广东
乘联分会数据显示，2026年7月全国乘用车市场零售销量146.1万辆，同比下滑20.9%，环比下滑8.9%。整体车市大盘遇冷的背景下，大型新能源SUV细分赛道竞争却持续白热化，榜单排位迎来大幅更迭。
从7月大型SUV前十榜单的具体排位来看，共有两款车型销量破万。蔚来ES8以10284辆的成绩从6月的第二名回升至榜首，零跑D19紧随其后，以10043辆的销量从第四名升至第二位，此前终结了ES8连冠势头的问界M9则以9639辆退至第三。头部三款车型的最大销量差距不到700辆。
其余排名同样变动不小。
华境S从第八名上升四位来到第四，单月销量7203辆；大唐是榜单里跃升幅度最大的车型，从6月的第十五名直接飙升至第七，7月销量4661辆；腾势N8L从第十名升至第八，销量4460辆；小鹏GX维持第五名不变，销量7016辆。
与多款车型大幅冲高形成鲜明对比，多款高端旗舰车型排名同步下滑。
蔚来ES9从第三名下滑三位至第六，当月销量6311辆；理想L9和极氪9X均下滑三位，分别以4158辆和3403辆排在第九、第十位。
乐道L80和问界M8在7月跌出了前十行列。其中，乐道L80以3232辆，从6月的第九名跌至7月的第十一位，问界M8以2809辆，从6月的第十名跌至7月的第十二名。
ES8能重回榜首，最大助力为车型的更新。
7月蔚来ES8大五座版正式上市，上市即交付，5280mm的车长、3130mm 的轴距，再加上1334L的后备舱容积，把这款车的目标受众从原本的六座家庭用户，拓展到了有大空间五座需求的消费群体，将7月销量回升至破万。
亮眼的终端销量之外，蔚来ES8的市场口碑同样表现突出。
近日，据蔚来官方发布，ES8除了再次夺得大型SUV和40万级市场销量冠军外，在知名调研机构杰兰路发布的用户净推荐值研究中，蔚来ES8以85.3分取得纯电车型第一，成为零售销量与用户口碑双料冠军。
ES9虽然在7月大型SUV销量榜单排名有所下滑，但已连续两个月在50万级纯电车型市场取得冠军，自2026年5月28日开启交付以来，交付量已突破20,000台。
另一方面，20万级的大型SUV逐渐发力。
零跑D19，官方指导价21.98-26.98万元，4月16日上市以来累计卖了29553辆。7月直接破万达到10043辆，跟蔚来ES8的差距只有241辆。消费者仅需花费高端车型三分之一的预算，即可购入尺寸同级的大型SUV，产品性价比优势极具吸引力。
而另一匹从第8名窜到第四名的黑马华境S，是上汽通用五菱和华为深度合作的车型，官方指导价15.98-20.38万元，直接把华为乾崑智驾、鸿蒙座舱这些高端配置塞进了20万元级别。销量从5月的3603辆，到7月的7203辆，三个月涨幅达99.9%。华境S若能维持这个增长势头，8月将有机会挤进榜单前三。
排名跃升最大的大唐，官方指导价23.99-30.99万元，作为比亚迪填补20-30万元全尺寸纯电SUV空白的战略车型，它与腾势、仰望形成互补矩阵。该车6月17日正式上市，截至7月底累计交付量已突破10000台。
大型SUV不再是40万以上消费群体的专属品类。20万级别"大空间+新能源+智能驾驶"的组合拳，正在争夺传统50万级旗舰SUV的用户基本盘。
来源：车观察
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