广东
这天我去店里看新世代iX3，这可是非常让人期待的一款宝马，即便是一天两天的巡展，也有很多人到店看车，直接预定的也很多，我没得空拍空镜就去二楼逛了逛，看到了一台已经绝版、属于M Performance的X4 M40i，这楼上楼下真的完全是两个时代啊...
先简单聊一句布鲁克林灰（Brooklyn Grey），最开始宝马主要在小众化和性能车型上配备的一款车漆，备受大众喜爱，后来就开始在宝马体系内大范围应用了，现在是比较常见的一款颜色。它有点像我们印象中的水泥灰，但明显更加细腻，在不同光线下也能呈现出不同的明暗效果，来凸显车身线条的层次感和运动性。
这是一台官方二手车，也不是啥大新车，再说一遍什么外观内饰动力也没啥意思，不过各位可以想想，这款宝马的确是要绝版了，G02 X4系列已经停产，而下一代宝马X4（参数丨图片）将会只有基于Neue Klasse的纯电iX4，代号NA7，可能会有性能版M60 xDrive、也会有代号ZA7的纯电X4M，但机舱内不会再有内燃机了。
即便眼前这台X4 M40i已经成为过去式，但它还是有一些设计是我个人比较喜欢的，就比如我喜欢这样的日行灯，即便没有激光光源，我感觉其造型也挺好看的。另外就是虽然现在的技术发展很快，单颗LED可以集成多种功能，但我还是喜欢双灯目的设计，感觉看起来会更协调一些。
我也喜欢这个套21寸的718M轮毂，搭配蓝色四活塞卡钳，双五幅的设计非常运动，也显轮圈大，其实宝马的很多轮毂都很好看，可以说很多宝马车主/车迷都能记住几个经典轮毂的代号，不愧是“毂厂”。
作为一款溜背轿跑SUV，我喜欢这样的尾门开启方式，SAC、GT和部分Gran Coupe都是这样设计的，不得不说确实相当个性，和车身线条相结合总能留住一部分路人的目光，但也有一些GC车型并非是此设计，在这就不点名了。
在一些人看来这套内饰可能已经落伍了，但在我看来却是完全可以接受的，我尤其喜欢这款正圆形的方向盘搭配三色缝线，它不像最新宝马的方向盘有点过于粗了，这个大小和粗细就刚刚好。
思想老旧的我不怎么喜欢在中控屏幕里戳来戳去，我喜欢空调物理按键、热敏按键以及座椅调节，这台车因为是M Performance所以额外加入了一些碳纤维内饰件，更加凸显了性能范儿。
各位看看新世代的一系列车型，就知道鸡腿档把和iDrive旋钮以后都要没有了，中控这个区域的几乎所有按键都被简化了，小编我甚是留恋啊。
宝马X4发展到现在也就2代，作为X3的孪生兄弟，X4在同级别领域是非常独特的存在，它的设计细节很宝马，动力调教也很宝马，最重要的就是SAC的独特车身设计受到了很多追求个人化的消费者的喜爱，当宝马X4以后换为纯电驱动之后，你还会考虑这款车吗？
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