最航运 | 宁波舟山港半年箱量首次超过新加坡，升至全球第二！

1/ 我是最航运丹尼斯，2026年的全球集装箱港口排名，出现了一个值得关注的变化。根据Alphaliner最新统计，2026年上半年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量约2,290万TEU，同比增长8.8%，首次在完整的六个月统计周期内超过新加坡，升至全球第二。同期，新加坡港完成约2,274万TEU，同比增长4.7%；上海港则以约2,874万TEU继续稳居全球第一。也就是说，上半年全球集装箱港口前三名变成了：

上海：约2,874万TEU

宁波舟山：约2,290万TEU

新加坡：约2,274万TEU

2/ 宁波舟山港领先新加坡大约只有16万TEU。这个数字不算大，但它的意义不小。因为在2025年全年排名中，新加坡仍然排在宁波舟山之前。2025年，新加坡集装箱吞吐量约4,466万TEU，宁波舟山港约4,387万TEU，双方还有接近80万TEU的差距。到了2026年上半年，这个差距第一次被宁波舟山港反超。

3/ 但真正值得看的，不只是“宁波超过新加坡”这几个字。因为这两个港口，本质上代表了两种完全不同的全球枢纽模式。宁波舟山港背后，是中国庞大的制造业腹地和出口货源。从浙江本地，到整个长三角，再通过海铁联运向中西部延伸，宁波舟山港越来越像一个巨大的中国制造业“出海口”。目前，其集装箱航线已经超过300条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口。

今年上半年，宁波舟山港的增长也不仅仅来自传统港区。其中，金塘港区上半年进出口集装箱量达到150万TEU，同比增长23.4%，并新增17条外贸航线。港口新增能力、航线扩张与腹地货源增长，正在同时发生。

4/ 而新加坡走的是另一条路。新加坡最大的优势，从来不只是本地进出口货源，而是它在全球东西向主干航线上的位置，以及长期形成的国际中转、船舶加油、航运金融、保险、法律、仲裁和海事服务生态。

这一点，仅仅看集装箱吞吐量是看不出来的。2026年《新华·波罗的海国际航运中心发展指数》中，新加坡已经连续第13年排名全球第一；宁波舟山则继续上升一位，来到全球第六。

所以，“集装箱港口全球第二”和“国际航运中心全球第一”，其实是两个完全不同的概念。前者主要看有多少箱子经过港口，后者考验的是一个城市和港口能不能进一步掌握全球航运的资源配置、金融、保险、法律、经纪、船舶管理以及高端海事服务能力。

5/ 这也是我认为这次排名变化最值得讨论的地方。宁波舟山港已经越来越“大”，下一步的问题，是能不能越来越“强”。从硬件来看，这几年宁波舟山港还在继续扩容。金塘港区二期建设进一步释放码头能力，大榭等港区也在增加深水岸线和集装箱作业能力；从网络来看，国际航线数量以及海铁联运覆盖范围仍在继续扩大。但是，如果把目标放到真正的全球航运中心，单纯增加吞吐量显然还不够。

接下来更值得观察的，是宁波舟山港能不能吸引更多国际主干航线首靠，能不能进一步提高国际中转比例，能不能让更多船东、货代、航运科技、保险、金融和海事服务企业围绕港口形成更完整的产业生态。

6/ 更现实的问题则是：港口箱量增长之后，本地航运物流企业究竟能够分享到多少增长红利？港口越来越大，不等于本地企业的利润一定越来越高。如果大量增长仍然集中在码头吞吐量和出口货源本身，而航线资源、运价定价、船舶资源以及高附加值航运服务仍然掌握在全球大型船公司和国际航运中心手里，那么“大港”与“强港”之间，依然存在距离。

7/ 还有一点需要保持冷静。宁波舟山港上半年领先新加坡大约16万TEU，只相当于其半年吞吐量的约0.7%。对于一个半年处理2,000多万箱的超级港口而言，这个差距并不大。下半年的中国出口节奏、欧美补库存、船公司航线调整、苏伊士航线逐步恢复、台风及港口拥堵、中转货流变化，都有可能影响最终排名。因此，目前最准确的表述应该是：宁波舟山港在2026年上半年首次超过新加坡，成为全球第二大集装箱港口。至于2026年全年能不能真正坐稳全球第二，现在还不能下结论。

8/ 但无论全年排名最终如何，这次反超本身已经是一个重要的里程碑。过去二十多年，宁波舟山港从一个区域性门户港，一路进入全球集装箱港口第一梯队；现在，它与新加坡之间的竞争，已经从“追赶”进入到近距离竞争阶段。

9/ 结语：宁波舟山港已经在集装箱吞吐规模上迈过了新加坡这道门槛，但这并不意味着全球航运中心地位发生了全面反转。

宁波的核心优势，是中国制造业、长三角腹地、深水港资源和不断扩张的全球航线网络；新加坡的核心优势，则是国际中转以及几十年积累起来的全球航运服务生态。

一个是超大型制造业门户，一个是全球网络型中转与航运服务中心。

所以真正值得期待的，并不是宁波舟山港什么时候多出几十万、几百万个TEU。而是有一天，我们讨论宁波的时候，不再只讨论“全球第几大港”，而是讨论它在全球航运市场拥有多少定价权、资源配置能力和产业影响力。

从“大港”走向“强港”，宁波舟山真正的下一场竞争，才刚刚开始。