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M1000RR那条赛道猛兽大家已经很熟了，但宝马显然觉得只做仿赛不够。这次给兄弟们扒出来的EPA和CARB文件里，藏着一台更离谱的M1000RS，预计2027年登陆欧洲和北美。
咱们都知道宝马的RS后缀一般都用在旅跑车，比如R1300RS，这次把205匹直四心脏掏出来了，和运动旅行车M1000XR有一部分功能重合，定位类似于杜卡迪翎速950、川崎H2 SX等，新车会怎么在RR和XR之间做出平衡是很值得期待的。
共享M1000RR的999cc直列四缸发动机。从美国CARB认证数据看，最大功率205匹在13000转爆发，113Nm扭矩在11100转输出，和国内在售的M1000RR相比功率标定略低（174 kW，约合237 匹）；
CARB等效惯性质数据显示M1000RS是280kg，M1000RR是270kg，差距在10kg，如果参考M1000RR整备质量195kg，可以合理推算M1000RS的整备在205kg，所以推重比仍然要超过1，十分恐怖。这多出来的10kg是因为副车架必须更粗壮才能挂侧箱跑长途，而且需要更合理的双人座位设定。
车架方面，这一代M1000RR系列将会用上操控潜力更好的第三代轻量化车架，很可能会同步下放给RS车型。
最后跟兄弟们聊聊宝马最近的动作，都知道M系列向来建立在S系列基础上进行强化，比如M1000RR对应S1000RR，M1000R对应S1000R，M1000XR对应 S1000XR。但这次CARB注册里只看到了M1000RS，没有任何S1000RS的影子，那么只有两可能，要么这台顶级跑旅直接以M字号空降市场，就像川崎；要么S1000RS在暗中开发随后跟上。
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