湖南
2026年小米二季度财报正式出炉，整体业绩呈现出明显的承压态势，但放在当下原材料、芯片、锂电等成本普遍上涨的行业大环境中，这份成绩单已经超出市场预期。
数据显示，小米二季度总营收1089.22亿元，同比小幅下滑6.1%，期间利润94.63亿元，同比下滑20.3%。在全行业成本高涨、消费市场偏弱的背景下，营收利润小幅回落，已然算是稳健的表现。
如今小米的营收结构里，汽车业务早已成为核心支柱。二季度小米汽车业务收入达到239亿元，占集团总营收的22%，且营收同比、环比均实现正向增长，成长势头十分亮眼。
但亮眼的营收数据背后，持续的亏损问题依旧突出，也是小米目前最大的经营压力。
根据财报数据，小米二季度汽车业务经营亏损达26亿元。财报未单独拆分AI业务亏损，相关亏损均并入汽车业务板块统计，不过整体来看，亏损核心来源仍是汽车业务，AI业务亏损占比极低。结合一季度数据，我们能清晰看清小米汽车2026年上半年的整体经营现状。
2026年一季度，小米汽车营收190亿元，交付80856台，毛利率20.1%，经营亏损31亿元，折算下来车辆均价23.51万元，每卖出一台车就要亏损3.83万元。
进入二季度，汽车业务整体情况有所好转，虽然毛利率小幅下滑至19.2%，但交付量大幅提升至10.4199万台，拉升了整体营收，也有效摊薄了亏损，单季亏损从31亿元收窄至26亿元，单车亏损降至2.5万元，改善趋势十分明显。
综合上半年两个季度数据，小米汽车半年总营收429亿元，累计交付18.5055万台，整体毛利率19.6%，合计经营亏损57亿元，车辆平均售价23.18万元，单车平均亏损高达3.08万元。
这样的数据，也打破了不少人的固有认知。此前2025年四季度，小米汽车曾短暂实现盈利，让不少人以为小米汽车已经走出亏损困境，顺利迈入稳定盈利阶段。
但2026年上半年的业绩证明，小米汽车的盈利之路并不稳固，行业成本上涨、市场竞争加剧，让其再次陷入大额亏损的局面。
客观来说，小米汽车目前仍处于发展初期，前期产线搭建、技术研发、渠道铺设都需要持续投入，亏损属于行业常态。
值得肯定的是，随着交付量持续攀升，单车亏损在不断收窄，业务整体处于向好修复的状态。只不过，想要真正实现稳定盈利、摆脱亏损压力，小米汽车依旧还有很长的路要走，短期内依旧无法高枕无忧。
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