户的补能频率，日常通勤与中短途出行场景中，用户无需频繁规划充电行程，将注意力更多放在出行过程本身。

除了长续航，闪充技术是新车补能环节的核心亮点。新车支持10%-97%SOC充电用时9分钟，零下30度低温环境下，充电仅多耗时3分钟。闪充能力依托单枪1500kW充电桩与配套储能系统实现，既提升了充电功率，也降低了大功率充电对电网的负荷。

配套补能网络方面，闪充中国战略目前已建成超过7000座闪充站，后续将逐步实现不同层级城市的网格化覆盖，高速服务区也会同步布局站点，完善全场景补能体验。

驾控安全，技术平台赋能体验

驾控层面的升级，是腾势Z9S区别于同级家用轿车的核心特征，而易三方整车智能控制技术平台，是所有驾控功能的技术底座。

易三方版本车型搭载三电机后轮独立控制架构，最大马力可达1210PS，零百加速时间为2.68秒，性能表现在同价位豪华轿车中处于靠前位置。平台还推出新手漂移模式，通过系统协同控制降低漂移操作门槛，让普通用户也能体验相应的驾驶乐趣。

性能参数之外，易三方技术也落地到了日常用车的灵活度上。新车配备10°分体式后轮转向，最小转弯半径仅4.75米，搭配圆规掉头、蟹行模式等功能，在狭窄路段掉头、地库连续过弯等场景中，操控更灵活。

此外，云辇-A智能空气车身控制系统可调节车身高度、刚度与阻尼，配合路面预瞄2.0功能，可提前识别路面颠簸并主动调整悬架参数，兼顾操控支撑性与乘坐舒适性。

值得注意的是，性能释放的同时，安全是所有驾控体验的前提。腾势Z9S在干湿路面防甩尾双移线测试中，干路面最高通过速度141km/h，湿路面为131km/h，车身稳定表现突出。

同时，车身采用高强度钢加铝合金材质，综合占比达到91.1%，整车扭转刚度处于同级领先水平，同时配备9安全气囊，包含远端气囊与动态锁止锁舌，强化被动安全防护。

电池安全延续刀片电池的高安全标准，通过边闪充边针刺、多电芯热扩散、底部撞击等多项严苛测试，均实现不起火不爆炸。易三方技术还可提供毫秒级安全响应，应对湿滑路面失稳、高速爆胎等极端场景，主动维持车身稳定。

智能升级，座舱智驾双向优化

当下的新能源市场，智能化已经不再是加分项，而是用户评判产品力的核心标准。腾势Z9S的智能化升级，同时覆盖了座舱交互与辅助驾驶两个板块。

智能座舱部分，新车首搭超级智能体迪迪虾与Diva智能伙伴。迪迪虾支持模糊语义理解，可识别口语化、碎片化的指令，完成导航规划、车辆控制、影音搜索等多任务操作，同时可记忆用户使用偏好，主动适配使用习惯。Diva智能伙伴可根据交流状态切换动态表情，拥有上百种定制表情包，让车机交互更具拟人感。

座舱生态的兼容性，也是腾势Z9S的差异化特点。腾势是全球首个提供两种屏幕选择的汽车品牌，新车标配17.3英寸窄边框中控屏，可选装15.6英寸智慧生态屏，后者支持磁吸生态拓展，可搭配公仔、灵动按键、手机支架等配件。

手车互联覆盖所有主流手机品牌，全球首发Apple CarPlay小窗模式，手机应用可通过小窗在车机显示，不遮挡导航等核心信息，适配不同手机用户的使用习惯。

辅助驾驶方面，全系标配的天神之眼5.0，覆盖了从城区到高速再到泊车的全场景。

城市领航支持红绿灯识别读秒、窄道通行、博弈变道、无车道线道路通行等功能，应对城区复杂路况更从容。而高快领航可完成上下匝道、大曲率过弯、施工避障等操作，降低长途驾驶的疲劳感。泊车场景搭配易三方泊车技术，可应对极限侧方车位、断头路车位等复杂场景，泊车效率有明显提升，同时支持遥控泊车、下车泊入等多种操作方式，满足不同泊车场景的需求。

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综合来看，腾势Z9S没有走偏科的产品路线，而是将百万级超跑的技术下放至家用场景，在设计、续航、驾控、智能四个维度做了均衡布局。

31.98万到38.98万的预售价格，把后轮转向、空气悬架、高阶智驾等原本属于高端车型的配置带入更亲民的区间，精准匹配追求品质与科技感的都市用户。

在竞争日趋激烈的中大型纯电轿车市场，全域技术堆料的策略让腾势Z9S具备了差异化的竞争底气，最终的市场接受度，还要等待交付后用户的真实口碑验证。

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