总投资95.35亿元！G6511安清线安塞至子长高速落地，陕北黄土高原骨干通道，桥隧比58.92%

一、项目基础信息

项目全称：安塞至子长高速公路（G6511安清线）

建设地点：延安市安塞区、子长市

路线走向：路线起于安塞区建华镇龙安村，设龙安枢纽互通衔接包茂高速，途经寺湾、安定、郝家坪，终点设于子长市东吴家寨子，顺接子长至清涧高速公路；主线全长59.47km 。

技术标准：双向四车道高速公路，分段差异化设计；龙安—子长西段44.71km，设计速度100km/h，路基宽26m；子长西—子长东段14.77km，设计速度80km/h，路基宽25.5m；桥涵设计荷载公路‑Ⅰ级，沥青混凝土路面；

全线桥梁共106座，总长27684.5m（含特大桥2座、大桥80座、中桥24座），桥梁占比46.55%；隧道10座，总长7353.35m（长隧道4座4556.3m、中隧道2座1245.8m、短隧道4座1551.25m），隧道占比12.36%；综合桥隧比58.92% ；

全线设置5处互通立交（龙安枢纽、寺湾、安定、子长西、子长东）、天桥1处、通道4座、涵洞78道；配套寺湾服务区1处（与寺湾互通合建）、匝道收费站3处（子长东收费站纳入清子高速项目统筹）；同步建设监控通讯分中心、养护工区、隧道管理站、交警营房各1处；项目永久占地5657亩，含永久基本农田830亩 。

项目模式：BOT特许经营模式，特许经营期35年（前期+建设期5年、运营期30年）；特许经营者为陕西交控牵头联合体，项目公司：陕西交控安子高速公路有限公司（2026年8月完成工商注册）

估算总投资：95.35亿元

路网定位：国家高速G6511安清线关键组成段落，包茂高速与榆蓝高速之间重要联络通道，延安北部骨干高速，补齐陕北北部高速路网短板，串联安塞、子长，衔接包茂、清子高速，激活陕北能源、红色文旅产业。

二、招标进程

1、项目纳入延安市重点交通工程，完成特许经营者资格预审、公开招标；2026年6月，陕西交控牵头联合体中标特许经营者 。

2、2026年8月，项目专属项目公司完成工商注册，项目进入实质性落地筹备阶段；同步推进用地报批、征地清点、各类专项评估等前置工作。

3、勘察设计、技术咨询标段已先期完成招标，施工图设计、地质详勘工作持续推进。

4、当前状态：项目公司落地，前期专项手续加速推进，征地及现场筹备有序开展，为主体工程开工创造条件。

三、施工重难点

1、黄土梁峁沟壑地貌，湿陷性黄土广布，地质风险突出

沿线黄土沟壑密集，滑坡、潜蚀、湿陷黄土发育；路基、墩台基础需实施专项地基加固，黄土隧道围岩稳定性差，易发生失稳、涌水、坍塌风险，隧道施工、高陡边坡防护、弃渣处置管控要求高。

2、桥隧占比近59%，线形分散、高墩大跨结构多，施工组织难度大

大量高墩桥梁、黄土隧道分散布设于沟谷山梁，山间施工便道修建成本高、难度大；预制梁场选址、运梁通道布设、多点同步施工组织、隧道出渣统筹协调压力大。

3、陕北生态敏感区，水土保持、耕地保护管控严格

地处黄土高原水土流失重点治理区域，永久占地涉及基本农田；临时用地、弃土场选址严控耕地占用，边坡生态修复、扬尘噪声管控标准高，水土保持专项方案、全过程生态监测贯穿施工全周期。

4、沿线村镇、地方农路、灌溉管线分散，征迁协调链条长

线路穿越乡镇、村落，地方道路、水利灌溉、电力通信管线零散分布；陕北山区征地拆迁、管线迁改、地方交通保通协调周期长，直接制约关键节点工期。

四、建设价值

1、打通G6511安清线关键中段，串联包茂高速、子长—清涧高速，完善陕北国家高速骨架，优化延安北部路网布局，大幅压缩安塞至子长通行时间，替代现有弯窄县道路段，提升通行安全与能源货运效率。

2、助力陕北能源化工、特色农产品外运，盘活红色文旅资源，支撑安塞、子长城乡融合发展，服务革命老区振兴。

3、形成包茂高速与榆蓝高速横向联络通道，增强区域路网弹性，提升雨雪灾害、突发事件下干线公路迂回保通能力。

4、黄土高原山区典型桥隧高速工程，可为陕北同类黄土梁峁区高速公路建设积累黄土隧道、高墩桥梁、水土保持成套技术经验。

五、投标参考

本项目属于陕北黄土高原山区BOT特许经营高速、高桥隧比、湿陷性黄土路基、黄土隧道、高墩特大桥、生态水保重点管控工程。

核心业绩偏好：黄土地区山区高速、黄土隧道、高墩特大桥、BOT/特许经营公路、水土流失重点区水保施工、山区征地迁改协调同类业绩；后续土建、监理、路面、交安、机电、房建招标优先倾向具备陕北黄土山区高速成熟实施经验单位。

免责声明：本文内容来源于公开渠道信息整理，仅供行业交流参考，不构成任何投标、投资决策依据；项目建设规模、投资金额、实施主体、开工时序等均以项目主管单位正式批复、官方公示文件为准。