广东
夏天越来越难熬了。今年已经连续拉了五次高温警报，可偏偏这个时候，RGTR公交车的空调集体闹罢工。
很多乘客发现，在车上汗流浃背，结果不开空调，一肚子火全冲着司机发。
但司机们更委屈，他们比谁都想把空调打开，因为最热的人，恰恰是他们自己。
海盗党议员斯文·克莱门特看不下去了，最近在议会直接发问：公交车到底有没有空调？
交通部长尤里科·巴克斯回答得很干脆，法律规定必须有。但问她有多少辆车的空调是好的，她答不上来。
司机迭戈开了16年公交，他说每次听到乘客抱怨，心里都窝火。很多人以为司机故意不开空调省油，这纯粹是瞎猜。
公交车车厢超过20立方米，比家里客厅还大，没有空调就跟铁皮烤箱一样。夏天一开门，外面的热浪直接往里灌，温度一过30度，人在里面待着就跟蒸桑拿没两样。
自打2020年卢森堡公交全面免费以来，乘客量暴涨，但司机的待遇没跟上。迭戈原话说，感觉自己快成现代奴隶了。
最惨的是，一天下来要在里面熬十几个小时，水喝多了还不敢上厕所，因为沿线压根没几个能歇脚的地方。
因为公交车司机开车3-4个小时以后，就要强制休息，过几个小时以后再来上班，但是公交车公司不提供休息的地方。
一天跑下来，线路之间的强制休息时间不算工钱，而且休息区简陋得要命，经常只能在车上啃几口面包对付一顿。
有的司机实在憋不住，只能在车里拿瓶子或盆子解决，完了再自己冲干净。
在这种情况下，老卢森堡人当公交车司机就有优势，可以开车或者坐公交车回家休息。
而那些新来的卢森堡移民，就苦了，没有房子，或者房子太远，没法在休息时间回家，就只能对付着凑合了。结果越休息越累。
卢森堡交通工会的保罗·格卢希茨基证实，最近确实接到不少车辆空调故障的报告。但司机没有拒载的权利，车况再差也得硬着头皮开出去。
工会现在呼吁各公交公司必须准备备用车辆，同时推出一套完整的防暑方案：空调坏了的车不准上路、给司机配足饮用水、合理排班别让人连轴转、终点站建个像样的休息室。
工会强调，这些不能再只是建议了，必须写进法律。毕竟在动不动就35度往上的夏天，空调早就是刚需，不是什么奢侈品了。
眼下公共交通管理局会不会加强现场检查，能不能逼着公司把空调修好，只能等着瞧了。
图片说明：来自于该国电视媒体报道和涉事人社交媒体，以及AI图片。
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