22.99万起的“法拉岚”，真的比小米YU7更适合你吗？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

现在拿着25万去买纯电SUV，我相信大多数人都会去看看小米YU7。

但问题是，对于很多人来说，如果能有一台空间更大、配置更高、价格更低的车，那自己似乎也不是非小米不可。

假如你也抱着这样的想法，那最近上市的岚图追光（参数丨图片）S，说不定就会进入你的考虑范围。

作为这个价位里的生力军，这台车不仅起售价22.99万，比小米YU7便宜了3600块钱，而且全系都带华为ADS 5辅助驾驶系统。

但是，这台车到底适不适合你，实际开起来的感觉怎么样，想要入手的话，配置又该怎么选……不少人还是有些犹豫。

关于这些问题，今天我就结合我的实际体验，给各位一些选买建议。

为啥要买岚图追光S？

我觉得，很多人之所以考虑岚图追光S，并不一定是因为自己多喜欢这台车，但大概率是因为它更适合自己。

你想想，对于拿着25万预算去买纯电SUV的人来说，他们更想要的是什么？

是更帅的颜值设计？更大的车内空间？更快的百公里加速？还是更好的操控和更优秀的赛道圈速？又或者是更豪华的内饰和更多的智能化配置？

其实，对于他们来说就四个字，我都想要。

他们不希望为了性能而牺牲舒适性，但也不想为了家用舒适度而放弃驾驶乐趣。

而这正是岚图追光S的吸引力，也是这台车做的比较好的地方。

就比如它的外形设计。

哪怕网上有很多人戏称这台车是法拉岚，但是，这有什么问题吗？

我觉得没什么问题。

就像之前的小米SU7，哪怕被很多人戏称叫做保时米，但小米SU7并没有因为这种调侃，而影响它的市场表现。

现在的岚图追光S也是一样，大家再怎么拿它的造型开玩笑，本身也只是感觉在这台车上能看到一些熟悉的影子，而不是认为它丑或者没有设计感，这一点我认为是要给岚图的设计师加鸡腿的。

再比如这台车的其它配置。

全系800V平台，能带来更快的补能效率，起步就是408马力的后轮单电机，哪怕跑高速需要超车也不虚，而且像我开的四驱版本，更是配上了646马力/765牛·米的双电机四驱，百公里加速4秒出头，这个动力还是值得肯定的。

并且，这车还全系搭载四激光雷达方案的华为乾崑智驾ADS 5，以及鸿蒙座舱5.2，能带来更好的智能化体验，车内有前排双零重力座椅、座椅通风加热按摩、四门电吸门，该有的舒适化配置也没缺席。

加上它的底盘用料也很扎实，直接配上前双叉臂+后五连杆全铝悬架，像我这次开的顶配四驱版，还自带EDC可变阻尼减振和空气悬架，既兼顾了操控性，又能带来更好的驾乘舒适度。

这时候，大家去买它，其实理由就很明显了。

一个，是认为这车长的很帅，自己和它有眼缘。

再一个，是它的价格不仅比小米YU7更便宜，并且起步就多了不少东西，比如更大的尺寸、更大的电池、更丰富的智驾辅助硬件、支持软硬可调的悬挂等等，怎么看都更有性价比。

对于买20多万纯电SUV的人来说，他们怕的不是车子少几个配置，而是自己钱都花了，结果发现很多东西还需要选装。

所以，岚图追光S也是能给你标配的尽量直接标配，这也是为什么我说，买追光S的人不一定更喜欢这台车，但他一定会觉得这车更适合自己。

追光S开起来怎么样？

我一直觉得，很多拿着25万去买新能源SUV的人，其实需求点很矛盾，他们是既想自己开着爽，又希望家里人能坐的舒服。

而岚图追光S这台车，我觉得就是在试图解决这种矛盾。

像我跑在城区道路的时候，它就是一台开起来很轻松的SUV，整体动力充沛、转向不累，加上我开的顶配版本，还自带EDC可变阻尼减振和空气悬架，能把路面的细碎震动都有效的过滤掉，不管是开车还是坐车，都会觉得挺舒服。

并且，这台车的智驾辅助系统，我觉得一定是要给好评的。

像我在城区道路的时候，有一段路是要通过一条小巷子，车道非常窄，也就堪堪能通过两台车，而且路边还有各种停靠的车辆。

在碰到对向来车的时候，我本来已经不指望这车的智驾辅助系统能继续用了，都已经做好了接管的准备，但是万万没想到，这套系统依然稳定运行，带着我走出了这段路。

所以，这台车在日常通勤的时候，确实是能降低不少开车时的压力。

当然，假如你想找一点驾驶乐趣的话，岚图追光S也给你准备了岚擎模式。

相比市面上那些只在外观上营造运动感的新能源SUV，岚图追光S不仅开起来有足够运动性，而且这套岚擎模式还能让你有更多的参与感。

像我同时按下换挡拨片之后，就能打开岚擎模式，这时候，整套座舱的氛围都会发生变化，像是仪表、AR-HUD等等，都会进入专属主题，模拟声浪也会随之响起，哪怕原地P档踩电门，都会模拟原地轰鸣的效果，带来足够强烈的情绪价值。

我实际在开的时候，能明显感觉到车辆动力和底盘反馈的变化，一脚电门踩下去，车子的动力响应更加直接，哪怕我连续高速变道，或者是速度较快的去劈个弯，整台车的车身姿态依然控制的比较稳，不会有那种底盘跟不上动力，或者动力配不上底盘的感觉，平衡性还是可圈可点的，这一点我觉得要给岚图的底盘团队点赞。

并且，相比其它车辆的性能模式，追光S的这套岚擎模式，有两个很特别的地方。

一个，是在岚擎模式下，HUD不仅会有单独的模拟转速指示，而且在降档拉高转速的时候，还会有很明显的回火放炮声从车尾传来。

再一个，是岚擎模式会模拟燃油车的顿挫感，特别是在加速的时候，模拟转速到红区，这时候再升档，会有很明显的往前冲一下的感觉。

当然，你可以说这些都是电子模拟，但这也是它和其它车辆不同的地方。

因为它弄这些东西和功能，并不是想让一台纯电车去假装燃油车，而是在动力越来越不值钱的新能源时代，给你多一些驾驶时的仪式感，也再多一些参与感。

换句话说，以前一些主打运动的新能源SUV，更多是在舒适和激情之间作取舍，而岚图追光S，则是在照顾全家人的同时，给驾驶者留了一块专属于自己的空间。

不过，该吐槽的地方也要吐槽。

一个，是这车的后轮卡钳，竟然用了一套卡钳罩。

我实在搞不明白，为什么在前轮已经用上大四活塞刹车套件的情况下，还要画蛇添足的给后轮配上卡钳罩这种东西。

也许在厂家眼里，这是一个很有性能感的东西，但在真正喜欢车，或者懂车的人眼里，与其用卡钳罩去提升所谓的视觉效果，还不如直接大大方方的展示后轮的普通卡钳，然后做个和前轮同色的喷漆。

再一个，就是这车的圈胎配置。

哪怕这台车已经全系标配21寸圈胎了，但我不明白的是，为什么前后都要做成255的胎宽，而不是前轮255+后轮275的配置。

要知道，隔壁的小米YU7，但凡你选装了21寸轮毂，直接就给你换成前轮245/45 R21+后轮275/40 R21的鸳鸯胎，不仅整体颜值更高，稳定性和抓地力也更好。

更不用说，这种低扁平比的轮胎，能带来更强的视觉冲击，在这一点上，岚图追光S搭载的255/50 R21轮胎，确实显得有些保守了。

追光S的配置怎么选？

假如你已经对这台车种草，只是纠结配置怎么选，其实答案很简单，因为这车一共也就3个配置，两个两驱版加一个四驱版，没什么复杂的地方。

并且，岚图追光S的几个核心点，也并没有因为高低配然后产生什么差别，像是华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统、800V高压平台、5C超充、铝合金悬架、魔毯智能悬挂，这些都是全系标配，现在还全系都送前排双零重力座椅。

换句话说，哪怕你买入门的后驱Max版，它也已经是一台完整度很高的车了。

所以，如果你的预算有限，那这个入门版，其实已经能满足绝大多数的使用场景。

但是，为什么很多人不买这个入门版，我觉得理由很简单，因为对于买20多万电动SUV的人来说，选电池就像以前买燃油车选发动机一样重要，而大家对东昱欣晟的电池包比较陌生，自然就会有些顾虑。

实际上，这个东昱欣晟并不是什么突然冒出来的牌子，它是由欣旺达、东风汽车和东风鸿泰共同成立的，换句话说，这就是欣旺达和东风汽车合资的电池工厂，你也可以理解成是车企和电池企业共同打造的自产供应链。

整套电芯的底层配方、产线由欣旺达负责，东风则是参与整车端的标定匹配，之前东风奕派的很多车型，用的就是这个品牌的电芯。

再往上的后驱Ultra版，这个配置的主要区别，除了标配电吸门、AR-HUD、车载冰箱，剩下的就是电池了。

因为到了这个配置，就开始用上98度的时代一汽电池包了。

整台车不仅CLTC续航从630公里提升到740公里，能带来更低的续航焦虑。

而且，相比低配搭载的东昱欣晟电池来说，这个版本用的时代一汽电池。

在很多人眼里，宁德时代四个字，本身就是一种品牌背书，有了宁德时代体系的技术支持，自己心理接受度也会更高。哪怕单纯就是冲着宁德时代四个字，不少人也愿意加点预算，去买这个版本。

我并不是说东昱欣晟的电池包不好，只是到了20多万的价格段，大家对于电池品牌的关注度确实越来越高，自然也就更倾向于选择自己更熟悉的产品。

至于顶配的四驱Ultra+版，它的主要卖点，我认为就是双电机的动力、动态四驱的操控，以及驾乘感受更好的空悬。

你如果对于车子的动力有更高的要求，对车辆的驾控性能有更高的追求，那这个版本确实可以考虑一下。

但是，假如你只是想买一台既能满足家庭需求，又希望偶尔自己开起来有点乐趣的纯电SUV，那我觉得买个两驱高配已经足够。

所以，假如让我来选的话，我个人还是更倾向于后驱Ultra版。

因为它在续航、电池品牌和舒适配置上都几乎拉满，同时价格没有上涨太多，对于一台20多万的纯电SUV来说，这个版本可以说在动力、续航、配置和预算之间找到了足够的平衡点。

至于这车要不要花钱去选配碳纤维运动套件，我觉得这就取决于你的审美，以及你是否钱有余力，我是觉得但凡你预算不紧张，那能选就选，因为选完之后，车子的颜值提升确实很明显。

我这次深度试驾完岚图追光S，感觉它其实很有意思。

因为这台车它没有选择其中一边，而是在两者之间找到了一种平衡。

追光S没有把自己包装成一台只属于年轻人的玩具，也没有把自己做成一台只强调实用性的家庭工具，它更像是在告诉你，这台车可以满足你偶尔想开快一点、想体验驾驶乐趣的需求，也可以安安稳稳的承载全家出行。

说白了，岚图追光S可能不是你一见倾心的车，但很可能是你认真考虑之后，决定入手的那一台。

作者：兔子

编辑：陈志昊

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