山东
阿维塔副总裁雍军在采访中表示，阿维塔近日发布的全新车型——阿维塔07L就是华为深度参与的一款车型，该车型的外观、内饰、颜色华为都有参与，并且有一个非常大的团队和阿维塔官方协同工作。
但是作为华为引望的第二大股东，雍军不认为和华为的合作模式是必要项，因为阿维塔具备差异化的能力；他认为华为越是公共化，对阿维塔这种相对独立的品牌来说越能显示出品牌的张力，如果阿维塔所有的东西都是华为定制化，反而是不现实的。
但值得一提的是，阿维塔品牌是长安、宁德时代、华为联合打造的高端汽车品牌，该品牌卖点之一就是华为ADS。
阿维塔和华为在2024年八月签署了《股权转让协议》，约定购买华为持有的引望10%的股权，引望是华为100%控股的子公司，但已经开放给合作伙伴购买股份，阿维塔去年完成购买引望10%的股份，作价115亿元。
引望目前已经完成工商变更，华为持股比例从100%降低到80%，除了阿维塔持有的10%，赛力斯也花费115亿元购买了10%，华为依旧是引望最大的股东，赛力斯和阿维塔则是分别持股10%。
阿维塔官方今天回应——“不认为和华为的合作模式是必要项”系误读，实际指让华为引望打造专属智驾版本的合作模式是不必要的，并非否定双方的合作价值。
作为长安旗下的高端品牌，阿维塔从长安获得了海量的资源，去年全年销量12万，月均销量上万，成绩在新势力品牌中还算不错。
不过今年的成绩并不算很好——上半年销量2.8万左右，月均销量不到五千，成绩是腰斩的水平，今年的竞争虽然很激烈，但这个成绩小宅认为还是比较差的。
目前华为合作的汽车厂商越来越多，这些厂商大都采用华为ADS+鸿蒙HarmonySpace的组合方式，各大品牌在配置上的同质化越来越严重，所以不得不打起价格战。
如何在华为提供核心技术的情况下做出配置上的差异化特色，是这些厂商急需解决的问题，但目前来看并没有很好的解决方案，部分网友认为鸿蒙智行内部的“五界”都开始“内卷”，其他解决方案的厂商自然是更难找到比较好的解决方案。
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