河南
欧洲又一台有意思的小型纯电来了，就是现代Ioniq3。专门给欧洲市场开发，还在当地生产，定价折合人民币19万出头起步，目标就是刚出来的雷诺5，还有还没发布的大众ID.Polo。
外观是溜背掀背造型，有点Coupe的味道，用了新的Art of Steel设计语言，车身雕塑感很强。像素灯组依旧保留，灯里面还有个摩斯密码“H”小彩蛋。喜欢运动外观直接上N‑Line版本，加长尾翼、运动包围、扩散器全部配齐，颜值相当能打。
最让我意外是空间。很多溜背小车后排头部很压抑，Ioniq3玩了一个巧思，车顶外壳溜背，内部做掏空，后排头部空间比看着好很多，再加上纯电平台全平地台，是真的可以舒舒服服坐五个人。后备箱地板底下还有一个很深的隐藏储物槽，大号行李箱都塞得进去，小型电车储物差这个老毛病，它给解决了。
底盘是E‑GMP平台，不过用400V架构，用来控制售价，和起亚EV2很多部件通用。两个电池版本，小电池344公里续航，大电池直接干到495公里。快充最高127kW，30分钟之内完成10%‑80%；还可以选22kW交流充电，对于家用充电桩很友好。
内饰思路我很认同，虽然上了新系统、大屏有14.6英寸，但是没有把按键全部取消。空调、座椅加热保留实体按键，方向盘也是实体按键，开车的时候盲操方便，不用在屏幕里面一层层点。这点比很多跟风全触控的新车清醒不少。
英国市场版本分得很细，从家用入门，一直到N Line Evo运动顶配都有。可惜这台车目前是欧洲特供，不会引进国内。不过也可以看到，韩系现在在海外入门纯电市场，打得非常积极。
互动话题：如果引进国内，这样一台溜背大空间纯电小车，你会考虑吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
