中国AI，为何总被全球优选？

张书乐 人民网、人民邮电报专栏作者

好用还实惠的中国AI，

在全球推动生产力价值质变。

中国AI，到底有多强？

今年以来，中国制造出海的“货单”上出现了不少新面孔，被称为“新新三样”的机器人、人工智能（AI）和创新药，在全球市场大放异彩。

从哈萨克斯坦的人工智能课堂到泰国的水务系统，从欧洲开发者到澳大利亚的初创企业，从单点技术输出到系统性AI能力共建……

中国，正将智能方案送往全世界。

01 中国AI，全球用！

雷莱万斯人工智能公司是位于澳大利亚悉尼的一家初创公司，帮助可画、毕马威和欧特克软件公司等企业构建智能体。

过去，该公司智能体大多由开放人工智能研究中心（OpenAI）等多家美国公司的闭源模型驱动，但这类模型由开发者控制，使用成本较高。

而来自中国开发者的开放权重模型可下载，其自托管或本地部署模式虽仍需承担算力、服务器和运维费用，但企业不必为每次调用向开发者付费。

目前，雷莱万斯人工智能公司正把更多任务安排在智谱和深度求索等中国人工智能企业的开放权重模型上。

截至8月10日，全球最大AI模型聚合平台OpenRouter公布的全球大语言模型月度调用量排行榜上，前六名全部由中国自主研发的开源模型占据。

当全球数百万开发者每天打开编辑器、顺手调用一款大模型时，中国AI，已成为全球开发者“工具箱”里的优先选项之一。

榜单上的名次，源自全球开发者一次次的真实调用和实战检验。

截至今年7月，智谱全球开发者规模已突破635万，全球200余个国家和地区的开发者和2.3万家企业，都用上了其研发的“中国智造”大模型。

而全球主要AI模型聚合平台“开放路由器”公司追踪的流量数据显示，在今年6月最后一周，该平台处理的词元量中，中国开发者推出的模型占比由一年前的20%上升至48%。

当前中国AI产业是否已经进入从“能力展示”向“生产力重构”转变的新阶段？

怎么看待中国AI大厂当前在智能体方向上的布局？

是否意味着中国大厂正在从“大模型公司”进一步转向“AI应用生态公司”？

随着AI产业逐渐从“聊天机器人时代”迈向“智能体时代”，未来行业竞争的核心会发生哪些变化？

真正决定中国AI公司长期价值的，究竟是模型能力，还是应用入口与生产系统能力？

对此，商学院杂志记者思涵和书乐进行了一番交流，本猴以为：

能进厂打螺丝，才能真正有价值的生产力。

好用还实惠的中国AI，正在全球推动生产力的价值质变。

2025年，人工智能从此前的通用模式的大模型之争，走向垂直细分市场的智能体竞技，通过对细分功能如绘画、作曲、写作、编程等功能性服务，进行深度定制。

02 离进厂打螺丝，还有多远？

而且AI也不再局限于大模型这一会思考的“大脑”，具身智能作为落地实体，也彰显出了“小脑”的强劲潜力。

诸如中国AI大厂和六小龙，都在根据自身的特点进行“定制”，而且即使是大脑、小脑两大方向，也有开始思考自己的“载体”。

如智能汽车、AI眼镜、AI手机，甚至是脑机接口上用AI去加快脑电信息的编译。

诚然，AI落地载体，有多种形态、需要的资金和技术更是海量。

由此，哪怕是互联网科技大厂，也难以多赛道覆盖，只能押注一两个自身技术实力和根基最稳固的赛道去进击，这才形成了赛道选择的差异。

诸如曾经最早布局百度，就在赛道选择上出现了误差，而在现阶段落后。

这一点就如昔日其进军移动互联网，先做平台，后做小程序，尽管窥得先机，但却在后续的竞争中失利一般无二。

同理，AI的路径也是一样，文心作为大模型，在前一阶段先发却最终落后，基于这一平台而开发的智能体（也算是一种小程序），也就多多少少开局即落后。

对于中国AI来说，要成为全球生产力的全新基础设施，还只是万里长征走了第一步。

如当下大热的宇树科技，其小脑发达，大脑却还欠缺，工业场景应用暂时还无法替代机械手。

其上市融资的关键故事，就是为具身智能研发更发达的大脑。

反观Deepseek，则是由大脑而无身体，存在于虚拟之中。

如何突破，真正变成生产力，具身智能和大模型就好像两条路，正在寻找殊途同归的AI中级入口。

这与移动互联网初期的“超级APP”或操作系统之争的一样，先定义入口者王之，即：

操作系统、超级App是移动互联网的入口，而AI可能成为智能互联的入口。

选择AI新物种是探索新的入口载体，是一种跨越式的未来布局，技术要求和难度高。

与昔日入口之争主要聚焦于C端不同，AI这个智能互联的入口，由于其可以横跨互联网、物联网、车云路以及工业互联网，让其具有强烈B端属性。

或者说，谁能先找到B端最佳入口形态，谁就能够胜出。

最终决定中国AI公司价值的，是产品。

一种真正能形成生产力的产品，既可以是作为赋能智能体的大模型平台，也可以是基于大模型而成就的应用。

这个生态是兼容模式，就如操作系统和软件（应用）一般，最终AI垂直细分的一个赛道，都是赢家通吃。