上海
8月22日，浙江嘉化能源化工股份有限公司发布公告称，全资子公司浙江乍浦美福码头仓储有限公司的控股子公司浙江嘉美航运有限公司将投资建造1艘35000立方米中型液化烃运输船。
根据公告，这艘新船将由南通中集太平洋海洋工程有限公司承建，投资总额不超过人民币7.5亿元（含前期运营费用），计划于2029年12月31日前交付，未来将主要服务浙江省内及国内沿海液化烃运输业务。
其中，美福码头作为持股60%的股东，出资不超过4.5亿元，其余投资由海南拓世航控股有限公司（20%）、拓世航控股有限公司（10%）及杭州正杰化纤有限公司（10%）按持股比例共同承担。
嘉化能源目前已具备液化烃类货品的码头接卸和仓储能力，并通过参股宁波信润石化储运有限公司，形成深水港远洋接卸与美福码头内河航运协同布局。但公司此前缺乏自有运输船舶，近海短驳运力不足，成为码头储运业务进一步发展的短板。
通过培育嘉美航运及此次投资建造液化烃运输船，嘉化能源将首次拥有自有液化烃运输船队，实现“码头+仓储+航运”的全产业链布局。新船投运后将提升美福码头吞吐能力和业务能力，同时增强原材料运输自主性，有助于降低采购成本，培育新的利润增长点。
据了解，浙江嘉化能源化工股份有限公司前身为浙江嘉化工业园投资发展有限公司，成立于2003年1月20日。2014年，公司借壳华芳纺织股份有限公司实现上市，证券简称“嘉化能源”，证券代码“600273”。
近年来，嘉化能源以热电联产为源头，构建起包括基础化工、特色新材料、氢能源利用等在内的能源和化工循环型产业体系。主要制造和销售脂肪醇(酸)、聚氯乙烯(氯乙烯)、蒸汽、氯碱、磺化医药以及硫酸(精制硫酸)等系列产品，子公司经营新能源发电业务及氢能应用相关装备的研发、系统集成开发等、港口码头装卸、仓储等业务。
此次订单也进一步巩固了中集太平洋海工在中小型液化气船市场的领先地位。据了解，中集太平洋海工是中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域16年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。
经过多年发展，中集太平洋海工已形成覆盖多种液化气船型的产品体系，产品涵盖LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等运输船以及LNG加注船，并持续拓展新的船型市场。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前中集太平洋海工手持订单共计48艘77万载重吨，其中LNG加注船22艘、集装箱船10艘、LPG船8艘、冷藏船3艘、海工船3艘、拖船2艘，交船期排至2029年。
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