北京
2026年8月19日，制造业单项冠军示范企业双英集团（920059.BJ）正式在北京证券交易所挂牌上市。开盘报20.88元/股，盘中涨幅迅速攀升并逼近87.6%。
本次IPO，双英集团发行股票数量为3802.1560万股（不含超额配售选择权的情况下），若超额配售选择权全额行使，则发行总股数将扩大至 4,372.4794 万股。募集资金拟投向包括双英集团新能源汽车座椅建设项目、重庆聚贤汽车零部件制造有限公司厂房新建项目、研发中心升级建设项目和补充流动资金。
1）顺应时代浪潮：新能源转型的“破局者”
长期以来，国内汽车座椅市场被延锋、李尔、安道拓等外资或合资巨头牢牢把控，市场集中度极高。随着智能电动汽车重塑下游销量格局，新势力崛起与头部自主品牌份额提升，零部件供应体系迎来了前所未有的变革窗口。双英集团正是抓住了这一历史性机遇。
翻开双英集团过去三年的成绩单，不仅是营收数字的增长，更是业务结构的蜕变。2023年至2025年，公司营业收入从22.05亿元增长至37.43亿元，年复合增长率超过30%。其中，新能源汽车产品销售收入从9.45亿元飙升至26.52亿元，三年复合增长率高达67.51%，收入占比由42.87%大幅提升至70.85%。标志着双英集团已在业务底层完成“新能源主导”的切换，成功切入比亚迪、赛力斯、理想、蔚来等头部新能源车企的核心供应链，深度绑定问界M9、理想L9、蔚来ES6等数十款主流明星车型。
公司表示，未来，新能源汽车产品业务将成为公司收入持续增长的重要支撑。
2）构筑核心壁垒：全产业链与“三同步”能力
在激烈的市场竞争中，双英集团能够脱颖而出，靠的不仅是敏锐的市场嗅觉，更是扎实的技术与制造壁垒。公司不仅在座椅骨架、发泡及磨具精加工等关键环节完成了全产业链布局，更掌握了涵盖超高强度钢冷冲压、高效激光焊接、轻量化骨架平台等10项核心技术。通过自主研发的轻量化骨架平台，公司实现了主流产品骨架重量的优化，精准契合了整车轻量化的迫切需求。
更关键的护城河在于其与终端客户的“同步设计、同步研发、同步生产”能力。在汽车零部件行业，能否深度介入整车厂的前期开发流程，决定了供应商的层级和黏性。双英集团凭借从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系，成功从转向“主动参与”。截至2025年10月末，公司在手订单充裕，为未来的持续增长锁定了确定性。
3）产能与研发共振：迈向智能座舱新生态
此次登陆北交所，双英集团打破了北交所新股战略配售比例通常限于10%的上限，将战配比例大幅提升至30%。公司发行价定为11.13元/股，发行市盈率仅为12.99倍，本次共有6家战略投资者参与，除了员工资管计划外，还包括东风资产、重庆渝富资本、北京安鹏科创汽车产业投资基金等多家产业资本与国资背景机构。多元化的战配结构从侧面印证了产业资本对双英集团长期投资价值的深度认可。
从柳州的一家民营企业，到年销近200万套座椅、3000万件内饰的“制造业单项冠军”，双英集团的上市，是其“成为汽车座舱领域具有国际竞争力的中国民族品牌”战略目标的关键一步。
随着本次IPO募投项目的逐步落地，双英集团不仅将在产能上实现跨越式扩张，更有望在“智能座舱”的产业浪潮中，凭借平台化技术的先发优势，完成从零部件供应商向智能座舱生态参与者的价值重估。
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