奇瑞汽车2026半年报：利润超90亿 新能源、海外收入大增

编辑导语：奇瑞汽车发布2026 年中期业绩，营收微增同时毛利、毛利率双升，净利润率跑赢行业均值。这背后，正是新能源与海外业务高速增长，为其构建起差异化增长路径。

毛利率、净利润率优于行业

8月20日，奇瑞汽车股份有限公司发布2026年未经审核中期业绩公告。报告显示，期内奇瑞汽车实现营业收入1432.80亿元，同比增长1.2%；实现毛利230.44亿元，同比增长25.1%；整体毛利率从上年同期的13.0%提升至16.1%，同比上涨3.1个百分点，盈利水平实现提升。

净利润层面，期内奇瑞实现净利润90.16亿元，净利润率达6.3%。而据国家统计局相关数据，2026年上半年全国汽车制造业营业收入利润率为3.8%，中国汽车工业协会统计的同期国内整车制造环节平均利润率约1.5%，奇瑞汽车6.3%的净利润率显著高于行业平均水平，体现出稳健的盈利质量与经营效率。

同时，奇瑞的财务结构也同步持续优化，抗风险能力进一步增强。截至报告期末，公司现金及现金等价物余额达 634.19 亿元，较 2025 年末增长 35.1%，资金储备充裕；银行贷款及其他借款从159.24 亿元降至100.04 亿元，降幅达37.2%；财务费用从14.49 亿元降至 5.49 亿元，同比大幅下降62.1%。

低负债、高现金的财务底盘，为公司后续研发投入、产能扩张与全球化布局提供了充足的内生资金支撑。

新能源与出口共筑增长大盘

其中，奇瑞汽车在新能源与出口两大高增长赛道同步发力，既拉动了规模扩容，也成为奇瑞业绩增长的关键。当前，新能源业务成为核心增长引擎。数据显示，报告期内，奇瑞新能源业务收入达592.84亿元，同比大幅增长63.8%，占总营收比重从上年同期的25.6%跃升至41.4%，收入结构加速焕新。

对应到销量端，新能源车型销量占比持续抬升，奇瑞风（参数丨图片）云、捷途山海、星途新能源、iCAR、智界五大序列协同发力，覆盖从家用代步到高端智能的全价格带，产品矩阵不断完善。

此外，更具标志性的是，新能源业务毛利率从上年同期的5.2%大幅提升至12.8%，意味着奇瑞新能源已彻底告别“以价换量”阶段，规模效应与成本管控能力同步释放，正式进入盈利兑现周期。

海外业务则是毛利率提升的核心驱动力。报告期内，奇瑞海外市场收入达989.68亿元，同比增长51.0%，中国领先汽车出口商的地位持续巩固。伴随出口销量高速增长，海外市场收入占比不断提升，且海外业务毛利率显著高于国内市场，直接拉动了公司整体盈利水平上行。

目前，奇瑞在全球运营12家主要生产基地，其中包含3家海外基地，覆盖欧洲、南美、非洲、中东等区域的销售服务网络持续完善，已从单纯的“产品出海”升级为“体系出海”，本地化生产与运营能力不断增强。传统燃油车业务则发挥基本盘作用，保持稳定的销量与利润贡献，与新能源、海外业务形成互补，共同构建了多点支撑的增长格局。

“不参与低价内卷 转向追求品牌向上”

此前，在奇瑞2000万辆新车下线仪式上。

奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示，“2000万辆之后，我们不再参加内卷，我们不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值更大的创造，追求技术更多的突破，追求客户满意度更大的提升。”而从此次奇瑞汽车发布的中报来看，这一发展思路已落地为清晰的业务布局，成为奇瑞穿越行业周期的核心逻辑。

不再低价内卷的第一抓手是全球化。当多数车企仍在国内市场通过降价争抢存量份额时，奇瑞早已将增长重心投向海外蓝海。通过本地化建厂、渠道深耕、品牌运营的全链条布局，奇瑞实现了海外市场的高速增长，既打开了增量空间，也规避了国内价格战对利润的侵蚀，这也是其净利润率能够大幅跑赢行业的重要原因。

支撑长期竞争的核心底座是研发投入。报告期内，奇瑞研发开支达66.72亿元，同比增长28.3%，投入增速显著高于营收增速。研发重点聚焦电动化技术、整车平台架构升级、辅助驾驶解决方案、智能座舱等核心领域，持续强化技术差异化优势。奇瑞坚持选择以技术迭代提升产品价值，拒绝陷入低质内卷的恶性循环。

与此同时，五大品牌的清晰定位与协同运营，也避免了内部同质化竞争。奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界分别锚定大众家用、旅行越野、高端雅致、科技潮玩、智能驾驶等差异化赛道，精准覆盖不同消费群体，内部共享技术与供应链资源，外部各自卡位细分市场，形成了“协同不内卷”的品牌架构。

展望下半年，奇瑞表示将进一步拓宽产品序列、深化品牌向上，持续加大新技术研发投入，加速电动化与智能化落地，同时巩固和扩大全球化优势。在行业存量竞争加剧的背景下，这条“技术为核、全球化为翼”的高质量增长路线，也为自主车企的发展提供了差异化参考样本。