数据 | 7月新能源VAN：4.4万辆大涨55%！五菱/远程争冠，长安跨越双领涨

2026年上半年，国内新能源VAN累计销量22.43万辆，同比大涨60%，交出了一份亮眼的“年中大考”成绩单。那么，接下来的7月，国内新能源VAN市场还能持续向好吗？

终端上牌数据显示，2026年7月，国内新能源VAN销售4.44万辆，同比增长54.88%，环比小降3.8%。2026年1~7月，国内新能源VAN累计销售26.86万辆，同比增长58.9%。

现对2026年7月国内新能源VAN市场特点进行简析。

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特点一：

7月销量创史上同期最高

在商用车传统淡季，同比高增体现城配电动化替代势头强劲，绿牌路权、低成本优势持续吸引个体与物流企业购车；7月环比小幅回落，只是6月半年冲量后的正常回调，市场基本盘依旧稳固，也进一步验证了新能源VAN已经成为拉动新能源商用车增长的主力板块。

根据终端上牌数据，近5年7月国内新能源VAN销量统计：

上图显示，2026年7月，国内新能源VAN销量创下近5年同期最高，也是近年同期首次销量超4万辆的月份，也创下史上同期最高，成为今年7月国内新能源VAN市场的一个重要特点。据分析，主要得益于政策、成本、需求、产品四大利好因素共同作用导致的结果。

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特点二：

1~7月累销居史上同期第一

根据终端上牌数据，近5年1~7月国内新能源VAN累销统计：

上图显示，2026年1~7月国内新能源VAN累销26.86万辆，创下近5年同期最高，也是近5年同期第一个累销超25万辆的年份，当然也创下史上同期最高。

据分析主要得益于多重因素共振：一是多地给予新能源车路权优待，城配即时物流需求旺盛，车队加速置换燃油车辆。二是用车、维保成本更低，综合收益可观。三是车型供给丰富，快充与充电基础设施持续完善；四是金融方案加持，散户与平台批量采购释放强劲购买力。

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特点三：

大面同比翻倍领涨

表1，根据终端上牌数据，按车型长度及装载容积划分，2026年7月国内新能源VAN车型中的大面、中面和微面销量同比、占比及占比同比增减：

上表显示，在2026年7月国内新能源VAN各细分车型中：

新能源大面销量29077辆，同比翻倍增长（118.66%），领涨各细分车型；市场占比65.53%，居于绝对的领跑地位；且占比同比增加19.11个百分点。新能源大面凭借装载能力强，适配大件、批量城配需求等特点，平台与物流车队批量采购持续放量；加之产品力不断提升，进一步挤压了新能源中面、微面份额，导致其市场竞争优势进一步扩大。

新能源中面销量9577辆，同比下降22.26%，领跌各细分车型；市场占比21.58%，占比同比减少21.42个百分点，是占比同比惟一减少的细分车型；主要是新能源中面处于尴尬夹层，两头“不讨好”。对比微面，它购车运营成本偏高；对比大面，装载量又没有优势。个体散户偏向微面，物流车队优先选大面，客户被双向分流，所以其销量、占比双双下滑。

新能源微面销量5715辆，同比增长88.68%，表现也不俗；市场占比为12.88%，占比同比增加2.3个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。主要得益于新能源微面适合短途零散配送，个体商户、散户需求旺盛。购车及使用成本优势明显，产品迭代升级，路权利好带动需求释放，份额稳步抬升。

总之，在2026年7月国内新能源VAN各细分市场中，大面优势地位进一步增强。

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特点四：五菱/远程/跨越居前三

长安跨越“双领涨”

表2，2026年7月国内新能源VAN前10车企销量同环比、市场占比统计（数据来源：终端上牌）

上图表显示，在2026年7月国内新能源VAN前10车企销量中，以下特点比较明显：

上汽通用五菱、远程新能源商用车及长安跨越3家车企销量均超7000辆，且彼此之间相差很少，大有争夺冠军的趋势和实力。最终，五菱以微弱优势夺冠，远程第二、跨越第三。而且，长安跨越不仅跃升行业第三，同环比“双领涨”大盘，表现最突出。其余车企销量均在4000辆以下。

总之，在2026年7月国内新能源VAN市场竞争格局中，Top10同比“8增2降”、环比“4增6降”，跨越“双领涨”。

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特点五：1~7月累销

五菱夺冠 长安/远程分列二三

表3，2026年1~7月国内新能源VAN前10车企销量同比、市场占比及占比同比变化统计（数据来源：终端上牌）

上图表可见，2026年1~7月，国内新能源VAN市场前10车企竞争格局呈现以下主要特征：

五菱累销60171辆，是惟一销量超6万辆的车企，同比大涨83%，跑赢大盘，市场占比22.4%，占比同比增加3个百分点，行业霸主地位更加稳固。

长安与远程分列二三，累计销量分别为56225辆和47189辆，同比分别增长97.3%和96.2%，均跑赢大盘，表现不俗；市场占比分别为20.9%和17.6%，占比同比分别增加4和3.4个百分点；可见二者的亚军、季军地位也更加稳固。

大通和江铃累计销量也都超2万辆，分别居第四、第五，同比分别大涨135.1%和299.1%。其中，江铃领涨行业，表现更突出；二者市场占比分别为9.0%和7.7%，占比同比分别增加2.9和4.6个百分点；其中江铃汽车占比同比也是行业增加最多的车企，表现抢眼。其余车企销量均在1.1万辆以下。

前10车企销量同比“7增3降”，江铃领涨；市场占比同比“5增5减”，江铃增加最多（增4个百分点）、瑞驰汽车减少最多（-5.7个百分点）。

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特点六：大面赛道远程登顶

五菱拔得中面、微面板块头筹

1、2026年7月新能源大面赛道，远程登顶。

根据终端上牌数据，2026年7月新能源大面销量Top5统计：

可见，远程新能源商用车夺得2026年7月新能源VAN中的大面赛道冠军；长安跨越紧跟远程，咬得很紧，屈居第二。其余车企销量均在4000辆以下。

2、2026年7月新能源中面、微面板块，五菱拔得头筹。

根据终端上牌数据，2026年7月新能源中面销量Top5统计：

根据终端上牌数据，2026年7月新能源微面销量Top5统计：

可见，在2026年7月新能源VAN的中面及微面细分市场中，五菱汽车双双拔得头筹。

综上所述，2026年7月国内新能源VAN销量分别创下史上同期最高和史上月度第五，在淡季中呈现出顽强的韧性，给2026年国内新能源VAN市场增长进一步夯实了基础。那么，接下来的8月，国内新能源VAN市场将如何表现？请拭目以待！

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