恐怕这才是张丹丹风波背后最重要事情

8月24日，笔者在《撞在枪口上的张丹丹》一文中认为，一个健康的社会不能苛求每个人的言论都永远正确，不能简单因为别人的言论不妥当而对他或她进行“围剿”。张丹丹的说法是有不妥之处，对她的批评应该坚持比例原则，不能上纲上线。有不少人对张丹丹的批评其实是带有强烈的情绪在其中，而不是就事论事。究其原因，大概率是今天的社会现实问题让许多人都有负面情绪、对立情绪，以至于他们急切寻找情绪出口，而张丹丹恰好撞在许多人的情绪枪口之上。这意味着公共舆论环境的改进离不开社会现实问题的解决，尤其是大众日益关心的公平问题、底层困境问题、失业问题，已经到了亟待解决的时候。

相比于争论张丹丹，关注和解决公平问题、底层困境问题、失业问题才是目前最重要的事情之一，才有利于国家长治久安，才可能让人民生活幸福、有尊严。

中国要防患于未然

文/邓峰

来源/HK01

数月前的旧文，标题和内容有所删改

毫无疑问，数量庞大的灵活就业人员中有相当数量是主动选择，他们不希望被传统的工作内容、形式和地点所束缚，向往时间弹性、灵活多样的工作。这其实得益于改革开放以来经济的腾飞、信息技术的进步、互联网产业的发展、服务业在GDP的比重持续提升，让不少人有得选。

然而除了那些主动选择灵活就业的人之外，还有大量的人之所以灵活就业，纯粹是因为稳定工作机会减少之后的无奈之举。人类的悲欢并不相通，既有不少人能通过灵活就业过上自由、灵活而又体面的生活，又有大量人仍在为基本生存苦苦奔波，他们在现实压力之下被迫灵活就业。

例如，2025年9月中国新就业形态研究中心在《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》报告中指出一个基本事实：调研样本中，62.8%的司机是家庭唯一的就业人员，77%的司机是在失业后转入网约车行业，超过一半的司机是家庭唯一或主要收入来源，约8成家庭处于财务压力偏重状态。这意味着有相当多的灵活就业人员是工作不顺后的被迫选择，他们面临较大的生存压力。

以外卖、快递、网约车为代表的灵活就业工作在近些年来一直发挥就业蓄水池或就业缓冲器的作用。但如果灵活就业人员的增长速度过快，除了有可能意味着经济环境正在造成稳定工作机会减少之外，还会让大量灵活就业的岗位出现饱和风险，从而削弱就业蓄水池或就业缓冲器的作用。

令人忧虑的是，与灵活就业人员突破3亿相伴随的是，不少灵活就业岗位恐怕已有饱和迹象。以深圳市为例，早在2023年4月，深圳市交通运输局便已发出“2023年第一季度深圳市网约车行业运营动态与风险提示”，明确表示“当前行业运力与需求已趋饱和”。自此之后，深圳市交通运输局在2024年、2025年和今年连续多次预警网约车市场饱和风险。

今后以无人驾驶为代表的AI有可能持续冲击本就面临饱和风险的灵活就业岗位，让大量普通人的生存处境雪上加霜。怎么在发展AI过程中防止产生弃民现象，怎么为那些有可能因为AI而失去工作的普通人兜底，正在日益成为一个严肃的问题。

今天面临很大的分化，一方面作为世界第二大经济体、第一大工业国的中国依旧在持续发展，经济总量稳步上升，国家和企业日益将重心放在科技创新，大量的资源涌入高科技，与高科技相关的投资机会看起来越来越火爆，另一方面中国仍然存在发展不平衡不充分的问题，大量普通人仍在承受着经济结构转型、新旧动能转换带来的稳定工作机会减少、收入下降的冲击，甚至无奈成为灵活就业者。

某种程度上讲，今天正在面临K型分化，有些企业、有些工作、有些人越来越好，有些企业、有些工作、有些人越来越难。14亿中国人是一个整体，只有所有人都能公平分享时代发展的红利，只有国家不让任何群体被时代无情抛下，才能长久可持续。哪怕是高科技的发展，只有努力让不同群体都能分享机会与红利，才能形成良性循环。在灵活就业人员突破3亿之际，中国社会要看到经济发展过程中的隐忧，防患于未然，努力促进社会公平，通过造福于民让社会长治久安。

（关于选举民主困境、改进民主和探寻理想政体的深入分析，详见《》，该书尝试寻求平民主义与精英主义的公正平衡，提出以贤能民主（主要观点：主权在民、治权在贤、贤从民中来、一人一票民主评价）为支柱的混合方案，希望为美好社会理想构建政治地基。）

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