上海
海军迷们都知道历史上英国海军的“两强标准”，1889年英国为了保持其海洋霸主地位，专门制定了《海军防御法》，即英国海军实力等于世界第二与第三强国之和。其实同时期还有一个国家也制定了“两强标准”，时间上比英国还早一些，这就是法国，法国在1888年提出了他们所谓的“两强标准”，即法国海军的实力不低于在欧洲大陆上的两个主要对手——意大利和德国海军实力的总和。
“笛卡尔”级防护巡洋舰
作为传统海军强国（历史上长时间处于世界第二）的法国定这个目标，并不算好高骛远，毕竟19世纪80年代的德国海军和意大利海军规模都有限。问题是法国人自己折腾，法国海军分为保守派和创新派，两派为了各自的观点彼此互掐，严重影响到海军建设。例如在巡洋舰建设上，保守派倾向于建造中小型防护巡洋舰，为主力舰队提供侦察信息；而创新派主张建造大型防护巡洋舰用来开展破交行动，破坏对手的贸易航线。再如主力舰建设上，造了一堆12000吨上下的战列舰，高不成低不就，很是尴尬！今天给大家介绍一下法国海军在“战略动荡期”建造的一型巡洋舰，算是法国殖民地巡洋舰中的典型，这就是“笛卡尔”级防护巡洋舰。
“笛卡尔”级防护巡洋舰设计初衷是用于海外殖民地巡逻，但又配备了过多的火力（又想多用途），其最大航速只有19.5节，用于舰队侦察/作战航速偏慢了。同时期的舰队型防护巡洋舰航速基本在20节以上，例如日本海军的“吉野”号防护巡洋舰、阿根廷海军的“七月九日”号防护巡洋舰最大航速都超过22节。防护巡洋舰的航速如果还没有同时期的装甲巡洋舰快的话，这是一件非常糟糕的事情，意味着一旦遭遇、是既打不过也跑不掉，19世纪90年代不少装甲巡洋舰的航速都能达到20节。
“查理曼大帝”级战列舰
“笛卡尔”级防护巡洋舰主要性能：舰长96.3米，宽13米，吃水6.5米，主炮炮罩厚100毫米，指挥塔装甲厚70毫米，穹甲装甲厚30~60毫米，排水量4020吨，舰员编制400人上下。动力为2台三胀式往复蒸汽机，8500马力，双轴，航速19.5节，续航力5500海里/10节。配备4门164毫米/45倍径主炮（速射炮型），位于舯部烟囱两侧的甲板，位置靠前的2门炮在炮廓内，位置靠后的2门炮为露天布置只有半敞开炮罩。10门100毫米/45倍径速射炮，4门安装在上层甲板，舰艏和舰艉并列布置2门，其余6门位于与主炮相同高度的下层甲板，2门在前4门在后。另有10门47毫米速射炮，4门37毫米速射炮，2具450毫米鱼雷发射管。
从性能数据可以发现，“笛卡尔”级防护巡洋舰的火力还不错，4门164毫米速射炮和10门100毫米速射炮，用于殖民地巡逻火力过剩，法国海军最初曾将其部署到地中海舰队，不过后来还是调拨到殖民地舰队（因为有缺陷）。同时期日本海军“吉野”号防护巡洋舰是4门152毫米速射炮和8门120毫米速射炮，两者火力上差距不大，不过单挑的话，航速更快、防护更好的“吉野”号还是更有优势。
“查理·马特”级战列舰
“笛卡尔”级防护巡洋舰一型两艘，首舰“笛卡尔”号，二号舰“帕斯卡”号，两艘战舰完工于19世纪90年代后期，服役后不久被派往远东地区加入法国远东舰队。1898年4月法国远东舰队入侵广州湾，其中就有“帕斯卡”号。1898年6月，“笛卡尔”号也抵达广州湾，其舰长被任命为法军在广州湾租借地的新任军事指挥官。1899年11月，法国强迫清政府签订了《广州湾租界条约》，租借99年。直到1945年抗战胜利后才收回，1945年8月，国民政府与法国临时政府在重庆签订《交收广州湾租借地专约》，废止1899年的租借条约，确立广州湾主权回归。
最后总结一下“笛卡尔”级防护巡洋舰，该级舰由于受到学派纷争的影响，设计上存在问题，例如试航时就发现稳定性存在问题。4000吨级的防护巡洋舰在吨位有限的情况下，需要平衡好武备、防护、航速、续航力和稳定性等要素，前提是要有明确的定位，不能既要还要。在19世纪90年代至20世纪初，法国海军不少舰船都存在类似问题，虽然随着德国海军的崛起、法国海军进行过战略回调，但时间上已经晚了。看看法国海军在一战前的前无畏舰/无畏舰时代，舰船设计上有多滞后就明白了。
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