一名老船长眼中的嘉陵江水运30年蝶变

嘉陵江碧波绵延千里，一条贯通川渝的黄金水道，承载着沿线建材、矿石、工业产品及粮食等大宗物资流转。江上，航运人常年逐浪奔波，在江风与涛声里见证航道、港口、联运服务的全方位升级。

嘉陵江南充段水运繁忙。南充市融媒体中心记者 余中华 摄

8月17日，记者登船见到刘从平，一位拥有三十年水上运输经验的老船长。他是重庆涪陵人，常年在外跑船，磨砺出黝黑健康的皮肤。言语利落、动作干练，他留给记者留下了深刻的第一印象。当日，他刚驾驶川畅001号重载货轮从重庆丰都驶抵南充港都京作业区。全程航道通畅安全、智能调度精准高效、港区前置“保姆式”保障，让这位长年往返于川渝水路的老船长在面对记者时不住感叹嘉陵江水运的“全新面貌”。

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千里江途大变脸

昔日险滩暗礁不断 今朝便捷水上高速

8月12日凌晨四点半，重庆丰都东方希望水泥码头尚笼罩在一层青灰色薄雾中，江面水汽氤氲，打湿了川畅001的甲板和栏杆。刘从平早早起身，在船舱厨房煮上一碗热粥，几口匆匆下肚，随即登上明亮整洁的驾驶台，开启了这趟重庆丰都至南充的航程。

操作台上，北斗导航终端、数字航道显示屏、水位监测仪表……各式电子显示设备密密麻麻，刘从平稳稳握住磨得光滑发亮的舵轮，不时用手轻点操作屏幕，熟练控制前进方向。

三十年江上奔波，这条川渝航线刘从平跑过无数次，掌心的厚茧、晒得黝黑的皮肤，都刻满了关于嘉陵江航道变迁的记忆。闭上眼睛，他都能在脑海里绘出各个航段的画面。经过5天航程，川畅001稳稳停入南充港都京作业区。

驾驶室内的刘从平。

在接受记者采访时，他谈得最多的，就是这条水运线路的蝶变。“我今年50岁，在嘉陵江上跑船整整30年，一年两百多天吃住都在船上，常年以船为家，日常固定往返重庆丰都到南充这条线。”刘从平望着江面轻声向记者诉说过往：“以前这条江是真难走，长线航线基本跑不通，货源不稳、通行处处受限……”

刘从平回忆说，十年前的嘉陵江航道浅滩密布、暗礁潜伏，母猪石、米口子等险段水流湍急，稍有操作不慎就有搁浅风险。由于没有全域照明航标，一到下午四五点，不管离计划停靠点还有多远，都必须就近寻找锚地停泊，夜间江面漆黑一片，根本不敢开船。航线跨越川渝多座航电枢纽，每过一道闸都要停船、填纸质资料、排队等候，单闸耗时动辄一个多小时，遇上枯水期水位下降，整支船队滞留在江上三五天是家常便饭，货主天天催货，船员守着船舱干着急，一年大半时间耗在等闸、等水位上。

如今，这条航线早已换了模样。依托川渝两地联合出台的梯级通航联合调度规程，跨省通航壁垒彻底打通，全域推行一次报闸、全线通行一体化机制，不用逐闸重复递交审批材料，单闸通行时长从过去的90分钟压缩至如今的40分钟，信用评级优良船舶还能够享受优先过闸绿色通道，大幅缩短了等待时间。嘉陵江真正成了黄金水道。

航运科技的运用，也极大提升了航运效率和安全性。整条嘉陵江航线完整呈现在电子航道图上：数字航道系统、北斗终端实时同步全线水深、航标位置、枢纽开闸计划；手机“长江e+”平台全天候推送暴雨、大风、水位骤降等气象水情预警。

此外，航线上500余座智能航标灯全线点亮，7座跨江桥梁配套助航照明，夜航全面常态化，船队实现24小时不间断航行。两岸产业园厂房鳞次栉比，江面货船往来络绎不绝，千帆竞渡的热闹景象随时可见。

过去最头疼的滞航难题彻底消失，航程节奏稳定可控，不用再担忧搁浅、堵闸等问题。刘从平算了一笔账：现在每月稳定跑两个半往返，运输效率提升三成，一趟航程就能省下数千块滞航、锚泊成本，黄金水道实实在在跑出了水运的速度与效益。

“这几年川渝联手升级航道、改造港口、上线智慧调度系统，过闸不用长时间排队，到港不用来回跑腿办手续，一整套贴心服务落地，我们跑船人心里踏实多了。”刘从平感慨道，三十年江上行船，从早年仅凭肉眼、经验“看水辨滩”，到如今北斗、数字航道智能领航，江上的变化他全部看在眼里、亲身感受在心里。

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港湾配套更科学

保姆服务前置到位 公水联运无缝闭环

由重庆驶入南充境内，江面骤然开阔。货轮还未进入南充港都京作业区视线范围，刘从平的手机就接到航务工作人员的来电，提前核对船舶报备信息、确认泊位分配、同步装卸作业计划，全程线上对接，不用靠岸再跑腿。

随着船不断向前，远处南充港都京作业区数十米高的吊机钢架矗立江边，整齐的泊位、标准化堆场、新能源重卡专用通道尽收眼底。

南充港。

悠长浑厚的汽笛声响起，川畅001稳稳停靠泊位，船员快速系紧缆绳，吊机长臂即刻落下，一斗斗水泥熟料从船舱平稳转运，直接装入等候的电动重卡，全程衔接零空档，真正实现“船到即卸、卸完即走”。

“船未到，服务先到位，这是几年前想都不敢想的便利。”刘从平说告诉记者，南充港都京作业区提前根据船队抵达时间完成泊位腾挪，全部抓斗吊机提前调试检修完毕，十余辆新能源重卡整齐停靠码头空地待命，整套装卸转运方案提前敲定。

就在数年前，船舶抵港后还要排队现场报备、临时协调泊位，装卸车队临时调度，时常出现“船等车、车等货”的僵局，一艘货船在码头滞留大半天是常态。如今南充港都京作业区全面落地全链条“保姆式”现场服务，航务、港口工作人员全程靠前跟进：船舶到港线上备案、货物装卸统筹协调、陆路接驳车辆调度全部前置完成，船长不用往返港区各窗口跑手续，船员无需长时间原地等候。

码头配套的绿色岸电同步发挥作用，船舶停靠后直接接驳岸电，关停轰鸣的自备发电机，港区没有往日刺耳的柴油噪音，空气干净清爽，跑船人休息环境大幅改善。43套岸电设施覆盖全部货运泊位，船舶靠岸零排放，污水、垃圾统一闭环转运处置，绿色低碳水运体系落地见效。

夕阳缓缓沉落江面，余晖铺满粼粼水波，休整完毕的船队整理好船舱、清点完货物，即将踏上返程航线。

刘从平扶着船舷回望南充港都京作业区，吊臂起落不停，车船穿梭有序，一江碧水托起连通川渝、辐射内陆的水陆联运大通道。航道通、调度优、服务暖、衔接顺，嘉陵江这条“黄金水道”越跑越顺畅，千千万万内河航运人的安稳好日子，正伴着一江春水滚滚向前。（南充市融媒体中心记者 陈高洁 文/图）

记者手记

碧波见证水运蝶变 南充未来会更美好

登上川畅001货轮采访刘从平船长，江风扑面，涛声入耳，我近距离感受嘉陵江黄金水道奔腾向前的力量。三十年江上行舟，船长黝黑的皮肤、掌心厚厚的老茧，都是嘉陵江水运变迁最鲜活的印记。

嘉陵江畔。

这些年，刘从平常年以船为家，奔波在川渝水上航线，既是嘉陵江航运巨变的亲历者，也是助力南充高质量发展的参与者。回望过去，险滩暗礁阻碍航程，过闸等候、枯水滞航是跑船人的常态。如今数字航道、北斗导航赋能江上航行，一体化过闸机制、港口“保姆式”前置服务落地，昔日险江变身通江达海的水上高速。船到即卸、岸电普及，公水联运无缝衔接，航运效率节节攀升。一江碧水之上，看得见航道设施迭代升级，更看得见服务理念的暖心转变。

一条江，承载的不只是往来货轮，更是区域协同发展的希望。刘从平这样一代代航运人扎根水上，风雨兼程穿梭川渝，为沿途地方产业发展源源不断输送动能。

江水奔涌不息，时代浪潮向前。航道通，则百业兴。嘉陵江的千帆竞渡，正是川渝协同、南充抢抓水运机遇的生动缩影。江河依旧，旧貌换新颜，跑船人的日子越走越稳，南充依托黄金水道，正向着水陆联动的高质量发展新征程扬帆奋进。

来源：南充日报

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