安徽
如今新能源汽车市场内卷严重，新车几乎一周一款密集上新，技术迭代速度远超传统燃油车。过去一台燃油车稳稳开七八年不过时，保值率相对稳定，而现在新能源车早就跟手机一样换代频繁，从研发到上市仅用18个月，新车发布会也是平均一周开一场。可以说，新车买回家，还没开心2个月，马上就过时了，消费者买新能源汽车，不是你买不买得起，而是你亏不亏得起！
新能源车早已不是耐用品，而是贴近数码产品的准快消品。短短几年间，行业完成了400V平台向900V超充平台、2C快充到极速闪充、L2辅助驾驶向高阶智驾的跨越式升级，车企发布新车频次就跟公司开周会一样密集，老款车型哪怕车况完好，一年之后也得亏20-30%！
有钱人和普通工薪族的购车思路要区分一下。对于预算充足的消费者，不用考虑新车的快速迭代和贬值，有钱你就年年换新、去体验最新技术，哪怕每年承担两到三成的折旧亏损也能接受，情绪价值拉满即可。
对于绝大多数普通工薪家庭来说，不可能年年都换新车吧，普通人家用代步，你就不要被网上各种软文，短视频给洗脑了。去盲目跟风买车、为面子买单。
首先，不要入手二十万以上的高端新能源车新车，配置虽然很高，但是背刺老车主的情况年年都有，1年亏损十几万是常态。但非要去装X怎么办？比较理想的办法是选择是入手价格在15至20万的二手准新高端电车，前一两年落地三十万的车型，开起来依旧还是很舒服的。
如果你是普通上班族，就是为了日常通勤、代步家用，去买一台十万元级技术成熟的B级新能源车型完全够用(这里我推荐比亚迪、零跑、荣威三个品牌）。选择这类车的前提是长期持有，踏踏实实开够六到八年，或是十万公里以上，把车辆价值彻底用满。如果打算两三年就换车，先想一下你下一年的存款结余有没有10万块钱！
购买新能源汽车普通人就看实用性和真正的刚需，非不要不买车！尽量避开淘汰边缘的旧平台车型。优先选择搭载最新电气架构、快充技术和主流智驾硬件的车型，避免提车即过时。能买新国标的车，绝不买旧国标的，尤其是锂电池国标，一定要看！
最后我们要把新能源车当成大号智能手机看待，遵循技术迭代规律，除少数爆款保值车型外，绝大多数新能源车都要提前做好一年亏20%的心理准备。各位老铁，你怎么看呢？欢迎评论区留言！
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