中国最强LNG船厂打造世界领先大型总装造船基地

手持大型LNG船订单近60艘，位居全球第一；2025年全年完工大型LNG船13艘，刷新中国单一船企年度LNG船交付纪录；超大型集装箱船自主设计和建造始终处于全球第一梯队。随着最新产能巩固提升项目的启动，沪东中华这家世界最强LNG船建造船厂有望进一步提高大型LNG船的批量化建造能力，而全球第一大造船集团——中国船舶集团也将新添一个世界领先的高端船舶总装建造基地。

8月15日，沪东中华举行产能巩固提升项目启动仪式。该项目是沪东中华布局长远、做强做优海洋装备主业的重要载体，将全面释放厂区发展潜能，补齐产能短板、优化生产布局、夯实硬件根基，为实现 “十五五” 产能倍增目标夯实基础。

卡塔尔能源LNG航运项目高级总监 阿卜杜拉汗·阿尔慕拉，中远海运集团总经理助理、中远海能党委书记、董事长任永强，中远海运控股执行董事、党委书记、总经理/中远海运集运党委书记、董事长陶卫东，上海市长兴岛管委会党组成员、专职副主任蔡潇飞，新奥股份董事长蒋承宏，山东海洋能源党委书记、董事长李茂忠，东方海外货柜航运有限公司营运总裁叶建平，达飞船舶新造船区域经理马修，商船三井东亚地区业务总裁浅井亮吉，必维集团高级副总裁、必维船级社（BV）亚太区总裁郭晋挺，中船集团党组成员、副总经理胡贤甫，中船九院党委书记、总经理孙伟军，沪东中华老领导胡明和、金才宽、周振柏、马国栋、陈军、黄一平、胡敬东，党委书记、董事长陈建良，党委副书记、工会主席秦蓉，副总经理郑豪，总工程师宋炜，总会计师张雨菱，科技委主任金燕子等领导嘉宾近百人参加启动仪式。

沪东中华党委副书记、总经理张秀峰主持仪式。胡贤甫，阿卜杜拉汗·阿尔慕拉，任永强，陶卫东，蔡潇飞，陈建良，蒋承宏，李茂忠，郭晋挺，浅井亮吉，孙伟军共同见证沪东中华产能巩固提升项目启航。

聚焦高端船型，打造世界领先总装造船基地

据介绍，该项目定位为世界领先的大型总装造船基地，兼顾LNG船及超大型集装箱船等高端装备建造，构建双厂区联动建造格局，进一步提升沪东中华造船产能。新项目建成后，将为全球合作伙伴带来更稳定、更高效的交付保障，拓展更为广阔的战略合作空间，也将更有力地支撑中船集团建设世界一流船舶集团，进一步提升我国高端海洋装备的自主可控能力。

沪东中华将重点围绕“工艺创新、装备创新、流程创新、节能降碳创新、运控创新”五个维度持续发力，深化数字化转型，聚焦智能化变革，推动数智技术与制造全过程深度融合，全力打造领航级智能工厂，加速建成世界领先的高端船舶总装建造基地。

胡贤甫表示，船舶工业是国家海洋实力与工业水平的集中体现。大型LNG船、集装箱船等高技术高附加值船型，是衡量国家造船工业实力的关键标尺。党和国家对船舶工业高质量发展寄予厚望，作为世界第一造船集团必须把高端船型建造能力的提升摆在突出位置，在海洋强国、制造强国建设中彰显央企担当。

他指出，沪东中华要以本次项目启动为新起点，切实扛起主体责任，着眼长远、系统布局，协同推进智能制造、绿色制造、精益制造，打造世界一流的现代化产线，切实发挥龙头牵引作用，带动国内配套产业协同发展，提升产业链供应链韧性和安全水平。

阿卜杜拉汗·阿尔慕拉表示，卡塔尔能源与沪东中华的合作始于12艘17.4万立方米LNG运输船，奠定了双方合作的根基，孕育出彼此的信任。未来，卡塔尔能源将持续提升产能，海运运力需求也随之增长，对先进、高效、绿色船舶的需求将不断扩大，与沪东中华的合作前景变得更为广阔，衷心祝愿沪东中华产能提升项目顺利建成。

任永强表示，沪东中华启动产能巩固提升项目，不仅是一个标杆企业的自我超越，更为LNG产业链注入了新的确定性。中国清洁能源运输的市场空间正在拓展，行业规模与能级持续提升。沪东中华此次产能巩固提升让各方对深化合作充满期待。通过船厂、船东与能源企业深度协同，将进一步开拓大型LNG船、低碳智能船舶等前沿技术领域，为中国LNG自主运输体系建设注入新动力，为全球清洁能源供应链贡献更多中国力量。

陈建良表示，沪东中华在大型LNG船、超大型集装箱船等领域深耕多年，手持订单饱满，核心技术坚实。本项目将建设全新的专业化总装产线及配套设施，重点提升大型LNG船、超大型集装箱船等高端船型的批量化与智能化建造能力。项目建成后，能有效补齐产能短板，推动公司营收规模迈上新台阶，进一步巩固沪东中华在全球高端船舶市场的领先地位。这绝不只是数字的增长——更是沪东中华将技术领先转化为产能优势、将创新成果转化为交付实力的关键跨越。

年增12艘LNG船产能，沪东中华LNG船手持订单近60艘

据了解，沪东中华目前正在推进“LNG船建造能力巩固提升工程建设项目”。此前，该项目勘察及初步设计等工作已完成招标，中船勘察设计研究院有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司联合中标，中标金额为3620.63万元。

项目位于上海市崇明区长兴镇长兴造船基地，总投资约50.8亿元。项目建成后，预计每年可新增12艘LNG船建造产能。

对于沪东中华而言，LNG船产能提升具有较强的现实需求。近年来，全球LNG运输船市场持续保持较高景气度，沪东中华凭借长期积累的LNG船技术和建造能力，手持订单持续增长。

根据克拉克森数据，在40000立方米以上大型LNG船领域，沪东中华手持订单数量位居全球第一，共计53艘、595.16万载重吨，其中包括24艘全球最大27.1万立方米Q-Max型LNG船，单船价值超过3亿美元。在全球大型LNG船手持订单排名前五的单体船厂中，沪东中华也是唯一一家中国船厂。其余四家分别为三星重工、韩华海洋、HD现代重工和HD现代三湖。

2025年，沪东中华全年交付大型LNG运输船11艘，全年完工13艘，刷新中国单一船企年度LNG船交付纪录。尤其是在2025年10月，沪东中华单月交付4艘第五代LNG船，前10个月LNG船交付量增至8艘，提前2个月完成全年目标，超额实现“十四五”产能倍增计划。

而随着此次产能提升项目推进，沪东中华有望进一步提高大型LNG船的批量化建造能力。

作为中国船舶集团旗下核心骨干企业，沪东中华有着97年深厚历史沉淀，年造船能力超200万吨，年产值近300亿，管理资产超过500亿，被誉为人民海军护卫舰和两栖战舰的“摇篮”、大型LNG船和超大型集装箱船研发建造的“翘楚”。

沪东中华是全球唯一能够同时建造NO.96和MARK Ⅲ两种LNG薄膜型液货围护系统的企业，并已实现五代LNG船型更新，建立海上LNG低温工程试验中心，持续推动LNG供应链国产化，是中国LNG产业链“链长”单位，累计交付LNG运输装备50多艘，全球市场占比20%以上。

除LNG船之外，超大型集装箱船也是沪东中华重点布局的高端船型。沪东中华在大型集装箱船自主设计和建造领域始终处于全球第一梯队，交付和在建的8000TEU以上超大型集装箱船超过75艘，24000TEU双燃料动力集装箱船是全球首艘双燃料动力系统的最大集装箱船，被称为“绿巨人”。

此次产能巩固提升项目同时布局大型LNG船和超大型集装箱船，也意味着沪东中华未来将进一步增强高端船型的综合建造能力，在LNG运输和集装箱运输两大核心市场形成更加稳定的产能支撑。

根据克拉克森的数据，截至目前，沪东中华手持订单共计122艘1646.84万载重吨，其中包括56艘LNG船、54艘集装箱船和12艘超大型原油船（VLCC），交船期排至2031年。