翻看过去几年国际社会绕不开的那些大事,会得出一个挺有意思的规律:无论是2020年那场席卷全球的疫情,还是眼下如火如荼的能源转型,一旦少了中国这一环,很多事情都得卡壳。
2020年初口罩、防护服、呼吸机全球告急,最终是靠中国庞大的产能才把缺口填上;到了2026年,全世界都在往低碳目标狂奔,光伏板、动力电池、电动汽车的大头产能依然摆在中国境内。
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就连一贯戴着有色眼镜的西方主流媒体,如今也不得不承认这样一个基本事实,如果这次没有中国的托底与参与,整个世界都要遭殃,从供应链到通胀再到民生,没有一样能独善其身。
工业和信息化部于2025年1月21日公布的数据显示,2024年中国全部工业增加值攀升至40.5万亿元人民币,制造业规模已经连续十五年稳坐世界头把交椅,工业和信息化领域对经济增长的贡献率超过四成。
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到了2025年,这个盘子还在扩容,国家统计局2026年2月28日发布的《2025年国民经济和社会发展统计公报》表明,全年工业增加值达到41.68万亿元,其中制造业增加值同比增长6.4%,规模以上工业增加值增长5.9%。
参照联合国的产业划分口径,全部41个工业大类、207个中类、666个小类,中国是全球唯一一个门类齐备的国家,独此一家。
谈起2020年那场全球公共卫生危机,海关总署披露过一组数字,2020年全年国内累计出口口罩2242亿只,扣除十四亿中国人的自身消耗,剩下的按全球其他地区人口平均分下去,人均差不多能拿到40只。
经过那一次,不少发达国家才反应过来,把最基础的医疗物资完全交给进口渠道,实在是一件极其冒险的事情。
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国际机器人联合会2024年9月发布的《世界机器人报告》指出,2023年中国工厂新安装的工业机器人数量达到27.6万台,占全球新增装机总量的51%,累计运行机器人存量首次突破170万台,这一水平相当于全球其他国家的总和。
国际能源署IEA PVPS工作组于2025年10月发布的《2025光伏应用趋势报告》给出了一组直观的数字,截至2024年底全球光伏累计装机容量突破2260GWDC,同比增长36%;
2024年当年新增装机在553到601GWDC区间,其中中国贡献了309到357GWDC,接近全球总量的六成。
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中国光伏行业协会披露的数据接着补充,2025年国内光伏新增装机达316.57GW,创出历史新高,分布式光伏新增153GW,占总装机比重达48%。
中国企业进场之后靠着规模效应叠加持续的工艺迭代,用大约十年的光景把光伏组件的单瓦价格从约三十元人民币一路压到一元出头,累计降幅达到95%。
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眼下印度、东南亚以及广大非洲国家上马光伏项目,绝大多数组件都是从中国采购,自身根本造不出这么便宜的产品。
中国汽车工业协会的年度数据显示,2024年国内新能源汽车销量首次突破千万辆大关,达到1286.6万辆,同比增长35.5%;进入2025年增势不减,仅前十一个月的销量就冲到1478万辆,同比增长31.2%,新能源新车销量在全部汽车新车销量中的占比达到47.5%。
动力电池领域的座次更为醒目,2024年全球规模前十的动力电池企业里中国占据六席,中国电池企业的合计全球市占率攀升至67.1%。
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据中国乘用车市场信息联席会2026年2月上旬公布的数据,2025年全球汽车总销量为9647万辆,中国汽车品牌销量拿下3435万辆,同比增长9%,全球市场份额升至35.6%的历史新高,2025年11月单月甚至短暂冲上40%的关口。
国家统计局于2024年12月13日发布的公告写得明明白白,2024年全国粮食总产量达到70650万吨即14130亿斤,比上一年增加1109万吨,同比增长1.6%,首次跨上1.4万亿斤这一新的台阶;全国粮食单产每亩394.7公斤,同比增加5.1公斤。
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用不到全球9%的耕地把占世界近18%的人口稳稳养住,这件事本身就是对世界最大的贡献。全球每年粮食贸易总量也就四亿吨上下,若十四亿中国人一窝蜂跑到国际市场上去抢购口粮,粮价至少得翻上几倍,那些真正粮食短缺的贫穷国家根本无处买粮。
杂交水稻技术推广到越南、菲律宾、马达加斯加等几十个国家,平均带动增产超过30%,这份实打实的贡献很少被西方媒体愿意提起。
过去十几年间中国对世界经济增长的贡献率长期锁定在30%上下,稳居全球首位。
澳大利亚、巴西、智利这些以矿产和农产品出口为主的经济体,日子过得舒不舒坦,几乎完全看中国的采购单开得多大。过去大家老念叨美国经济打个喷嚏全世界跟着感冒,如今这句话的主语已经悄悄换人了。
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国家统计局的数据显示,2023年中国社会消费品零售总额已经攀至47.15万亿元,折合约6.7万亿美元,市场规模与美国齐平;十四亿人口中的中等收入群体已扩容至四亿以上,比美国的总人口还要多。
大众汽车全球销量约三成落在中国市场,苹果公司营收有五分之一来自中国,多家国际奢侈品集团的三分之一销售额也从中国进账。哪家跨国公司真敢跳出来喊“脱钩”,自家董事会第一个不会点头。
按集装箱吞吐量口径统计,全球排名前十的港口中国占据了六席;若换用综合货物吞吐量口径,则是八席之多,上海港的集装箱吞吐量已经连续16年稳居世界第一。
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港口、公路、铁路、电网,这四张网结实得如同底盘的四根大梁,加上劳动者素质和产业配套的加持,其他任何一个国家想在短时间内复制出来,谈何容易。
中国人民银行发布的《2025年人民币国际化报告》介绍,2024年12月按SWIFT统计的外汇即期交易使用排名,人民币位居美元、欧元、英镑之后排在第四;
2025年二季度跨境人民币结算量约17.7万亿元,同比增长11.2%;人民币在全球贸易融资中的使用比例升至5.98%,较上年同期抬高0.75个百分点。
中国跨境支付系统CIPS的参与者数量已经超过1500家,业务网络延伸到近200个国家和地区。多出来一个结算选项,广大发展中国家在国际经贸活动中的选择空间就更宽敞几分,不必被单一货币持续“薅羊毛”。
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回到最初那个问题,为什么西方媒体越来越不情愿地承认中国不可或缺?因为客观数据摆在眼前,嘴硬也顶不了事。
曾经外界以为中国就是缝衬衫、织袜子的加工车间,随时能被替换掉,如今才发现完全不是那么一回事。
产业链的深度与广度、基础设施的密度、劳动者的整体素养、每年新增的数百万工程师,这一套东西不是靠人口红利或者短期投资就能拷贝的。
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