四川
据土耳其伊赫拉斯通讯社8月22日报道，黑海，正在成为商船的坟场。
8月22日凌晨，俄罗斯黑海港口新罗西斯克附近水域，一艘悬挂喀麦隆国旗、隶属于土耳其Kalyoncu Denizcilik公司的滚装船“乌拉尔”号，在夜色中遭遇无人机袭击。爆炸声过后，1名船员当场丧生，8人受伤。
但这不是故事的开始。
就在“乌拉尔”号遇袭之前，另一艘土耳其籍货船“内吉贝”号在同一片海域率先遭到无人机攻击。船上18名船员命悬一线。
“乌拉尔”号接到求救信号后紧急赶赴现场，将18人全部救起。被救船员中，包括47岁的土耳其厨师长伊尔克尔·拉佐格鲁。
拉佐格鲁获救后曾与家人通话报平安，告诉叔叔自己还活着，很快会有另一艘船来接他。他以为厄运已经结束。他登上了前来救援的“乌拉尔”号。
几小时后，“乌拉尔”号在新罗西斯克附近海域再次遭到无人机袭击。这一次，拉佐格鲁没能躲过去。这位育有两个孩子的父亲，在获救后不到一天，死在了救他的那艘船上。袭击还造成8名船员受伤。
两艘船，两次袭击，一场救援，一条人命。这不是一次孤立的意外。
早在8月初，一艘从土耳其萨姆松驶往新罗西斯克、运载蔬果的商船，在距港口约20海里处遭无人机袭击后起火，3名船员重伤。
涉事船长向当地媒体证实，袭击来自乌克兰无人机。同一天，另外两艘与土耳其相关的商船“亚萨尔”号与“娜代日达”号驶离新罗西斯克后也遭到无人机攻击，多名船员负伤。
土耳其是北约成员国，与乌克兰保持着军事合作，同时长期充当俄乌之间的斡旋中间人。但在乌克兰的袭击清单上，北约身份并未成为护身符。
此前一艘希腊运营、运载俄罗斯货物的商船也曾遭到攻击。乌克兰正以近乎无差别的方式打击黑海航运——只要与俄罗斯港口有业务往来，就可能成为目标。
受损的“乌拉尔”号仍保持了航行能力，载着拉佐格鲁的遗体和受伤船员驶向土耳其萨姆松港。8月23日，船只抵达萨姆松附近水域，由拖船护送入港。拉佐格鲁的遗体被移交给等候在港口的家人，受伤船员被救护车送往市内医院。
乌克兰方面尚未公开认领此次袭击。但黑海海域接连发生的袭船事件，各方都心知肚明。
乌克兰没有正经海军，无力出动大型舰艇封锁新罗西斯克，只能依靠无人机与导弹持续制造风险——不一定要将船击沉，而是通过持续打击震慑航运企业，迫使更多船东放弃往返俄罗斯港口的业务。
俄罗斯港口往来的从来不止俄罗斯船只，经由此处转运的也不全是俄罗斯货物。当乌克兰将炮口对准每一艘与俄罗斯产生业务联系的商船时，它也在一次次地把原本保持中立的第三方推向自己的对立面。
土耳其的处境尤为微妙。身为北约成员国，它始终没有完全倒向乌克兰阵营，而是坚持同俄罗斯保持经贸往来。乌克兰对土耳其商船的反复袭击，正在不断侵蚀这种平衡。每一次爆炸，都在重塑黑海周边国家的立场天平。而这样的局面，恰恰是俄罗斯最乐于见到的。
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