北京一停车场被吐槽收费像算术题，“首28分钟2元/7分钟，首28分钟后1元/7分钟”，车主称缴费时“被刺客”，管理人员：10个人有9个看不懂

日前，记者报道了部分停车场扫码缴费弹窗广告多，引发关注。有市民反映，还有停车场收费计时单位不一，有的停车场计价方式更是“烧脑”。记者调查发现，在一些蓝色标识收费牌的停车场，收费计时标准五花八门，甚至以7分钟为单位计费。一些车主吐槽是在做“算术题”，车辆扫码出场时，才感到“被刺客”。

周五傍晚，北京南六环外，车辆陆续进入大兴龙湖天街一处地面停车场。该停车场入口处岗亭提示“先交费，后出场”，现场竖立的收费公示牌上，收费计价标准显得“烧脑”。收费牌上写明，计时单位为7分钟，具体标准为“全天（0时-24时），首28分钟，2元/7分钟；首28分钟后，1元/7分钟”，不足一个计时单位不收取费用。

“还真没注意停车牌上的收费标准，这该怎么算？”一位刚停好车的车主表示，如今停车费结算几乎都用扫码，电脑系统自动计算车费比较省心。但以7分钟为一个计时单位，不多见。“现在大多不都是以15分钟为单位计算收费吗？”该车主反问。记者注意到，在小红书上，不少声称在此停车的市民发帖表示，该停车场的计价方式导致自己“被刺客”，多位网友留言吐槽该停车场。

“第一小时12元，第二小时8元，后面每个小时8元。至于别的，老板说了，手续齐全，也已经报批了。”见记者在现场逗留，一名停车场管理人员前来询问。他表示，停车是电脑计费。对于如何计价，自己也看不明白，但是公司传达的解释就是这样的，“这个东西肯定有人问，我感觉10个人有9个看不懂。”

图为停车场出入口

记者走访发现，在该停车场东侧和北侧的马路对面，两个地面停车场的收费计时单位是统一的，均为“小型车（蓝牌车）1元/10分钟，大型车（黄牌车）2元/10分钟”。

北京大兴区城管委停车中心一工作人员说，根据相关文件，实行市场调节价的停车场可以自主定价，只要是按照规则备案，明码标价就是合法的。

虽然该停车场确实给人一种价格“刺客”的嫌疑，但也只能建议企业别做一锤子买卖。专家建议，可在同一区域和地段附近，向各个停车场推荐引导性的计时单位。

来源： 北京日报、长安街知事 B48

延伸阅读

"电鸡"被查扣后被拖至百公里外停放 约三四成车主弃车

近期，多位广州市民在社交平台上发帖反映，停放在越秀区的电动车被查扣后，被运到了近百公里外的从化区。13日，“记者帮”记者实地走访广州市公安局交通管理支队温泉涉案停车场，发现越秀车主“跨区取车”费时费钱、叫苦不迭，这也催生出有偿代拉、组团拼单和二手车回收等一系列火爆“生意”。

奔波百公里花费数百元

13日早上8点半，“记者帮”记者从天河区出发，经四次换乘地铁、打车，辗转约2个半小时，直至上午11时到达了从化温泉镇的停车场。现场看到，停车场入口处为简易的临时板房岗亭，外围由绿色铁皮围栏围挡，张贴着《关于取回被扣留车辆有关事项的告知》，明确取车流程与注意事项。

登记表上显示，当天9时至11时30分，已有超过20名车主前来取车，且无一例外都是从越秀区而来。车主们拎着身份证复印件和《返还物品凭证》，在车场门口来回踱步，满脸疲惫。

车场工作人员直言：“从4月20日起，越秀查扣的电动车全拖到这，我们也很奇怪，也很累”。

林女士（化名）当天正在等待男友取车。她男友是香港籍，电动车在小区内被扣，“无牌，车架号也不知道，加上香港身份，办手续特别麻烦”，两人为此跑了多趟位于荔湾陈岗的越秀大队交通违法处理室，才拿到取车凭证。没想到取车更难：打车来回从化，加上50元罚款，耗费两个多小时、花了200多元。取完车又叫货拉拉拖回越秀，又支付130多元。当天还出现个小插曲，因车场位置较偏，导航不准，货拉拉司机误开到后山，又额外折腾了半个多小时。

大多车主找人代拉

家住五羊邨附近的李女士（化名）同样疲惫不堪：“我开了一个多小时车来认车，”她一大早赶到荔湾陈岗办手续，因车辆证件不齐，须先到近百公里外的车场确认车辆。“认完车还要回去交罚款，交完罚款又得再跑一趟取车，来来回回要跑三四趟，实在太累了”。

取车被罚成本太高，有车主吃不消，准备“另寻他法”。现场有车主因外地车牌被扣。据他说，以前外地牌不扣车的，顶多罚50块钱，后面规矩变了，“只要抓到就直接拖到从化，根本躲不开”。为何不上广州牌？他说，车是国标末期生产的，因整车超重，不符合广州上牌标准。

三四成车主无奈弃车

与此同时，车场周边有偿代拉人员格外忙碌。一名身穿休闲装的男子在登记处帮忙指引，边跟车主攀谈边吆喝揽客。

记者以车主身份上前咨询。“越秀返程！连人带车150块，如果凑够3辆一起走就400块，”该男子热情介绍，他原先做二手车回收和拖车生意，看准这里的“商机”转行代拉，“如果拉去越秀两处地方，起码三个小时起步，一天最多能接到4-5单”。

他还透露，这个是新建的车场，占地50多亩，里面只用了1/3。采访期间，记者目睹约半小时有两辆满载电动车的大卡车驶离车场，车厢内的电动车密密麻麻堆叠在一起，颇为壮观。

约半小时内，两大卡车装满电动车离场

“这都是超过时间没人认领的，拉去处理掉，”代拉人员说，约有三四成车主会放弃取车，也有不少取完车就地卖掉，“锂电车回收价四五百块，其他一般的就两三百，昨天就有个大叔取完车直接卖给我了。”

当天，多位取车的市民都打算叫货拉拉返程，还主动问记者 “要不要一起拼单，省点钱”。除了现场，社交平台上的拼单取车也同样火热。一条反映“越秀电动车被扣从化”的帖子，下方有超过300条评论，不少是车主留言求组团取车、拼单返程。

网友在社交平台上组团拼车

为何近期越秀老城区车辆，会跨区拖到从化？交警部门是否关注到“跨区取车难”的现状？有无优化方案？记者联系广州交警部门，截至发稿，尚未得到回复。