四川
8 月 19 日，埃安 Ray7 在东莞松山湖正式和大家见面。这是埃安更换品牌 LOGO 之后推出的新车，定位于中大型纯电轿车，面向看重自我感受的都市年轻群体。活动现场埃安和华为签下合作协议，双方会继续一起打磨技术，把成熟好用的电动技术放到面向年轻人的车型上，推动新能源车往更好用的方向发展。
Ray7 在外观、底盘、能耗续航以及智能功能方面，都围绕年轻人日常用车需求做足准备。整车是低趴轿跑的样子，车身线条流畅舒展，前脸 “量子星环” 设计看着很有辨识度。整车经过 14 处空气动力学调整，风阻做到 0.22Cd。两款车漆各有特点，闪电黄色彩鲜活亮眼，仲夏紫在光线下能呈现细腻的金属质感，满足年轻人对车子颜值的追求。
底盘是这台车很有看点的部分，它用上华为 DriveONE 芯片级驱制融合架构，搭配 EMB 全电线控制动，时速 100 公里刹停最短只要 33 米，就算遇到四轮失效的极端情况，车辆依旧可以完成制动。华为 iTRACK 扭矩控制功能，能减少雨雪天路面打滑的状况。车子采用后驱纯电平台，参考阿尔法・罗密欧的底盘调校经验，配备铝混材质前双叉臂、后五连杆悬架，还有 FSD 自适应阻尼减振器，日常坐起来舒服，想开得激进一点也能给到不错的支撑。
电驱部分搭载华为 DriveONE 多合一电驱，配合埃安自研热管理部件，做到每度电可以跑 12 公里，CLTC 工况续航 700 公里。电池采用宁德时代电芯，叠加弹匣电池 2.0 防护，车身轻量化做得不错，也可以降低电池热失控风险，车端加上云端全天监测，多一层安全保障。
智能方面全车配备 27 颗传感器，包含 192 线激光雷达与 3 颗 4D 毫米波雷达。智驾系统来自文远知行 L4 级 Robotaxi 同源大模型，城中村穿行、借道绕行、车位到车位通行这类麻烦路况，车辆都可以处理，自动找车位、过闸机、停进刁钻车位等操作都可以交给车子完成。
Ray7 传递的是想到就去做、追随自己热爱的生活态度。往后埃安也会借着 Ray 这个系列，顺着年轻人的用车想法，继续做出更多贴合日常的纯电车型。
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