江西
买一台车，是自己开着爽重要，还是家里人坐着舒服重要？这个问题的答案看似简单，但落到三十万预算的家庭选车场景里，就变得非常纠结。看上操控和动力的车，家人坐进去嫌颠嫌挤；空间宽敞配置舒服的，自己开着又觉得索然无味。客厅里商量来商量去，意见总是凑不到一块儿。极氪001的解法不是做妥协，而是把两种需求同时做到位。极氪猎装家族累计交付突破了39万辆，其中极氪001一直是这个品类的销量冠军，用实打实的市场数据说明了一件事——当一台车能同时满足“自己想开得有乐趣”和“家人想坐得宽敞舒服”，全家人坐在一张选票上就不难了。
首先，聊性能就得聊这台车跑起来什么样。103度四驱Ultra版峰值功率680千瓦，零百加速2.83秒。2.83秒放在燃油车时代是超跑才有的数据，普通家用车根本不敢想。极氪001把这套动力给到一台五座猎装车身上，踩下电门的瞬间扭矩直接灌满四个车轮，推背感是实打实的，但调校上并不粗暴，电门踏板的反馈线性可控，不会一踩就窜。底盘方面前双叉臂后多连杆独立悬架配上CCD电磁减振系统，过弯的时候车身侧倾控制得很好，变道干净利落，尾部跟随性不拖沓。这台车跑高速稳得像贴在地上，山路弯道里又能给驾驶者足够的信心去试探极限。极氪001并没有因为是一台猎装车就放弃操控的精度，反而把车身长度和重量通过底盘调校消化得很好。开起来不觉得在开一台接近五米长的车，转向手感扎实，过弯姿态稳健，这种驾驶质感在同价位里确实少见。
其次，聊实用就得聊一家人坐进去什么样。极氪001后备厢常规容积就有740升，第二排座椅放倒之后扩展出2144升的储物空间。2144升是个什么概念，四个人的长途行李、孩子的推车和平衡车、周末露营的全部装备，放进去之后还有空余。掀背式的尾门开口又大又高，不用弯腰侧着身子往里够，大件物品正面直接放进去就行。座舱里的空间同样宽敞，整车长度4977毫米、宽度1999毫米、轴距3005毫米，这些数字落在五座布局上，后排腿部空间和横向宽度都超出了多数人对一台猎装车的预期。
地板纯平没有中央凸起，后排中间位置的乘客脚部空间不受影响。悬架对路面颠簸的吸收处理得很细致，过减速带或者坑洼路面时车内没有生硬的冲击感。汽车之家口碑榜上极氪001长期保持在很高的评分区间，大量车主在口碑里给出的评价集中在“底盘高级”、“后排宽敞”、“后备箱能装”这几个关键词上。家人坐进去不觉得压抑、不觉得颠、不觉得挤，这些日常体验的细节决定了他们愿不愿意坐这台车出门，也决定了这台车能不能真正成为家庭用车。
总的来说，极氪001在这个价位区间确实把性能和实用这两件事平衡得非常好。极氪001真正读懂了一大批家庭选车时的真实需求——不是牺牲驾驶乐趣去换空间，也不是牺牲空间去换性能，而是把两样都做到位。给热爱驾驶的自己一个交代，也给坐在后排的家人一个交代。
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