四川
伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）周日宣布了一份新的“不合规船只”名单，称将针对被指控违反伊朗关于霍尔木兹海峡过境规定的船只。霍尔木兹海峡是全球最具战略重要性的航运通道之一。
在该机构官方X账户周日发布的声明中，当局警告称，被列入名单的船只可能面临未来的过境限制，包括罚款、扣留、扣押或没收。这一声明标志着伊朗在伊战期间为加强对该水道海上交通控制所做出的又一次升级行动。
自3月中旬以来，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）一直在运营一个“收费站”，外国船只支付费用后，在获准通过伊朗水域之前，必须接受严格的审查程序。
伊朗坚称其意图是收取海事服务费，而非通行费。
伊朗外交部发言人巴盖伊今年早些时候对半官方的塔斯尼姆通讯社表示，这些费用将抵消所提供的服务成本，包括导航协助、船舶保险以及伊朗和阿曼共同管理的环境保护措施。
霍尔木兹海峡是全球关键的能源瓶颈，连接波斯湾与国际航运路线。全球很大一部分石油和液化天然气出口都经过这条狭窄水道，这使得对海上交通的任何新限制都受到各国政府、航运公司和能源市场的密切关注。
本月早些时候，美国总统特朗普表示，当美国“完成击败伊朗”后，他将“很快”宣布该海峡为“美国领土”。他声称华盛顿通过其对伊朗港口的海军封锁有效控制了这一国际水道，伊朗则驳斥这一说法为“妄想”。
《新闻周刊》已于周日晚间通过电子邮件联系白宫寻求置评。
PGSA的举措可能会使依赖该航线的船东和货运公司的航运业务复杂化。
该当局表示，被发现违反其协议的船只可能被禁止未来过境或受到处罚，而与黑名单船只进行船对船转运或转运活动的船只本身也可能被列入名单。
根据PGSA的声明，建议在波斯湾运输货物的货主在租用船只前审查该名单，以避免过境期间出现潜在问题。
该当局表示，已被认定为不合规的船只将面临未来通过霍尔木兹海峡的限制。它进一步警告称，任何与黑名单船只进行船对船转运、转运操作或其他商业互动的船只也将被列入名单。
PGSA表示，寻求除名的船只运营商必须向该当局提交请求和解释以供审查。声明称，该名单发布在该机构网站上，并将随着更多船只被指定而更新。
谁在名单上？
PGSA的“不合规船只”名单目前包括数十艘伊朗当局称违反海峡过境规定的船只。
伊朗不合规名单上的46艘船只注册于17个船旗国，其中近一半——21艘船只悬挂利比里亚国旗，另有7艘注册于马绍尔群岛。
该名单还包括悬挂印度、沙特阿拉伯、马耳他、安提瓜和巴布达、巴拿马、新加坡、塞浦路斯、百慕大、马里、尼加拉瓜、巴基斯坦、科威特、阿曼、巴巴多斯和多哥国旗的船只。
集中在利比里亚和马绍尔群岛等开放登记国，突显了伊朗当局针对的船只背后复杂的国际注册网络。
航运公司、租船商和货主可能会仔细审查这份新名单，并评估他们使用的船只是否可能受到这些限制的影响。海事行业观察人士也将关注伊朗当局对被认定为不合规的船只采取的任何执法行动。
这一事态发展为霍尔木兹海峡的商业航运增添了新的不确定性，在整个2026年，海上交通已经受到地缘政治紧张局势和升级的安全担忧的影响。
目前尚不清楚这可能对商品价格产生何种影响，自2月份战争开始以来，商品价格已经上涨。
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