河北
霍尔木兹海峡虽然被封，但中东产油国并没有坐以待毙，他们持续通过接驳转运方式，私下偷偷把大量原油运出波斯湾，这也是目前全球油价始终维持在每桶90美元的主要原因。
霍尔木兹海峡虽然被封，但私下运油却一直未停
根据彭博社的说法，在伊朗封锁霍尔木兹海峡的背景下，却依旧传出油轮遭袭的消息，这是因为中东产油国正偷偷对外运油，不过即使油轮遭袭，也挡不住中东国家悄悄运油。
事实上对诸多中东产油国而言，他们根本没有坐以待毙的本钱，本国的经济与财政收入长期以来仰赖石油出口，退一万步讲，即使运油可以停，但油井可不会停止出油，一旦中东产油国把自家储油槽装满，接下来他们将不得不关闭油井，而关井的后果很大，届时会有水渗透，未来再想恢复到之前的出油产量，将非常困难。
在此背景下，中东产油国们纷纷行动，逐渐摸索出了一套对外出油门路。具体而言，油轮先从本国的港口装油出发，然后关闭船舶识别系统，走阿曼航道，偷偷地将石油运输到霍尔木兹海峡，当来到阿曼外海后，会有很多大型空油轮等待，然后双方会直接采取接驳，将石油转运到这些等候的大型油轮上，运往全球市场。当在阿曼外海完成转运后，这些刚出霍尔木兹海峡的油轮再赶紧返航，按照这一步骤循环操作。
欧盟的卫星资料显示：目前阿曼外海约有150艘大型船舶停留，远高于1月份的40艘，它们正等待关闭船舶自动识别系统、往返霍尔木兹海峡海峡的船只前来转装原油。
中东产油国根本没有坐以待毙的本钱，必须想尽办法对外运油
彭博社整理的船舶追踪资料显示：阿联酋、伊拉克、卡塔尔与科威特都在通过接驳方式把自家原油运过霍尔木兹海峡，运往全球能源市场。
至于说沙特，过去几个月，该国凭借本国的管道把石油运到红海港口，然后过曼德海峡向亚洲市场出油，但当胡塞组织威胁红海替代航线后，沙特出油遭到阻滞，虽然沙特还未开始以接驳方式大量运送自家原油，但该国的波斯湾港口已出现活动增加迹象。
现在这类隐匿航行已成为全球石油市场的重要命脉，不过由于船舶为了自保，几乎不透露所在位置，实际运量难以追踪。
美国能源部长莱特日前曾表示：一周之内每天有900万桶原油通过霍尔木兹海峡，接近战前运量一半。至于说莱特的话到底有多大的真实性，目前还无法判断，知情人士则透露：市场预估每日的石油运量为400万桶，但实际运量远高于这一数字。
全球能源市场分析师表示：战事爆发初期外界普遍预估霍尔木兹海峡一旦被封，全球石油市场将会失去五分之一的原油供应，油价很可能将飙到每桶150美元，但中东产油国的船舶接驳、美国加大石油产量、各国释出石油库存、中国减少石油进口，外加全球需求减少，共同努力之下直接降低了伊朗封锁霍尔木兹海峡对油价的冲击，在8月份，油价始终在每桶90美元徘徊。
这种偷偷运油虽然风险高，但这也是没有办法的办法
这种隐匿运输并非毫无风险，伊朗正紧盯霍尔木兹海峡，阿布扎比国家石油公司表示：自战事爆发以来，旗下已有23艘船在通过霍尔木兹海峡时遇袭。但全球一家海事公司负责人卡纳表示：即便如此，接驳转运是目前大家唯一的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
