签证通过率暴跌至20-40%！苹果印产iPhone增53%，良品率竟不足50%

你敢信吗，以前印度制造业从业者来中国办商务签证，通过率能到九成以上。现在这个数字直接跌到20%到40%，大半申请要么被驳回，要么遥遥无期等审核。这件事看着只是普通的政策调整，扯出来的印度制造的老底，连欧美都快兜不住了。

受限人群刚好是印度本土制造企业的高管、设备工程师、技术运维这些核心商务群体。这帮人本来要常态化来华，跑供应链考察、调产线设备、对接上下游技术。现在签证卡成这样，对印度制造业的影响可想而知。

不少人看到这可能会问，为啥不直接彻底切断签证往来。做生意本来就是有来有往，我们和印度有贸易合作，免不了要正常互动。完全切断不符合咱们自身的利益。

这些年欧美日本一直在拼命扶持印度制造业，最典型的例子就是苹果。2025年苹果在印度组装的iPhone数量，从2024年的3600万部涨到5500万部，同比增长刚好53%。现在印度产iPhone已经占到全球产量的四分之一，富士康、和硕这些苹果核心代工厂，都在印度建了大型组装基地。

印度本土的塔塔集团，还收购了纬创、和硕的印度工厂，成了苹果新的组装合作伙伴。汽车领域更夸张，日本直接全面押注印度，丰田、本田、铃木三家车企，宣布未来几年累计要在印度投110亿美元。

单看这些亮眼的数据，不少人都会觉得印度制造业马上就要腾飞了。实际情况根本不是这样，欧美日本的扶持远没达到预期效果。印度制造业基础薄弱是一方面，最核心的问题是本土产业链存在明显的短板。

印度的人口结构短时间内根本不可能改变，改变的前提是普及全民教育。义务教育在咱们这里是习以为常的事，放到很多国家都是天大的挑战。印度本身是有封建种姓制度的国家，更难推动真正的教育普及，大量人口连基本教育都没有，直接制约了制造业的长期发展。

具体到产品上的数据，更打脸。印度顶级科技巨头塔塔电子给苹果代工手机外壳，良品率居然不足50%，生产两个就要报废一个。放在咱们长三角地区，同类工厂良品率要是低于95%，连参与市场竞争的资格都没有。

实际上，印度的电子、汽车这些核心命脉产业，严重依赖咱们中国。别说苹果和日本车企，就连一直被外界吹上天的印度制药业，九成以上的原料都要靠咱们供应。连基础原料都离不开人，根本谈不上独立制造，更别说搭建完整稳定的自主供应链了。

苹果看似在往印度转移产能，整个供应链其实根本离不开中国。屏幕主要供应商是京东方和三星，电池模组是德赛电池和欣旺达，核心电芯主要是宁德新能源供应，摄像头模组则是高伟电子、舜宇光学这些国内企业负责。印度拼了命想推动供应链本土化，结果2025财年对华贸易逆差创下历史新高，直接飙升到1121.6亿美元。说穿了，所谓的印度制造，改叫印度组装才更贴切。

印度的商业环境，也让外国投资者头疼不已。去年年底，印度直接给苹果开了380亿美元的罚单，这个金额是苹果全球年营业额的10%，相当于苹果在印度累计净利润的30倍。就算欧美有心扶印度，这么折腾谁受得了。

都到这份上了，欧美为啥还要执意投资印度，拼命抬高印度裔的地位，这里头原因很复杂。有地缘政治的考量，也有对冲风险的意图。客观来说，印度有着14亿人口，确实是一个不能忽视的大国，但正视印度不代表就要无条件接纳它。

这些年西方一直在鼓吹印度的发展前景，忽悠各方加大对印度的接纳程度。不少国内舆论也跟着带节奏，早些年还有人美化印度的社会治安，现实和宣传的差距可不是一星半点。近期印度国内还在不断发生令人不安的社会事件，明白人都能看清楚怎么回事。

说到移民和绿卡政策，大家千万别被带偏节奏，咱们国家早就已经大幅收紧了相关政策。真正该警惕的是某些国家在国内的长期布局，人家善于隐匿，还长期投入资源掩饰行踪，一般人很难察觉。印度裔在咱们国家的占比，放到全球来看都是很低的，根本算不上什么问题。

欧美自己倒是一直敞开了接纳印度裔，数据涨得吓人。2000年美国的印度裔还不到170万，到2025年，有合法身份的印度裔已经超过570万，二十五年翻了三倍多，成了美国增长最快的族裔，总规模在亚洲排第一。加拿大更夸张，印度裔已经超过360万，深度渗透进了加拿大的政治和经济体系。

澳新英法新这些国家，印度裔人口也在呈指数级暴涨。据印度外交部的粗略统计，现在海外印度裔的总数已经超过3400万，这个数字相当惊人。不少人看到这个数都吓一跳，没想到印度裔在海外已经发展到这么大的规模。

印度裔在海外最突出的特点就是抱团，抱团给了这个群体很强的内部凝聚力，也让外界很担心他们的排他性。有分析指出，印度裔高管往往更倾向于招募同族裔的人员，这种裙带关系已经在不少企业引发了严重的问题。最典型的就是波音，2015年波音任命了第一位印度裔CEO，短短五年间，波音的印度裔员工从1000人暴涨到20000人。

后续的后果就摆在台面上，印度外包团队编写的飞控代码，注释率不到10%，测试覆盖率也极低。这个问题直接酿成了人类航空史上最惨烈的两起空难，代价无比惨重。这就是为啥印度就算经常没收欧美企业资产，欧美还是愿意和印度保持合作，背后交织着太多复杂的战略考量。

不过现在欧美也开始察觉到不对，尝到苦头了。星巴克前CEO纳拉辛汉是印度裔，上任才17个月，单店销售额从增长12%猛跌到负4%，中国市场营收下滑11%，股价直接蒸发了20%，没多久就被董事会解雇了。2024年全年，罗素3000指数企业里有190名印度裔高管离职，其中74人是CEO级别。2025年上半年被解雇的74位CEO中，印度裔占了65个，这个比例已经很说明问题了。

现在咱们收紧对印度相关商务人员的签证，真的很有必要。我们和印度的合作，本来就该建立在务实互利的基础上，不能盲目开放。那些天天把无国界挂在嘴边的欧美朋友，不如多担起责任，在欢迎印度裔这件事上给全世界做好表率。

参考资料：环球时报 印度制造发展现状解析