北京
据内蒙古自治区商务厅（口岸办）消息，截至8月14日，内蒙古全区陆路口岸2026年进出境货运量突破1亿吨，较去年提前一个月迈入“亿吨大关”，货运规模保持全国第一，区域向北开放枢纽作用进一步夯实。
这一“破亿”速度，刷新了内蒙古口岸货运的历史纪录。
2025年，内蒙古陆路口岸全年货运量达1.32亿吨，同比增长8.3%，连续三年突破亿吨大关。彼时，完成亿吨目标的时间节点约在9月中旬。而今年8月14日即告突破，整整提前了一个月——这意味着日均货运量同比大幅攀升，通道效能正在加速释放。
货运规模稳居全国首位并非虚言。今年上半年，内蒙古陆路口岸进出境货运量已达8257.4万吨，同比增长43.3%；口岸贸易额达744.9亿元，同比增长63.3%，拉动全区外贸增长28.4个百分点。前5个月的数据同样印证了这一势头：货运量6809.8万吨，同比增长43.1%。其中，进口蒙古国煤炭4815.9万吨，同比增长64.4%，对全区货运量增长的贡献率超九成。值得关注的是，非煤进口货值已超过煤炭进口货值161亿元，货物运输正向多元化转型。
五大口岸齐头并进，是货运量跑出加速度的关键支撑。上半年，满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克、满都拉口岸货运量同比分别增长6.6%、13.8%、55.4%、62.3%、194.9%，贸易额同比分别增长90.2%、25.2%、65.1%、56.3%、174.7%。甘其毛都口岸上半年货运量达2814.8万吨，同比增长55.4%，创历史同期新高。策克口岸截至6月底累计过货量突破2000万吨，较上年提前70天完成同等规模。满都拉口岸更是提前143天突破千万吨。
中欧班列的“钢铁驼队”同样动能强劲。上半年，内蒙古进出境中欧班列5417列，同比增长25.4%，全国占比达48.4%，位居全国第一。内蒙古是全国唯一同时拥有中欧班列东通道和中通道的省区，这条“黄金通道”已成为“中国制造”走向世界的重要支撑。
货运量连年攀升，背后是通关效率的系统性提升。今年以来，内蒙古扎实推进外贸口岸工作集约高效发展三年行动，深化通关便利化改革。呼和浩特市入选2026年全国跨境贸易便利化专项行动试点城市，明确五大发展方向、20项重点改革任务，并在内蒙古自贸试验区满洲里片区和二连浩特片区推广。截至目前，内蒙古取得跨境贸易便利化成效28条，其中“铁路快通”模式、进口铜精矿“口岸+卸货地”联合监管模式等5条在全国推广。
智慧口岸建设同步提速。智能卡口、自助核验覆盖范围持续扩大，单车通关时间不断压缩。在甘其毛都口岸，无人驾驶跨境运输车辆已实现30秒无感通关。内蒙古在全国率先实施无人驾驶智能跨境运输模式，满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验入选全国首批典型案例，成为全国唯一同时有两个案例入选的省份。
站在“十五五”开局之年，随着中国（内蒙古）自由贸易试验区的获批设立，向北开放的战略机遇正在放大。《口岸现代化“十五五”规划》已将满洲里、二连浩特、甘其毛都铁路口岸列入重点建设工程。14个陆路口岸构成的开放矩阵，正从单一货物通道向产业集聚、落地加工的综合枢纽加速跃升。
亿吨只是节点，不是终点。向北开放，内蒙古还有更长的路要走。
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