四川
8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区正式成立。这家由东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车以及长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团六方共同组建的新公司，注册资本约82亿元。此次成立大会标志着神龙汽车转型战略从协议阶段正式进入实体运营，也开启了一种突破传统框架的全新合资模式。
此次合作最大的变化在于合作逻辑的重构。在传统的合资模式中，通常是外方提供技术与品牌，中方提供市场与产能。而在神龙科技的架构下，角色发生了互换：东风汽车将主导新能源与智能化核心技术的研发，提供三电系统与智能座舱等底层技术支撑；Stellantis集团则发挥其百年品牌积淀，输出经典设计理念与全球营销网络。这种“中国新能源核心技术、欧洲百年品牌与全球渠道”的组合，旨在实现优势互补。
在产品规划层面，神龙科技将专注新能源汽车业务。公司首期规划了4款全新新能源车型，预计自2027年起陆续投放市场。这些车型涵盖纯电与插电混动两种技术路线，将满足硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景需求。值得注意的是，除了加速东风标致、东风雪铁龙的电动化转型外，Stellantis集团旗下的Jeep品牌全球车型也将同步导入，由神龙汽车武汉工厂生产，并借助Stellantis的全球销售网络销往海外。
在资本与运营架构上，新公司引入了省、市、区三级地方产业资本，这在中国汽车工业史上尚属首次。这种央企、跨国巨头与地方产业资本多元协同的格局，旨在通过资本赋能与区域产业链配套，降低运营成本。同时，在业务分工上，新成立的神龙科技将作为全新运营主体，负责投资、规划和品牌运营；而原神龙汽车则退居投资方之一，主要承担整车制造职能，以盘活现有的成熟产能与制造体系。
神龙科技的成立，是神龙汽车在2025年底发布三年复兴规划后的关键落地动作。根据此前的规划，神龙汽车正通过重组营销体系、引入新势力人才等方式推进转型，目标是在2028年达成20万辆左右的销售规模。面对国内新能源赛道的激烈竞争，神龙科技选择了一条“在中国、为全球”的差异化路径，试图通过盘活存量资产与整合全球资源，在合资车企转型的淘汰赛中寻找新的生存空间。六方注资82亿组建神龙科技
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