【汽车人】曾清林：跳出9系内卷，奕境X9何以定义第二代家庭旗舰

作者丨陈伟东

国内高端六座新能源的“9系赛道”，正陷入一场典型的参数式内卷。

冰箱、大屏、空气悬架、激光雷达快速成为旗舰标配，但多数产品只是把豪华硬件简单堆砌上车，停留在“看上去豪华”，却没有真正叩问家庭用户的真实诉求：一台家庭旗舰，究竟要为一家人解决什么问题？硬件红利已经见顶，只拼配置表的竞争走到尽头，市场亟需一套全新的家庭旗舰评判标准。

8月18日，奕境X9于成都科幻馆正式开启预售，价格29.98万‑37.98万元。本次发布会跳出行业套路化明星站台模式，奕境X9全球代言人、001号车主郭富城，以职业赛车手、豪华车玩家、三孩家庭用户三重身份完成实车深度体验，亲身验证智驾表现与整车质感，在了解预售价格后两度直言“不可思议”。

预售开启瞬间订单蜂拥而至，订购平台流量过载卡顿，品牌第一时间致歉抢修，19日凌晨00:50系统恢复，滞留订单交由门店跟进处理。截至19日，奕境X9预售24小时订单突破20000辆。

这份爆发式热度，是市场用订单投票：家庭旗舰的价值，从来不取决于配置有多贵，而在于整套产品体系是否真正站在家庭用户一边。

发布会后的媒体沟通会上，奕境汽车品牌总经理曾清林表示：奕境希望把更好的科技、更好的安全、更好的底盘给更多的用户体验。

两代家庭旗舰的本质分野

中国汽车业发展至今，第一代家庭旗舰完成的是家居硬件的车载迁移，把冰箱、大沙发、大屏搬进车内，解决多人出行“坐得舒服”的基础诉求。但它的局限性十分突出：车辆只能被动执行指令，无法感知家庭出行中那些细碎、突发、充满人情味的现实场景。堆砌硬件只能改善舒适，却做不到理解家庭。

“第一代家庭旗舰是把冰箱、彩电、大沙发搬上车，我们希望第二代家庭旗舰变成更智能、更安全的家。”曾清林的表述，点透两代旗舰的核心差异。

在他看来，第二代家庭旗舰不止是“移动的家”的升级，更要化身全家人的专属司机、全家人的情感助理。不再局限内饰层面的舒适升级，而是把安全、智驾、底盘、空间全部建立在家庭导向之上，让交通工具进化为有智慧、有温度的出行载体，科技之上承载人文温度。

奕境汽车营销副总经理程劲文补充，第二代家庭旗舰要实现情感与智慧的相互连接，让移动之家更具科技感与人情味。

孩子哭闹、老人长途疲惫、雨夜高速行驶、城市人车混行……这些日常生活高频场景，没有任何单一硬件可以完整化解。奕境X9依托东风与华为乾崑全栈原生共创架构，搭建全域一体化智能体系，打通智驾、座舱、底盘、动力、安全五大域，实现感知‑决策‑执行全链路协同，完成从被动响应指令到主动预判风险、关怀乘员的能力跨越。

就像奕境汽车董事长汪俊君发布会总结的那样，东风筑牢整车制造的品质底盘，华为拉高智能科技的能力上限，二者深度融合，才打磨出真正读懂中国式家庭的新一代旗舰。

市场热议的华为高端9系“四大天王”矩阵，产品定位边界清晰：问界M9（参数丨图片）面向商务、智界V9聚焦行政出行、享界G9主打硬核越野，奕境X9是矩阵内唯一纯粹锚定家庭用户的旗舰，补齐华为高端出行版图最重要的家庭板块。网友戏称的“天王见天王”，也恰好印证奕境X9“家庭旗舰天王”的产品定位。

行业的分水岭已然显现：第一代旗舰比拼硬件的丰富度；第二代旗舰比拼对家庭场景的理解力与完整体系服务能力。

每一项配置，都服务家庭真实痛点

当下很多六座旗舰，普遍逃不开偏科困境：智驾强悍但底盘松散，内饰奢华但第三排形同虚设，硬件参数拉满，软硬件却互不联动。奕境X9给出的答案很明确：家庭旗舰不允许明显短板，所有硬件都要转化为可感知的家庭用车体验。

华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志强调，奕境X9是双方深度融合催生的代际跃迁产品。当下不少车企与科技企业的合作属于后期外挂适配，智能系统、底盘、座舱各自为战，体验天然割裂。奕境X9从项目立项阶段就植入华为乾崑全套智能底座，智驾与整车架构共生开发，这也是新车一经预售便收获市场强烈共鸣的底层逻辑。

智能驾驶上，奕境X9全系标配华为乾崑ADS 5高阶智驾，硬件配置拉满，恶劣环境下障碍物识别能力处于行业第一梯队。郭富城城市实测，面对加塞、人车混行等复杂路况实现91次变道零失误。

对家庭用户而言，智驾不是炫技工具，而是安全冗余。把高阶智驾做成全系标配，而非高价选装，目的就是把风险消解在萌芽阶段，减轻长途、拥堵路况下的驾驶压力，守护全车乘员安全。

座舱搭载首发的鸿蒙HarmonySpace 6系统，依托AMS舱内融合感知，可识别孩童哭闹、乘员熟睡、人员遗留等家庭场景，主动联动车内各项设置。座舱跳出单纯娱乐大屏定位，变成能够感知人、关怀人的移动家庭空间。

座椅，是全栈原生共创的微观缩影。程劲文在采访中介绍，奕境X9零重力座椅兼顾安全与舒适双重价值，拥有三重碰撞安全防护：可伸缩安全带、碰撞座椅快速回弹、臀部安全气囊，区别于行业多数产品优先追求舒适而弱化安全的做法，奕境将安全前置到座椅研发阶段。同时打磨按摩体验，拥有14个按摩点位，包含腰部机械按摩、背部气垫按摩、臀腿部激励器按摩，实现接近真人按摩的体感。

针对大六座SUV“大车难开”的普遍痛点，奕境X9配齐全铝底盘、双腔空悬、±7°后轮转向。不带后轮转向的状态下转弯半径约5.7‑5.8米，带后轮转向实现最小转弯半径5.3米，媲美紧凑型轿车。

“奕境X9一定是50万以内最好开的大六座SUV，绝对的没有之一。”曾清林对此充满信心。整车由东风CTCC冠军底盘团队调校，依托华为乾崑赤兔平台全域域控，智驾可直接调度底盘预判滤震；搭配800V高压快充与超长综合续航，化解大车城市笨重、长途补能焦虑两大难题。即便是驾驶风格激进的郭富城试驾过后，也对整车底盘质感表示认可。

安全，是家庭旗舰不可退让的底线。奕境X9整车安全配置不分级、不阉割，天穹智盾全域安全体系，构建起从主动智驾、车身电池防护到车内健康的完整安全闭环。曾清林表示，东风本身具备工程师务实文化，奕境坚持长期主义，不追逐短期营销噱头，把底盘、安全、品控、智驾作为产品根基。

空间设计上，奕境X9打破六座SUV“优待二排、牺牲第三排”的行业潜规则。长轴距带来充裕纵向空间，第三排不再是应急座位。全车多区温控、双通道冰箱、丰富储物等配置，真正做到六座全员平权，每一个席位都享有旗舰待遇。

原生共创，全价值链深度合作

当前主机厂与科技企业的合作模式，大多停留在零部件采购、后期组装适配。硬件外购、系统外挂，后期再做调试，天然存在软硬件适配断层，造就大量“拼装旗舰”。奕境X9最核心的壁垒，正是东风与华为乾崑独有的全栈原生共创模式，这也是它和市面上拼装式产品最本质的区隔。

“这是华为所有合作方里面独有的，双方从底层开始深度融合。”曾清林表示。东风沉淀数十年整车制造能力，手握1.6万吨大压铸、千伏级电驱等硬核技术积累；华为拥有行业顶尖的智能化能力。双方不是简单的零部件买卖，而是立项之初就联合定义整车，软硬件同步开发，从源头规避适配矛盾。

合作不止局限技术协同，更导入华为最高等级服务体系，实现全价值链深度融合，区别于行业常见的零部件供应式合作。

双方投入百亿级研发资源，组建千人联合研发团队，从车型立项、架构定义、标定测试到用户验证全程协同推进。东风负责底盘调校、整车可靠性与耐久品质；华为开放底层算法与鸿蒙生态。同时吸纳大量普通家庭用户参与产品迭代，数百项优化源自真实家庭用车场景。

谈及品牌起步就切入内卷的9系旗舰赛道，曾清林坦言，品牌最初就确立“技术极客”路线，选择旗舰产品，更便于落地全套软硬件满配方案。面对行业利润承压的现实，奕境坚持高阶智驾、全铝底盘等高成本配置全系标配，推动旗舰科技普惠。

市场此前普遍预判新车起售价突破40万元，而29.98万元起的定价，直接下放50万级全套旗舰能力，摒弃品牌溢价与丐版入门，让30万元价位用户就能拥有一台无短板的家庭旗舰。

产品规划层面，奕境将围绕家庭旗舰赛道双向拓展，明年将推出定位更高的车型；后续新车按照全球车型标准开发，出海规划已经提上日程。在东风内部，奕境与主打商务MPV的岚图形成清晰差异化，奕境聚焦家用SUV赛道，定位区隔明确。

渠道服务同样深度贴合家庭旗舰定位。奕境开局落地全国79座重点城市，规划超300家体验门店，首批70+用户中心布局城市核心商圈黄金点位，未来三年推进主流城市商超全覆盖。首批签约经销商中百强经销商占比60%，80%网点由豪华品牌投资人及运营团队操盘。同时，全面导入华为成熟高端服务运营体系，总部联合华为专家持续巡检、上门诊断，迭代优化服务流程，保障售前售后统一的豪华服务标准。

程劲文抛出颇具烟火气的到店邀约：“欢迎大家到店里来免费看电影，欢迎大家到我们门店来免费睡午觉，欢迎大家到我们门店里面来免费按摩。”家庭用户往往全家集体看车，门店不再只是卖车场所，更是家庭出行理念的体验窗口。品牌目标客群锁定教师、医生、工程师、公务员等社会中坚力量，这群注重品质与品味的中国式大家庭用户，正是奕境X9想要服务的核心人群。

奕境X9预售火爆，揭示了一个清晰的市场真相：真正的高端家庭旗舰，不是配置表的华丽竞赛，而是以完整体系守护一家人的出行。

新能源市场进入存量竞争时代，胜负不再由单点硬件参数决定，而是取决于产品对目标用户的理解深度。行业正在完成重要转向：从简单搬运家居硬件，走向真正理解家庭；从零部件拼装合作，走向底层原生共创。

随着交付落地，这款诞生于成都的奕境X9，有望改写国内高端六座SUV的竞争格局，把均衡、靠谱、以家庭为本的旗舰出行带给更多中国家庭。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。