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全球汽贸网资讯，JD Power新研究发现，公共充电桩故障率持续下降，对电动车体验产生显著积极影响。
（图片来源：汽车新闻）
在第二季度，12%的充电站访客未能成功充电，低于去年同期的14%，这是该研究六年来最低水平，也低于2024年和2023年第二季度的19%。JD Power发现，新型更高功率充电桩、更大规模充电站点以及目的地型充电场所，使充电失败情况减少，并有助于推动电动车普及。
JD Power电动车解决方案执行总监布伦特·格鲁伯在声明中表示：“公共充电体验正变得更加稳定，这在电动车市场日趋成熟之际至关重要。”
满意度调查
该研究考察了电动车车主对二级充电桩和直流快充桩的使用体验。不过，今年仅有直流快充类别参与评奖。
由八家汽车制造商联合打造、旨在构建全国性便捷可靠充电网络的Ionna，在整体客户满意度指数中排名最高，得分为807分（满分1000分）。Ionna首席执行官赛斯·卡特勒表示：“我们相信，以驾驶员为先的理念让我们实现了差异化的客户体验。”
梅赛德斯-奔驰充电网络以797分位列第二，Rivian Adventure Network以755分排名第三，特斯拉超级充电网络以701分位居第四，平均分为666分。
格鲁伯在声明中称：“最新一代由车企支持的充电网络展示了围绕驾驶员设计公共充电的理想形态。通过聚焦可靠性、便捷性和更无缝的充电流程，这些网络正帮助消除电动车普及的部分最大障碍，并提升公众对充电体验的期望。”
JD Power发现，位于酒店场所的直流快充桩满意度最高，其次是加油站/便利店和餐厅；而位于停车场/车库及汽车经销店的充电桩满意度最低。
尽管多家车企已取消或推迟部分开发中的电动车项目，充电基础设施建设仍在推进。根据替代燃料数据中心的数据，从2025年1月至2026年，电动车充电站数量增长了12.4%。与此同时，据Mobility Global统计，过去一年大部分时间电动车销量有所下滑，其中5月份下滑0.7%，是八个月来最好表现。
JD Power这项研究基于6594位纯电动车和插电式混合动力车车主的反馈，于1月至6月期间进行。
总结
充电体验不再是电动车最大短板，但仍是阻碍新用户“放心购买”的关键心理因素。
车企主导的网络将加速行业标准化，减少“找桩焦虑”，并推动大功率充电普及，让电动车长途出行真正成为可能。
（编译：全球汽贸网Reset）
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