余承东不在，启境一点儿也不起劲

欢迎关注点赞转发，这个号就是用来说真话的。

昨天广汽和华为一块合作的电动车发布了，这是双方第二次合作了。

但看起来还是没有那么坦诚。

到场的高管是启境汽车 CEO 刘嘉铭；华为高级副总裁、引望 CEO 靳玉志。

这两个人，普通人甚至都没听过。

普通B站冲浪的可能会听过的是，现场唯一非汽车行业人士，数码男宝TIM。

余承东不在，广汽的一号位不在，那么这个合作还是透着些别扭的。

想起了很多年前参加的一个长城汽车高管的内部会了，上面说到了广汽蔚来合作的一个车。

我作为现场唯一一个前研发，现产业研究方面的flag是主编的理工男，完全看不懂这个广汽蔚来的骚操作何意味。

现场一个多年的国内头部纳斯达克上市的汽车科技媒体主编给我说了一大堆互联网黑话，我完全没听进去，也没记得，也没反驳。

广汽华为的这个新的车，这个这个，啊啊啊啊啊啊啊啊啊，这个这个。

王婆卖瓜

相传北宋神宗年间，王婆（实为男性，名叫王坡，口语传成王婆）在开封街边售卖哈密瓜。

哈密瓜原产西域，中原百姓少见，路人不认识、不愿购买。王婆主动站在瓜摊前，不停夸赞自家瓜香甜多汁、皮薄肉厚，逢人就卖力推销。

有人调侃他：“你这瓜好不好，不用一直吹嘘。

”王婆回应：“自家瓜好，我不吆喝，路人怎么知道？”

拆车，官方拆车，官方雇佣的宝贝们直播拆车，陆陆续续都开始整。

就像不知道啥时候开始的直播续航。

不知道啥时候开始的董事长上线营销。

我大概记得的一个是，奇瑞董事会长尹同跃面对镜头抱怨：让我这快退休的老汉也得出来直播。

还有长安的朱华荣背个电脑包出来拍出差日记。

当然鼻祖必定是雷军，旅游、户外，武汉户部巷吃热干面，被小学女生吊。

所有的这些一号位下场营销，本质是无用的。

营销有两个作用，一个是扩大影响力，说人话就是传播信任。

信任这个东西一般是熟人传播，或者是权威背书。

这是妇孺老幼都知道的。

而这个东西，千亿公司的董事长是没有的，他只有钱和权，但却唯独没有让普通人看到的信任这个东西。

雷军特殊，有一点，是因为做了什么质量什么价的平价手机。

让利于民，缺点可忍，所以出来嚎几嗓子，人们也是勉强能接受的。

华为的余承东，就更特殊了，它没有一点，但却因为不可抗力，拥有完全的互联网说话自由。

所以你信不信不重要，反正是有人信了。

真的第三方视角

直播、董事长、数码宝贝、官方拆、官方买的博主拆。对于非汽车专业的人呢，以上都是假的，那什么是真的呢？

启境G7的零部件供应商。

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

电驱系统方案集成

华为乾崑

国内三合一 / 碳化硅高压电驱内供梯队；800V 平台方案内供玩家

高端定制方案

整套三合一总成（含电控）车企集采：4500～7000 元 / 套

优势：控制算法成熟；短板：维修成本偏高，体系封闭，第三方维修难度大

碳化硅功率模块

英飞凌

全球车规功率器件龙头，行业 TOP1

一线顶级

单套 SiC 模块：1200～2200 元

稳定性极强，故障率极低；价格最贵

碳化硅功率模块

斯达半导

国内本土 SiC 模块龙头，国产 TOP1

国产一线

单套 SiC 模块：800～1600 元

性价比优于海外品牌，近年车企大规模普及

电机本体

广汽自研

自主品牌自产电驱中游水平

中端自研件

自产，外采对标价 2000～3500 元

成熟可靠，中规中矩，无突出短板

再进一步~

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

双腔空气弹簧

保隆科技

国内乘用车空簧出货量 TOP1，空悬国产龙头

国产高端

单支空气弹簧：650～1100 元

配套多家自主高端车型；耐久略逊德国品牌

CDC 减震器

阿斯莫（ASSYMO）

底盘减振国内第二梯队

中端国产 CDC

单支 CDC 减振器：900～1600 元

性价比路线，多用于自主品牌高端车型

双冗余 DP-EPS 转向

耐世特

全球转向系统 Tier1 TOP3，全球一线

国际一线

整套转向总成：2200～3800 元

可靠性行业公认顶尖，大量配套合资、高端电车

ESP 制动系统、制动控制器

博世 Bosch

全球制动系统绝对龙头，份额全球第一

国际顶级

整套 ESP 制动单元：1600～2800 元

行业标杆，几乎没有竞品，稳定性天花板

四活塞制动卡钳

大陆 Continental

全球底盘 Tier1 头部企业，TOP4

国际一线

整套制动卡钳组件：1300～2400 元

制动线性优秀，热稳定性强

车身高强钢原材料

宝武钢铁

国内汽车钢材龙头，国内份额第一

国内顶级

按吨计价

国内车企主流首选钢材，供货稳定

轮胎

倍耐力 P ZERO

全球高端轮胎第一梯队，运动取向王牌

国际高端

单条轮胎集采价：750～1100 元

抓地力强；缺点：胎噪偏大、磨损较快

再进一步

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

智驾域控 + ADS 算法集成

华为乾崑

国内高阶智驾域集成方案 TOP10

高端全套方案

整套双冗余域控硬件集采：3800～6500 元

感知与决策算法成熟；软硬件绑定，封闭生态

896 线双光路激光雷达（代工）

速腾聚创

国内车载激光雷达出货量 TOP2

国产高端

单台雷达车企集采：1800～3000 元

量产成熟，雨雾表现中等，参数纸面指标亮眼

4D 毫米波雷达

博世 Bosch

车载毫米波雷达全球份额第一

国际一线

单颗雷达：350～650 元

环境抗干扰能力行业顶尖

高清摄像头模组

华为集成（镜头外购）

模组集成头部；镜头多采购舜宇光学

高端

单颗摄像头模组：160～320 元

成像稳定，标定配套一体化

IMU + 高精定位单元

华为 + UMC

车载高精度定位国内未知梯队

高端

整套定位单元：600～1100 元

隧道、高楼遮挡场景适应性较好

再进一步

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

热泵空调、水冷板

三花智控

新能源车热管理阀件全球龙头，国内 TOP1

国产一线

整套热泵系统：2600～4200 元

国产热管理标杆，供货绝大多数自主品牌

电子水泵、冷却组件

银轮股份

热交换器国内头部企业

国产一线

全套水泵管路组件：700～1300 元

性价比突出，故障率控制良好

底盘热管理模块

拓普集团

底盘、热管理综合性 Tier1，国内 TOP3

国产一线

集成水冷模块：850～1500 元

综合配套能力强，车企打包采购优势大

再来

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

800V OBC、PDU 高压配电

华为乾崑

高压集成方案国内刚开始

高端集成方案

整套高压配电单元：1500～2600 元

高度集成，零部件数量少；维修更换成本高

高压连接器、线束

中航光电

国内车规高压连接器龙头，国产 TOP1

国内顶级

全套高压连接器组件：450～900 元

新能源高压主流标配，安全性可靠

再来

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

中控显示屏

京东方

车载显示屏国内出货量 TOP1

国产一线

15.6 英寸车载屏：700～1300 元

供货稳定，性价比高；高端画质略逊日韩面板

座舱域控制器

华为乾崑

鸿蒙座舱集成方案只供内部

高端方案

座舱域硬件：1100～2000 元

人机交互流畅；软硬件绑定，生态封闭

再来

零部件

供应商

行业地位 & 市场排名

档次定位

采购价格参考

质量口碑

全车车窗 + 天幕玻璃

福耀玻璃

全球汽车玻璃绝对龙头，份额第一

全球顶级

全车玻璃总成：1400～2400 元

几乎所有主流车企标配，质量稳定，售后便利

内饰座椅总成

延锋

全球内饰 Tier1 TOP1，国内份额第一

国际一线

整套座椅总成：1800～3300 元

内饰做工、面料耐用性行业标杆

车身涂料

巴斯夫 BASF

全球车漆涂料三大巨头之一

国际一线

整车涂料原料：600～1100 元 / 车

漆面抗氧化、光泽表现优秀

抛开华为智驾不谈，他有很多的代工，以及不能对外说的芯片。

那么作为电车部分，除了不得不选的博世大陆英飞凌等，都是用了国际进口的一线供应商，剩下的都是国产的一二线供应商。

什么水平？

没看到现场的回放，就凑合用吧