定了！停工十余年的TOD要复活了

说起谈渡桥TOD，很多人都耳熟能详。项目位于无锡梁溪区通扬路与永丰路交叉口西北侧，是地铁 1 号线上的上盖存量盘活工程。

建设规模‌：总建筑面积约‌4.7 万平方米‌，包含地上三层与地下两层，EPC 中标价约 1.07 亿元，计划工期 264 天。然而，由于种种原因，该项目历经十余年停工。

（实拍图）

近日

备受无锡市民关注的

地铁谈渡桥站“沉睡老楼”

将迎来“焕新重生”

转型为‌无锡首座地铁线网全域实训运维综合体

坐落于梁溪区通扬路与永丰路交叉口西北侧，这座地铁上盖项目，将以“存量盘活、集约用地、安全为先、品质焕新、智慧低碳”理念为核心，在已运营地铁1号线正上方完成续建，打造无锡地铁线网全域实训运维综合体，并依托老城核心区位，实现轨交功能提升和便民福祉双重效益。以一场精准的存量更新，在运河之畔铺展共建共享的城市更新图景。

地标重现，“唤醒”城市新封面

翻开最新的规划图，一栋流线型建筑跃然眼前——米白真石漆基底、灰色装饰色带、银灰铝板点缀，列车流动曲线从屋面延伸至立面，仿佛一列飞驰的地铁正穿行于老城的街巷之间。这正是未来续建改造的无锡首座地铁线网全域实训运维综合体。

焕新后，谈渡桥站的进出站交通将更加便捷。建筑下方是持续运营的地铁1号线，4个地铁出入口与建筑本体无缝衔接——1号、3号口已投用，2号、4号口将随着项目复建开通。

此外，项目践行人车分流设计理念，首层沿街分散设置多个入口以缩短步行距离；地面划分非机动车集中存放点，兼顾便利与管理；地下空间通过精细化交通组织，实现机动车流线的高效闭环。

据悉，新建筑分地上三层、地下两层，屋顶大面积玻璃采光天窗将自然光引入三层通高中庭，室内可实现自然换气和“冬暖夏凉”。无锡地铁集团相关负责人介绍，项目采用“被动采光+主动保温+防火一体化”的低碳公共建筑体系，精塑城市TOD中的“生态封面”。

谈渡桥站的蝶变，不仅是单一建筑的焕新升级，更是无锡深耕存量更新、拒绝大拆大建、追求精细提质的理念突围，让老旧城市空间在活化利用中重焕生机。

破局攻坚，解锁存量盘活新范式

为在老城中心精塑兼具轨交功能和便民福祉的TOD项目，无锡地铁集团组建专项攻坚团队，主动寻求破局路径。在市级层面高位统筹协调下，发改、自规、住建、财政、审计、数据、城管等多部门联动支持，地铁集团开展数十轮政策论证、路径推演和方案优化，在合规框架内反复探索存量建筑活化的全新路径。

历经多轮攻坚论证，团队最终创新探索出“带建筑划拨”的特色盘活方案，将现有建成建筑整体划定为轨道交通配套用房，精准定位为地铁线网实训运维基地。

这一创新模式兼顾法理合规、产业刚需与城市提质，既尊重建筑已建成的客观现状，精准匹配无锡地铁线网规模化扩张后的运维实训刚需，又彻底规避大拆大建的资源损耗，一举打通规划用地手续瓶颈，实现政策合规、资产增效、产业赋能、城市提质的多方共赢，成功唤醒国有闲置资产，更可为全市同类老城存量建筑、闲置公建的活化利用，提供可复制、可推广的无锡样本。

攻坚破冰之后，项目按下提速键。2026年开年，团队全员仅用半个月高效完成项目立项，春节前夕顺利拿下工程可行性研究批复，让这处备受期待的城市TOD真正“活过来、动起来”。

精细雕琢，运营上盖的“绣花式”更新

存量盘活破冰不易，带运营改造提质更难。作为在运营地铁正上方续建改造项目，谈渡桥站上盖工程身处地铁双重保护区范围，叠加老城狭小场地、新旧规范冲突等多重考验。每一处施工、每一次改造都需秉持“绣花功夫”，在安全底线之上精雕品质。

针对运营地铁上盖施工，项目团队坚持“安全优先、保障运营”统筹兼顾城市轨道交通正常运行与工程建设推进，把守护广大市民安全出行放在首要位置，构建覆盖项目全周期立体化安全管控体系。

面对老旧框架结构，团队摒弃粗放式整体加固模式，采用“一构件一方案”精准施策，通过全方位结构检测鉴定，对风化、开裂构件针对性修复，对新增荷载区域专项加固，最大限度利用原有建筑结构，在节约改造成本的同时保障建筑安全耐用。

针对新旧消防规范衔接难题，项目坚持提标提质原则，全系统更新喷淋、排烟、火灾报警等消防设施，在尊重建筑现状的基础上补齐安全短板，实现消防安全品质全面升级。

同时，直面老城核心区场地狭小、人流车流密集的客观现状，以民生为导向，推行分区分段流水施工，减少占道占用，保障居民出行通畅；通过湿法抑尘、噪声工序错峰作业、独立围挡封闭隔离等精细化举措，严控扬尘噪声外溢，最大程度降低施工对周边群众生活的影响，实现工程建设、轨道安全与民生保障同频共进。

在外立面和防水工艺上，项目全过程严控结构安全、消防品质、立面质感、机电运维核心维度，采用BIM数字化建模、隔振降噪工艺、噪声监测数据联动、全流程第三方检测等创新手段，以低扰动、高精度、标准化的施工工艺，破解老城地铁上盖存量改造的行业共性难题，实现安全、低碳、品质、高效的全方位突破。

共建共享，标记幸福城市新刻度

城市更新，始于空间焕新，终于民生幸福。

谈渡桥站TOD项目深耕梁溪老城核心，周边老旧小区林立、沿街商户密集，工程改造势必对居民生活、商户经营带来一定影响。老城空间的重生，绝不能是闭门造车的建设，而应是开门纳谏的共建。

在项目开工前，一场特别的座谈会在“谈渡议事厅”举行。无锡地铁集团下属置业公司党支部联合属地街道、社区坐在一起，通报施工计划、听取意见建议、共商协同方案。

针对大家最关心的交通出行、噪音扬尘问题，施工方案反复优化：围挡设置充分预留通行空间，醒目标识引导绕行；渣土运输避开居民出行高峰，夜间高噪音作业严格管控；喷淋、雾炮、洗车台标配到位。

温情改造的细节处处可见。项目现场有一家经营多年的洗车店，施工围挡后客流势必受影响。建设团队没有简单“一围了之”，而是主动上门对接，量身定制了经营协同方案，重新规划了店铺位置，最大程度降低施工对商户经营的影响，用精细化人文关怀化解城市更新中的民生矛盾。

“盘活存量资产，既要算好产业提质的‘发展账’、城市更新的‘品质账’，更要算好惠及百姓的‘民生账’。”无锡地铁集团相关负责人表示，项目始终坚持产业升级与民生改善双向并行，在攻坚技术难题、创新改造模式、重塑城市界面的同时，始终敞开共建共享大门，让群众全程参与、全程监督、全程受益。

这处期待值满格的城市更新项目，将蜕变为老城新地标。

从闲置城市资产到精致产业地标，从低效空间到民生客厅，谈渡桥站TOD的蝶变重生，是无锡以精细化城市更新激活存量资源、以改革攻坚破解发展难题、以温情治理守护民生福祉的生动缩影。

这场合力攻坚的焕新，将通过技术创新、模式突破补齐轨道产业运维短板、完善城市功能配套，更将以共商共建共享的治理理念，串联起轨道产业高地的硬核实力与老城烟火街巷的温柔底色。

未来，崭新的谈渡桥站TOD综合体将深度融入梁溪老城文脉，让现代化轨道产业动能扎根老城沃土，在新旧共生、产城融合、民生赋能中，持续书写无锡城市高质量更新、高品质发展、高温度惠民的崭新答卷。

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