成都国际车展，以“鸳鸯火锅”为车市加温？

【导语：这届成都国际车展，如同一锅麻辣鲜香的鸳鸯火锅，浓郁与清香并存，透出了汽车江湖的人间百味，煮尽行业的喧嚣、坚守、突围与取舍。在当前全国乘用车市场零售下滑两成的情况下，成都国际车展为“金九银十”的车市预热而来。】

作者：李溯婉

8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）启幕，中国西部国际博览城充满人间烟火气，一边是自主品牌如火如荼，如红汤锅麻辣四射；一边是合资与外资品牌，虽然部分缺席，但到场的品牌很用心，如同在清淡的白汤锅里正加入不少调料。

自主阵营来势汹汹，头部更是恨不得将全部家底都带来，奇瑞与比亚迪分别包下5号馆与9号馆，争王争霸的架势，无疑为车展加一道猛火。而合资阵营貌似不温不火，但实则暗流涌动。

在这届车展开幕前夕，有人认为，逾20个品牌缺席，车企预热宣传有所减少，汽车媒体人在朋友圈晒火锅聚餐的照片也锐减，估计车展将略显冷清。而事实上，这届车展面积达22万平方米，集结近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车，规模尚在，开幕首日，56场品牌发布会密集举行，71款全球首秀、全国首秀、西南首秀及上市新车集中揭幕。有的展台人头攒动，有的展台客流稀疏，不能简单以冷或热来对这届车展下定论，其更像鸳鸯火锅，浓郁与清香并存。

参展车企正努力地以这场面向西南消费者的大型线下购车集市为契机，为目前低迷的全国车市加温。作为下半年首场A级车展，成都国际车展肩负着为“金九银十”的车市预热的重任。

红汤锅：自主品牌卷动的沸腾

奇瑞与比亚迪分别在5号馆、9号馆燃起争霸赛，形成了最火辣、最滚烫的味道，从国内弥漫到海外，让业界对中国头部品牌的“集团军作战”实力一次看个够。一位标榜中国汽车、全球冠军，一位贴着“新能源汽车世界冠军”的标签，双方各自皆带来杀手锏级别的产品与技术。

奇瑞集团包下整个5号馆，携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横等五大品牌38款车型来袭。其中，奇瑞品牌12款产品集中亮相，风云（参数丨图片）A9和风云T7“颜值双子星”同台登场，QQ3摩登版开启抢鲜体验，全球品质家轿新标杆艾瑞泽7迎来全球首秀。此外，奇瑞还展示犀牛电池、鲲鹏动力和高阶AI智驾等技术，以全新产品矩阵、硬核自研技术与年轻化生态，全方位展现品牌智电转型与全球化实力。

目前，奇瑞在全球汽车格局中迎来“新坐标”。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在这届车展上表示，真正的全球车，不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球。奇瑞坚持从产品定义之初，便面向全球市场打造真正的原生全球车。本届车展，奇瑞以全球同款、满足全球多元需求的新能源时代全球车型矩阵，再度印证了“全球汽车已经进入中国时间”的新格局。

值得一提的是，作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，全球品质纯电SUV风云T7凝聚“超能跑、美全球、更安全、好智能”四大硬核产品实力，这款将东方底蕴与全球主流审美融为一体的新车，欲在海内外掀起新风云。

比亚迪集团则在9号馆同样大笔一挥包下专馆，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌同步展出，以前沿技术与重磅新车，呈现中国新能源全产业链硬实力。

比亚迪王朝网旗下全新D+级旗舰轿车大汉EV在本届车展正式开启预售，预售价24.99万-29.99万元。这款新车携1008km纯电续航、闪充技术、百万级智能底盘、天神之眼B以及雅奢座舱而来，吸引不少人流。大五座王者——比亚迪8系唐正式定名第三代唐，也在车展上全球首发亮相。同期，海狮08、方程豹钛9、腾势Z9S、仰望U8L鼎藏版等多款重磅车型集中亮相，覆盖家用、商务、越野、运动多元出行场景。

除了整车外，比亚迪还展示天眼之神、第五代DM技术、云辇底盘等核心技术。此外，比亚迪在展馆北广场设立科技开放展区，通过打造腾势易三方科技体验、无人漂移体验、方程豹豹力体验、仰望45度坡挑战区、U8应急浮水体验区等沉浸式技术体验营地，又一次秀肌肉。

两大专馆PK背后，折射出自主品牌正从单品竞争走向体系化、多品牌协同的集团化竞争阶段。比亚迪与奇瑞两大集团的优势各有千秋，今年1-7月，比亚迪以222.7万辆的销量继续稳居全球新能源汽车销冠冠军，虽然在国内市场销量下降一成，但是海外销量亮眼，已逼近100万辆；同期，奇瑞整体销量为163.4万辆，虽然整体销量不如比亚迪，但其出海实力更胜一筹，连续23年位居中国汽车出口第一，今年1-7月累计出口汽车114.6万辆， 7月份更是成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。以这次车展为新起跑点，两大集团正在海内外开展新一轮较量。

除了这两大“包馆”集团争妍斗艳之外，长城、吉利银河、北汽极狐、深蓝、荣威、智己、埃安、昊铂、东风风神等传统车企或旗下子品牌亦纷纷携新车参展，集体活跃了车展的氛围。与此同时，造车新势力也持续推陈出新，多款热门车型集中登场。3号馆成为鸿蒙智行的主场，“五界”的产品矩阵，以集体的热度与力量吸引不少人驻足观看。此外，小米、小鹏、零跑等新势力没有举办大型全国发布会，这些品牌携主力新能源车亮相，倾向展车体验、订单转化、技术展示为主。

整体上，自主阵营的展位普遍人气较旺。不少车企逐渐褪去喧嚣与躁动，回归产品与技术本身，纷纷掏出真材实料在红汤锅底里翻滚，内卷的火候依然上升，味道更浓烈奔放，有的加速出海，有的主攻家用大空间，有的冲击豪华旗舰，有的玩转智能座舱……以各种方式抵御当前国内车市寒流，努力带动车市回暖。

白汤锅：合资品牌暗流涌动

与自主阵营的“滚烫”不同，部分主流合资与传统豪华车品牌在这次车展缺席，而参展的合资与豪华车品牌，虽然失去C位，不及比亚迪、奇瑞、小米、鸿蒙智行等自主阵营的热度，但部分展台仍有较稳定的客流。这些车企如白汤锅底，讲究醇厚稳妥，不追求浓烈刺激，少了红汤那般极致激进的参数内卷，更倾向均衡务实路线，但同时也暗流涌动，不断根据消费者的口味进行调整。上汽大众与北京现代等合资车企在这届车展上纷纷释放顺势而变的信号。

在本届车展，上汽大众带着ID. ERA全新家族四车首次完整集结，其中ID. ERA 5S正式上市，以 8.99万-11.99万元的限时权益价，直接杀入10万级插混家轿红海市场，将家轿卷到新高度；ID. ERA 8X和ID.ERA 5X也完成全球首秀，将于第四季度上市。加上此前已上市的ID. ERA 9X，四款车型将覆盖增程、插混、纯电等多条新能源技术路线。凭借成熟的德系造车底蕴、稳定的品控、均衡的驾乘体验，加上融入城市NOA高阶智驾等技术以及超长续航能力，上汽大众在智电时代开启了步步为营的新局面。

北京现代也开启了合资品牌新能源转型2.0时代。作为现代汽车全球高端纯电品牌艾尼氪（IONIQ）落地中国的首款车型，艾尼氪V在车展上预售，预售价为11.99万元-13.99万元，带着诚意的价格在发布会现场引来一阵欢呼声。这款新车集成宁德时代电池、Momenta高阶智驾、豆包大模型等本土智电能力，体现全球品牌与中国产业链的协同，其并非一台单纯导入的全球车型，而是北京现代“服务本土，走向全球”战略的起点产品，也是凝聚北京现代全球品质与中国智慧的诚意力作。北汽现代董事长吴周涛在车展发布会上表示，全速推进电动化、智能化升级过程中，北京现代坚守自身理念，跳出“同质化”竞争；坚守造车标准，摒弃“速成化”倾向；坚守体验价值，破除“流量化”思维。这份清醒与冷静，正是合资品牌应变的真实写照，提出“好的灵魂也需要强壮的身体”的行业思考，探索合资品牌智电转型的全新路径。

广汽丰田、一汽丰田、一汽-大众等主流合资品牌在车展上也纷纷以产品证明自己加速转型升级，整合全球资源以及推进本土化，深耕电动化与智能化。

BBA等豪华车品牌也在持续放下身段，加快电动化与本土化，同时在价格上更加亲民与接地气。宝马新世代ix3长轴版在成都车展的预售价下探到26.99万元起，配备智能辅助驾驶与超感智能座舱，带来高性价比的纯电新选择；一汽奥迪携燃油、纯电双产品线全员集结，AUDI 品牌带来 E5 Sportback、E7X全新版本，其中E7X先锋quattro热爱版叠加权益后售价29.78万元起，相当于用低于此前后驱版的价格买到了四驱版本，从定价、配置、智能化等方面完全对齐新势力。此外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距 GLE SUV 开启全球首秀并首次开放公众试驾；奇瑞与捷豹路虎联合打造的 FREELANDER 神行者品牌首度登陆这届车展，首款量产车型神行者 8 正式亮相。

实际上，白汤锅并非寡淡，合资品牌与传统豪华车品牌悄悄根据本土消费者的口味逐渐添加入新调料。消费者的口味正变得更多元化且持续变化。跨国品牌多年沉淀下来的技术与经验依然不容小觑。例如，多年低迷的神龙汽车，旗下东风雪铁龙与东风标致品牌仍在这届车展14号馆占一席之地，以量产车型、概念车与赛事赛车豪华阵容展示法系品牌差异化的竞争力。而备受关注的jeep品牌虽然尚未有实车出现在这届车展上，但随着神龙科技近日官宣未来将生产2款jeep新能源车型，说不定jeep有一天将重返成都国际车展。

车市在变，消费者的口味在变，车展的主角也总在变。

点评

一红一白，一烈一稳，这如同“鸳鸯火锅”的车市格局，从成都国际车展可见一斑，自主品牌拼突破，拼热度，拼极致性价比；合资拼质感，拼稳定，拼长期口碑。但两大阵营并非绝对隔开，也相互渗透，各取所长，共同推动汽车行业进步以及促进车市回暖。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）