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连接京津冀和山西的一条重要高铁大动脉，最近迎来了关键节点。
8月13日凌晨，雄安新区的雄忻高铁铺轨施工现场灯火通明。随着建设者将最后一对长钢轨平稳铺设就位，雄忻高铁正线铺轨全部完成。来自中国铁路北京局的消息确认了这一进展。从2022年10月开工算起，这条线路的建设已经走过了近四年时间。
雄忻高铁东起雄安新区雄安站，向西经河北省保定市，最终接入山西省忻州西站。正线全长342公里，设计时速350公里。全线一共建有桥梁77座、山岭隧道27座，加上雄安新区地下段的城市隧道，桥隧比高达89%。换句话说，这条高铁将近九成的线路不是架在桥上就是钻在山里。
从建设难度来说，这条线确实不容易。全线穿越太行山区，地形复杂，多处隧道地段存在30‰的连续长大坡道。铺轨施工横跨河北、山西两省，总计铺设正线及站线716公里、道岔147组。其中，山西段的铺轨施工在7月15日就已经先期完成。这次河北段最后一对钢轨到位，标志着全线铺轨正式收官。
雄忻高铁是山西第一条设计时速350公里的高速铁路。全线共设13座车站，分别是：雄安站、雄安城际站、小里站（预留）、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站和忻州西站是既有车站，保定东站是改扩建车站，其余9座为新建车站。
从国家铁路网来看，雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路开通后，将与京雄城际、大西高铁、津保铁路等现有线路衔接，加快贯通北京经雄安新区、太原、西安至昆明的京昆通道。
对于沿线老百姓来说，这条高铁带来的变化是实实在在的。目前从太原到北京坐高铁需要近3个小时，雄忻高铁通车后将缩短至1.5小时左右。同时，它还能有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离，对京津冀协同发展和雄安新区建设都有重要作用。
铺轨完成后，接下来还有静态验收、联调联试、运行试验以及初步验收和安全评估等后续工作。按照计划，雄忻高铁预计2027年3月底具备开通条件。也就是说，再过半年多，这条穿越太行山的高铁就能真正跑起来了。
这条高铁经过你家吗？从太原到北京缩短到1.5小时，你期待吗？欢迎在评论区聊聊。
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