湖南
网约车焦点讯（文/彭小伟）职业化跑顺风车的司机，生存空间正在进一步收紧。
近日，济南市交通运输综合行政执法支队，查处一起私家车驾驶员利用多个顺风车平台高频接单的案例。
当天，执法人员在经十路与青年西路交叉口北50米，对张师傅驾驶的车辆进行道路运输检查。张师傅通过多个顺风车平台接单，其中1笔订单已完成并收到车费，另外2笔订单正在执行。
网约车焦点注意到，按照济南本地规定，私家车从事顺风车业务，每日接单上限为4次，被查处当日，张师傅的接单数量并未超出该标准。
但执法人员回溯后台订单记录发现，张师傅没有固定职业，不存在真实私人出行需求，长期跨多个顺风车平台接单牟利，其中有一日订单量高达14单。该行为已经背离顺风车分摊出行成本、互助共享的制度初衷，被认定为使用未取得网络预约出租汽车运输证的车辆从事出租汽车经营活动，最终处以3000元罚款。
出行行业分析师卢布表示，该案释放出新的执法风向：执法不再只以被查获当天的接单情况作为判定依据，司机的历史订单数据、出行背景，都会纳入违法经营行为的综合判定当中，高频跨平台接单、无自身出行目的的 “职业顺风车”，将成为重点整治对象。
事实上，其他城市也以类似的方式查处过职业顺风车司机。
8月前，深圳交通运输执法支队北站大队，在深圳北站周边开展“顺风车”专项整治。核查发现，车主某天通过顺风车平台完成了9个顺风车独享订单。
按照深圳本地规定，私家车从事顺风车业务，每日接单上限为3次。依据《深圳经济特区出租汽车管理条例》相关规定，依法对车主立案处罚。
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