湖北
现在发布的新车，有可能一年前就已经立项了，周期就是有这么长。所以车企们经常会遇到一个问题，那就是不知道后续消费者们究竟更喜欢哪一类车型。有时候带运动感的车型会卖得更好，有时候更宽大的家庭车会更受欢迎，面对这种情况有一个比较讨巧的办法，那就是同一台车两种方案全部提供，这个月就有这种新车。
在8月中旬的时候，长城发布了新车魏牌V8X，这是一台大五座中大型旗舰插混SUV，跟六座旗舰V9X是姊妹车型。它就属于是一车双尺寸两大版型，既有豪华家庭长轴版，又有运动短轴版，8月22日该车在成都车展终于正式开启交付。
它一共有五款配置，其中运动版Max 1.5T售价22.68万，豪华家庭版Max 1.5T 24.68万，另外还有26.68万的运动版Ultra、26.68万的豪华家庭版Ultra和顶配30.28万的豪华家庭版Ultra+。
两个版型不是简单的外观区别，尺寸和轴距甚至都不一样。其中豪华家庭版长轴的尺寸是5125×2025×1821mm，轴距为3050mm，因为尺寸更大，所以内部空间更宽敞，后备箱864L，放倒后排最大2225L，确实很适合家用。
至于运动版短轴的尺寸为5040×2025×1821mm，轴距缩减到了2968mm，空间要比家庭版更小，不过底盘、减振阀系和侧倾刚度做了16项运动化调校，还有曜黑外观套件加灰红内饰，主要是自己开的年轻人更喜欢这个版本。
动力也大致可以分为两个版本，分别是1.5T混动和2.0T混动，都支持800V高压加6C超充的，虽然是混动车，但充电速度很快。其中1.5T混动配4挡DHT加双电机四驱，对应电池容量为44kWh或55.4kWh。
2.0T混动电池要更大一些，配的是66.6kWh电池，CLTC纯电续航为402km，综合续航达到了1659km。零百加速4秒级，满电馈电加速也几乎没衰减，动力还是挺足的。
该车的底盘也还不错，标配前双叉臂后五连杆，高配带闭式双腔空气悬架加EDC连续可变阻尼减振器。另外可以选装双向20°后轮转向，低速反向偏转让转弯半径最小5米，高速同向偏转提升稳定性，用处还挺大。
座舱芯片是高通8295P-PRO，支持连续多指令对话。车内的屏幕包括17.3英寸3K双联屏加29英寸AR-HUD，顶配版还可选后排17.3英寸折叠娱乐屏，全车真皮包覆，四座通风加热按摩，老板位坐起来还是挺舒服的。
智驾方面，它是有激光雷达的，支持车位到车位全链路NOA、窄路会车和园区漫游泊车，而且城市NOA全国无图开通，不需要高精地图。车身是88%高强钢加铝合金，安全性也不弱。
目前该车已经开始交付，首销权益到9月30日，时间还是挺宽裕的，感兴趣的可以去线下看一看。维哥比较喜欢其中的家庭版，尺寸更大家人坐起来会更舒服，你们更喜欢其中的哪个版本？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
