长沙南城要开挂！砸 4 亿造地下商圈，“南帝” 这回真要支棱起来了！

自打 2004 年省政府落户湘府路，长沙南城就开启了一路狂飙模式。

老长沙应该都记得，早些年这边还算是城市南边的 “远郊”，如今利好消息跟下饺子一样，一波接着一波砸过来。

地铁 1 号线跑起来、城际铁路通车，7 号线热火朝天搞建设；德思勤、环宇城、步步高轮番登场，龙湖新姚天街今年 11 月也即将开业；湘府路快速路一脚油门直通东西，红星城市更新轰轰烈烈拆迁改造，长沙奥体中心动工，暮坪湘江特大桥主桥顺利合龙，南城的牌面越攒越厚。

最近，南城又扔出一个重磅消息。地铁 7 号线通车脚步越来越近，8 号线也启动规划研究，红星商圈直接计划砸约 4 亿元，打造地铁地下商业，未来大有和五一商圈国金街掰掰手腕的架势。

根据井湾子街道 2025 年工作总结，红星商圈年客流量已经突破 7000 万人次。等明年 7 号线正式通车，客流大概率还会再上一个大台阶。

说起红星商圈，老长沙都懂它的底子，但是也有实打实的 “老大难”。韶山路、湘府路两条主干道横亘中间，把各大商业体硬生生隔开。

德思勤和星城天地隔条马路相望，看得见却不好走，过马路要等红绿灯，车流穿梭，各个商场各玩各的，商业力量被交通割裂，很难抱团发力。

为了解决这个痛点，省市一起出手，把地下空间和轨道交通绑定开发，要搞一个地上地下打通的立体商圈。雨花区还专门成立工作专班，全力推进红星商圈地下空间项目落地。

项目一期北到香榭丽街，南抵杉木冲东路，沿着韶山南路、中意一路地下铺开，全长约 660 米，建筑面积约 1.8 万方，总投资约 4 亿元。

拿体量对比一下，五一广场国金街约 2.8 万方，红星这个地下商业体量大概是它的 64%，步子没有迈得特别大，也算务实。

要知道五一商圈年客流 2.3 亿，差不多是红星的 3 倍，很大一部分原因就是红星过去缺少地铁加持，客流被限制住。但红星本身底子不差，周边年轻人扎堆，等地铁、高架全部就位，未来年客流破亿，是很有想象空间的。

当然话说回来，地下商业街不是挖个洞、建好房子就万事大吉。最难的还是业态，拿什么店铺、什么玩法，才能把人吸引过来，还愿意留下来逛。

国内已经有不少成熟范本可以抄作业。广州时尚天河，藏在地铁体育中心站，迷宫式地下街区，复刻民国夜上海、日系小巷，打卡装置、文创小店、特色小吃扎堆，沉浸式逛不停；上海太平洋森活天地，紧贴江湾体育场地铁站，主打年轻潮流，网红小吃、小众文创、设计师店铺云集；沈阳兴华汇，超长地下商业街，美食、文创、二次元店铺齐全，直接做成北方地铁逛街新地标。这些案例，都值得红星商圈好好参考。

这个 4 亿地下商业的底气，很大一部分来自地铁 7 号线。

长沙 7 号线 2021 年底开工，走主城核心区，地下管线密密麻麻，交通疏导难度拉满，硬生生干足 6 年工期，计划 2027 年底通车。

作为长沙第一条全自动运行地铁，7 号线一期南北贯穿，串起商圈、高校、交通枢纽，妥妥是盘活南城的黄金线路。目前全线 14 座车站已经封顶，24 段单线区间贯通，铺轨工作正在全速推进。

不止 7 号线，8 号线也已经启动前期研究，待完成报批后择机开工。

这条长沙首条环线，号称 “换乘之王”，规划会经过红星商圈，和 7 号线在红星大市场站点实现换乘，只是具体开工时间还没有官宣，大家还得耐心蹲消息。

地铁优势叠满，再加上其他一堆重磅利好，南城属实要接住一大波流量红利。

2029 年全运会落户长沙，主场就在南城。长沙奥体中心、配套道路、5 号线延长线等一大批基建会加速落地。

赛事举办期间，海量外地游客涌入，住宿、餐饮、零售、文旅全面受益，直接拉高整个南城的消费能级。

再看片区规划，天心区最近把重心狠狠押在了南城。奥体新城、省府片区、牛角塘、暮云等片区控规集中出炉，六大板块规划总人口 101.1 万，总用地 92.58 平方公里。不管是规划面积还是人口规模，对比梅溪湖、滨江、洋湖这些热门板块，体量都相当能打。

更关键的，长株潭一体化的核心重心就在南城。上升到国家战略的长株潭都市圈，是长江中游城市群重要增长极，政策、资源、资金持续向南城倾斜。

往后看，1、5、7 号线，还有规划 9 号线、云巴多条轨交线路密布；湘府路大桥、黑石铺大桥，在建暮坪湘江特大桥，规划清风路大桥，多座大桥跨江连接河西；超级高铁拟选址南部新城，长郡中学新校区落地，湘雅医院新院区投入运营，红星片区持续更新改造。

地铁、大桥、名校、医院、大型赛事、都市圈红利扎堆向南城汇聚。

曾经老长沙口中的 “南帝”，如今各项配套加速兑现，未来南城，很有机会坐稳长沙南部的硬核地位。

温馨提示：以上均为规划层面展望，部分线路、片区建设落地存在周期，实际发展请以官方最终公示为准。