不造“速成车” 品质不双标，ID. ERA 5S正式上市

8月21日，第二十九届成都国际车展现场，上汽大众“德系超混智能家轿”ID. ERA 5S迎来正式上市，共推出Pure版、Neo版、Pro版、Pro领航版、Max版五款车型，官方指导价11.99万元-14.99万元。作为上汽大众ID. ERA家族首款轿车，ID. ERA 5S以“行云智行”、“黄金标准”、“黄金超混”三大核心产品力，打造新时代全能“家轿模范”。

五款配置梯度清晰，新增Pro领航版进一步降低城市NOA门槛

ID. ERA 5S五大配置各具特色，精准覆盖不同家庭用户的出行需求。其中，为响应用户对高阶智能辅助驾驶的需求，本次新增Pro领航版，进一步降低城市NOA的入门门槛。具体来看，Max版与Pro领航版提供城市NOA、高速NOA、智能泊车辅助等丰富功能；Pro版聚焦舒适体验，配备全车座椅加热、前排座椅按摩+通风+电动调节及超大星空全景天幕；Neo版兼顾智能、实用与经济性，搭载“黄金超混”、L2级驾驶辅助、540°全景影像等配置；Pure版则以高价值实用配置满足基础家用需求，15.6英寸2.5K超清中控大屏、全品牌手机互联、四轮独立悬架等均有配备。

在车身尺寸方面，ID. ERA 5S长宽高分别达到4,836mm、1,880mm和1,505mm，轴距2,766mm，配合68%超高乘员舱得房率，实现136mm后排膝部空间与388mm纯平后排地台。整车配备35处精细化储物空间与486L超大后备箱，放倒后可拓展2m超长储物空间，从日常通勤、周末出游到长途自驾，全方位适配家庭全场景出行。

黄金标准：不造“速成车”、不搞品质双标

安全上汽大众的造车底线，也是对用户的郑重承诺。上汽大众不造“速成车”，ID. ERA 5S与家族旗舰ID. ERA 9X坚守同一套“黄金标准”，整车开发遵循8000多项验证标准，包括严苛的“两冬两夏”验证流程，覆盖-40°C至50°C的极限温差，在极热和极寒环境下历经12周、3万公里的真实路测，确保车辆在不同季节、不同路况下都能保持真实、可靠的续航表现，将潜在隐患消解在研发阶段，拒绝为赶工期牺牲产品品质。

在车身安全与耐久品质方面，车身高强度钢占比达到86%，热成型钢占比高达30%，构建坚固乘员舱；同时采用空腔注蜡、大面积镀锌钢板等防腐工艺。电池包通过1,008小时盐雾测试，测试时长达到国标要求的7倍，进一步保障长期使用品质。

行云智行：把高阶智能辅助驾驶带入12万级家用市场

作为大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，ID. ERA 5S一举打破合资车型智能短板。新车搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，由上汽大众联合酷睿程深度定制研发，基于地平线征程高性能芯片，依托GAIA 2.0世界模型与HS8端到端大模型。系统历经重庆8D立体城市、巫溪绝壁挂壁公路等极限路况实测，具备出色的场景预判与动态决策能力，全面覆盖城市NOA、高速NOA、APA自动泊车辅助、AVP记忆泊车辅助、窄路通行辅助、循迹倒车、540°全景影像、140km/h高速AEB主动避险能力等全场景智能配置，将30万级高阶智驾技术下放至12万级家用市场，让高阶智能辅助驾驶真正走入主流家庭。

黄金超混：不在“省钱”与“远行”之间做选择

面对家庭用户通勤成本高、长途续航焦虑等痛点，ID. ERA 5S搭载大众“黄金超混”，正是希望让用户不必在“省钱”和“远行”之间做选择。

经中汽中心验证，ID. ERA 5S综合续驶里程实测达2,033.8km（达成率101.6%），纯电续航实测达207.5km（达成率129.6%），综合燃油消耗量 1.25L/100km，并获整车一级能效证书。这意味着日常通勤可以更多使用纯电模式，降低高频用车成本；长途出行则可减少频繁加油、充电的补能焦虑。其背后，是1.5L超混专用发动机与18合一高集成度混动变速箱，以及智能能量管理策略共同作用，实现高效、动力、静谧之间的“黄金三角平衡”。

从桑塔纳（参数丨图片）、朗逸、帕萨特，到今天的ID. ERA 5S，上汽大众用42年时间印证初心：为中国家庭打造一台真正靠谱、好用、买得起的家轿。“行云智行”让智能科技成为用户的安心伙伴；“黄金标准”让整车品质经得起时间长期考验；“黄金超混”实现日常出行真正省钱省心。三大核心技术合力赋能，持续诠释“超级大众”的进取、可靠与贴心，也让ID. ERA 5S成为国民家轿4.0时代的全能“家轿模范”。