四川
8月26日，极狐阿尔法T7正式预售，新车一共推出九款配置车型，官方指导价区间为14.18万至17.88万元。放在当下的中大型新能源SUV市场，这个定价不贵，具有广泛打击能力。
极狐T7此前已经经过长时间市场预热，外观、内饰、空间、动力、智能化配置大家都比较熟悉。综合来看，这台车没有明显短板，整体产品力非常均衡，我们简单梳理一下它的核心亮点。
首先是外观，整车运动氛围直接拉满。新车采用轿跑SUV造型，主打橙黄色专属车身配色，视觉年轻、动感，运动属性一目了然。虽然是SUV车型，但车身姿态低趴流畅，搭配四轮四角布局、短前悬、长轴距的设计，天生自带运动底子。
车头带有俯冲姿态，两侧轮拱微微隆起，静态就具备很强的向前冲的动势。车身侧面依靠大量型面的凹凸变化，塑造出饱满的力量感和立体层次感。车尾尾翼明显探出，抛开空气动力学的实际作用不谈，单看视觉效果就非常拉风。
同时，新车轮眉、外后视镜、翼子板、侧裙全部采用黑色套件点缀，和亮色车身形成强烈撞色对比。熏黑五角轮毂搭配橙色装饰基底、黄色刹车卡钳，整套外观细节辨识度极高，视觉冲击力完全不输高端性能SUV。
新车另一个优势在于空间与舒适性，这也是极狐T7主要内在产品力。作为十几万级别的车型，极狐T7车长5020毫米、车宽1996毫米、车高1685毫米，轴距更是达到3040毫米。
可以类比的是，很多同尺寸的车型都会做成六座布局，而极狐T7坚持大五座设计，舒适性全面升级。前排更加透感，第二排空间宽阔，长途乘坐不会压抑。
新车储物和载物能力同样亮眼。常规后备箱容积645升，日常家用、出游装载完全够用；后排座椅放倒后，容积可拓展至1845升，空间平整宽敞，日常搬家、装载大件物品都能轻松应对。同时车型配备200升大容量前备箱，独立储物空间灵活实用，渔具、随身杂物都能单独收纳。而且前备箱支持语音、手机、敲击多种开启方式，人性化细节到位。
座椅配置同样厚道，坐垫厚实、包裹性出色，侧翼和头枕设计舒展贴合人体。副驾驶配置零重力座椅，腿托、加热、通风、按摩功能一应俱全，十几万的车型，做到了超过同级的豪华舒适体验。
新车第三个优点是智能化配置。极狐T7大部分车型搭载继光雷达，融入华为乾崑ADS 5.0 Pro智驾系统，在十几万价位相对罕见。这套智驾系统硬件规格高、算法成熟，支持车位到车位全场景辅助，城区导航辅助、高速导航辅助全覆盖，能够应对日常通勤、高速长途、复杂城市路况，大幅降低驾驶压力，智能化体验媲美高端旗舰车型。
最后看核心动力，新车提供纯电和增程等多种动力模式选择，尤其增程版本，搭载200千瓦高性能驱动电机，匹配42.5度宁德时代电池，纯电续航320公里，二线城市日常通勤完全可以实现纯电代步，省钱又省心；综合续航可达1315公里，超长续航能够轻松支撑北京到上海的跨城长途，基本可以告别里程焦虑。
整体总结下来，极狐阿尔法T7用十几万的售价，给到了轿跑运动外观、越级大五座空间、豪华舒适配置、华为高阶智驾、宁德时代电池的全套硬核配置。产品力全面，价格不贵，在同级别车型中竞争力较强。新车目前已开启预售，后续正式上市我们将持续跟进。
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