手持订单排到2039年！造船巨头上半年成绩单亮眼

上半年净利润创历史新高、手持订单交付计划延伸至2039年——随着全球高端邮轮市场持续升温的背景下，意大利造船巨头Fincantieri再次交出亮眼成绩单。

近日，Fincantieri发布了2026年上半年财务报告。数据显示，上半年Fincantieri实现营业收入45.8亿欧元（约合人民币357.23亿元），与去年同期基本持平；息税折旧摊销前利润（EBITDA）增至3.5亿欧元（约合人民币27.30亿元），同比增长12.5%；EBITDA利润率升至7.6%，较去年同期提升0.8个百分点。

2026年上半年，Fincantieri净利润达到1.02亿欧元（约合人民币7.96亿元），较2025年上半年的3500万欧元增长近三倍，创下公司历史同期最高水平，并已接近2025年全年创纪录的1.17亿欧元净利润。

Fincanteri表示，2026年上半年盈利能力的改善主要来自于造船业务利润率大幅提升以及业务结构进一步优化。

上半年，造船业务贡献一季度营收的63%（2025年同期为68%），海工及特种船舶占16%（2025年同期为13%），水下业务占7%（2025年同期为6%），设备、系统与基础设施占14%（2025年同期为13%）。

财报数据显示，2026年上半年Fincantieri造船业务营收达到31.57亿欧元（约合人民币246.24亿元），相比去年同期的33.55亿欧元下降5.9%。其中，邮轮业务营收从去年同期的21.30亿欧元增加到了24.39亿欧元，同比增长14.5%；舰船业务营收则从去年同期的11.84亿欧元降至6.87亿欧元，其余约3100万欧元来自船舶内装业务与第三方客户的交易。

在合并调整前，邮轮业务和舰船业务分别占集团总收入的49%和14%（2025年6月30日分别为43%和24%）。

Fincantieri指出，上半年邮轮业务收入增长主要得益于良好的价格环境，即收入增幅高于生产规模增长。同时，现有订单储备和项目推进为未来盈利能力释放提供了较强确定性。

与此同时，造船业务盈利能力明显改善。今年上半年，造船业务EBITDA为2.36亿欧元，相比去年同期的2.18亿欧元增长7.9%；EBITDA利润率显著提升至7.5%，高于2025年同期的6.5%。这一增长主要得益于邮轮业务盈利能力提升，以及集团持续推进生产效率提升措施。此外，目前建造中的舰船项目利润率改善，也进一步推动整体盈利水平提升。

今年上半年，Fincantieri造船业务新接订单达到了45亿欧元（约合人民币350.99亿元）。其中在邮轮领域，Fincantieri与嘉年华集团旗下阿依达邮轮（AIDA Cruises）两艘豪华邮轮设计建造合同正式生效，同时还与维京游轮签署额外2艘探险邮船订单。

此外，今年上半年Fincantieri还宣布了一系列尚待融资和相关条件满足后生效的订单，包括公主邮轮3艘Voyager级LNG双燃料豪华邮轮项目、诺唯真邮轮控股3艘新一代豪华邮轮项目。7月，Fincantieri进一步与四季豪华游轮（Four Seasons Yachts）联合所有方及运营商Marc-Henry Cruise Holdings签署合同，将建造第三艘超豪华酒店式邮轮。

上半年，Fincantieri海工及特种船舶业务营收同比增长22.4达到7.92亿欧元；EBITDA达到4000万欧元，同比增长14.4%；EBITDA利润率为5.0%，与近年来整体趋势保持一致。收入增长主要得益于现有订单的持续执行，包括海工船、工作船等特种船舶建造项目，以及为集团邮轮业务提供船体分段制造带来的收入贡献。

订单方面，今年上半年该业务新增订单金额达到9.02亿欧元（约合人民币70.35亿元），同比增长178.4%。

其中，Fincantieri旗下挪威造船企业VARD与美国科研机构Inkfish签署了一艘新型科研船设计建造合同，金额高达7亿欧元。这不仅是VARD历史上单船金额最高的订单，也是挪威船厂同类型项目中规模最大的订单。此外，VARD今年上半年还与挪威企业Rosund Drift AS签署了一艘先进渔船建造合同。

强劲的新船订单进一步提升了Fincantieri未来发展的确定性。今年上半年，Fincantieri新生效订单金额达到61亿欧元（约合人民币475.78亿元）。若叠加已经签署但尚未正式生效的订单，公司实际新增订单规模将明显超过2026—2030年战略规划中设定的全年110亿欧元接单目标。

截止2026年6月30日，Fincantieri总手持订单达到739亿欧元（约合人民币5764.00亿元），相比去年年底的632亿欧元进一步增长17%。其中430亿欧元为已经确认的手持订单（2025年年底为411亿欧元），此外还有309亿欧元的意向订单（2025年年底为221亿欧元）。

加上4月公主邮轮的3艘LNG双燃料豪华邮轮订单，目前Fincantieri手持订单中共有92艘船舶，交付计划延伸到了2039年。

大型邮轮因技术难度高、系统集成复杂、产业链要求严苛，被誉为船舶工业“皇冠上的明珠”。在全球造船产业格局中，虽然亚洲船企已占据大部分商船市场，但欧洲船企仍凭借长期技术积累、完整产业链以及品牌优势，在高端邮轮建造领域保持领先地位。

Fincantieri正是这一领域的代表企业。凭借邮轮、舰船、水下装备和特种船舶等业务协同发展，公司正在构建更加多元化的产业结构，并持续提升全球竞争力。

Fincantieri首席执行官兼总经理Pierroberto Folgiero表示：“2026年上半年业绩再次证明，Fincantieri正在沿着高盈利增长和价值创造的发展路径稳步推进。净利润较去年同期接近增长三倍，体现了集团战略转型取得积极成果，也证明公司具备将庞大订单储备转化为经营成果的能力。”

他表示：“目前集团手持订单规模达到740亿欧元，交付计划延伸至2039年，为未来持续增长提供了坚实基础。我们正在打造一家兼具产业规模、技术创新和卓越执行能力的Fincantieri，进一步巩固全球领先地位。”