广东
2026年上半年，中国最大民营船企扬子江船业集团再次交出亮眼成绩单。企业实现营业收入175亿元，净利润54亿元，同比分别增长36.2%和28.4%，双双创下历史同期最佳纪录。毛利率达到36.2%，同比提升1.7个百分点。作为对比，松发股份（恒力重工控股公司）同期预计实现净利润36亿元，同比增加456.33%。
分业务来看，造船业务收入165亿元，同比增长34.8%，占集团总收入约94%。航运业务收入同比增长14.5%至5.854亿元；包括码头服务、贸易、船舶设计服务及投资物业在内的其他业务收入达到4.357亿元，同比大涨272%。
随着公司船型结构不断优化，包括超大型集装箱船、VLEC（超大型乙烷运输船）等高附加值船型占比提升，盈利水平进一步改善。与此同时，联营及合营企业持续贡献稳定收益。其中，包括扬子三井造船贡献利润3.416亿元、舟山常石造船贡献利润1.078亿元、5月底完成投资的Poseidon Corp（全球最大独立集装箱船船东Seaspan控股公司）贡献利润3390万元。
公开资料显示：扬子江船业集团总部位于江苏靖江，前身是1956年成立的江阴县城修造船生产合作社，后纳入县交通机械厂，逐步朝着专业造船工业方向迈进，成立江阴县船舶修造厂，这一阶段主要以木船和水泥船为主要产品。
1974年，船厂迁址到江阴黄山脚下鹅鼻嘴。1992年，江苏扬子江船厂正式挂牌成立。90年代末完成改制，中国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司正式诞生。
2007年4月18日，扬子江船业登陆新加坡资本市场，成为中国首家赴海外上市的民营造船企业。同年12月，企业联合多家配套产业公司组建扬子江船业集团。往后发展，通过兼并、收购（2010年兼并长博船厂，2011年收购和重建鑫福造船，2012年成立太仓扬子海装），进一步发展壮大。
目前下辖有5家船厂：新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船（与日本三井集团合资设立）、扬子泓远造船以及今年4月在南通成立的扬子泓达。此外，集团还参股常石集团（舟山）造船有限公司。
2025年2月19日，总投资30亿元、占地面积约1300亩的扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地项目正式开工建设。加工车间、分段车间、管舾车间全面投用，共有16条智能化生产线。2026年第二季度确认造船收入5.45亿元，成为集团造船业务新的增长点。
扬子泓远基地预计2026年底全面完工投产，届时，年生产能力约80万载重吨，年产值不低于100亿元，首批新船订单已排产，计划于2028年至2029年期间分批交付。
2026年上半年，扬子江船业集团共交付27艘船舶（包括扬子三井造船10艘），完成年度58艘交船目标的47%，半数以上为符合EEXI、CII最新环保规范的集装箱船与气体运输船。
5月12日，为法国达飞集团建造的首艘24000TEU（标准箱）LNG双燃料超大型集装箱船“CMA CGM NOTRE DAME”轮正式交付，刷新了中国民企在超大型集装箱船领域的建造纪录。6月3日，为新浦化学建造的首制10万立方米VLEC“ACS SP VOYAGER”轮交付，成为我国第一家进军VLEC建造领域并顺利交付该船型的民营造船企业。
累计新接订单38艘，合同金额约17.5亿美元。截至2026年6月底，手持订单（不含扬子三井造船）共计246艘867万CGT（修正总吨），包括集装箱船151艘164.8亿美元，散货船37艘14.1亿美元，各型液化气船27艘24.2亿美元，油船41艘20.9亿美元，价值约224亿美元（约合人民币1511亿元），交船期排到2030年。
7月份，扬子江船业获得4艘油船订单（包括2艘MR型油船和2艘LR1型油船），合同金额约2.1亿美元。今年以来累计新船订单金额达到19.6亿美元，完成全年接单目标45亿美元的43.56%。
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