山东
8月15日中午12点20分，九龙街道湘江路发生一起两车碰撞交通事故。事故中宋先生驾车直行，对方车辆转弯，经交警认定，转弯车辆负主要责任，宋先生负次要责任，事故属于财产损失类事故，各方当事人同意采用简易程序处理。事故发生之后，修理厂人员将宋先生的事故车辆直接拖走，这也为后续的纠纷埋下隐患。
事故发生次日，宋先生计划将车辆拖至4S店进行维修，前往修理厂准备提车时，却遭到对方索要5000元服务费，修理厂表示这笔费用包含拖车以及车辆拆解的相关服务。让宋先生无法接受的是，自己从来没有同意过对车辆进行拆解，修理厂却已经私自把车辆拆解完毕。面对这笔突如其来的费用，双方各执一词，目前没有直接证据能够证明宋先生是否许可拆解作业，双方对于拆解行为的合法性、服务费的合理性产生巨大分歧。宋先生表示，车辆受损情况比较严重，后续打算直接走报废流程，并不打算在这家修理厂进行维修。
事情发生后，宋先生选择报警，希望通过民警的调解来化解这场维修纠纷，最终在民警的介入协调下，双方达成和解。这起事故看似是普通的修车矛盾，背后暴露出交通事故后车辆处置当中不少容易被车主忽视的风险点。
从事件本身来看，事故发生之后，车辆被拖离现场，车主并没有明确授权拆解，修理厂便擅自开展拆解作业，是本次矛盾的核心。按照常理，车辆拆解属于维修作业的重要环节，必须取得车主的明确同意，在没有达成合意的前提下私自拆解车辆，即便后续产生拖车、拆检的成本，也不能直接向车主强制收取费用。本案当中双方都拿不出书面证据，没有聊天记录、书面协议佐证是否同意拆解，就造成了公说公有理婆说婆有理的局面，调解只能依靠双方协商，很难直接判定责任归属。
不少车主在发生交通事故之后，往往会陷入慌乱，对于拖车、拆检这类流程没有概念。事故现场，部分修理厂人员会主动到场，以帮忙拖车、协助处理事故为由把车辆拉走，很多车主不会多想，就任由车辆被拖走，不会提前确认拖车单位、维修地点，也不会明确约定是否拆解、各项服务的收费标准。等到后续想要把车辆转去4S店或者其他修理厂维修时，就会遇到索要高额拆检费、拖车费的情况。
同时也要厘清一个现实问题，拖车费、拆解费并非完全不能收取，但是收费的前提，必须建立在车主知情并且同意的基础之上。如果车主明确拒绝拆解，修理厂私自拆解产生的成本，不应当由车主承担。如果车主同意拆检，那么也需要提前把收费标准告知车主，形成口头或者书面约定，避免事后漫天要价。像本案中车主打算走车辆报废流程，车辆本不需要拆解维修，修理厂的拆解行为，对于车主来说没有实际价值，这也是车主拒绝支付费用的重要原因。
这件事也给广大车主敲响警钟。发生交通事故之后，车主拥有自主选择维修机构的权利，既可以选择4S店，也可以选择社会修理厂，任何单位不能强制车主在指定地点维修。在车辆被拖车之前，一定要确认拖车单位，最好留存沟通记录，对于拖车、拆解、检测等项目，一定要提前确认收费标准，尽量签订书面协议。如果修理厂主动上门拖车，不要轻易答应，不要在没有明确约定的情况下，允许对方将车辆拖离事故现场。
遇到类似纠纷，车主可以第一时间报警寻求民警调解，也可以向市场监管部门反映情况。交通事故处理，不只是划分事故责任，车辆后续的拖车、维修环节同样需要多加留意，保留好聊天记录、通话录音、书面单据等各类证据，才能避免陷入这类被动的维修纠纷当中，维护自身合法权益。
来源：蓝睛生活帮 版权归原作者所有
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
