一口价7.99万起，起亚全新赛图斯试驾体验，空间动力智能全升级

赛图斯作为起亚全球战略车型，2025年全球的销量就接近了30万台，常年稳居起亚全球销量第二，是实打实经过全球市场验证的爆款车型之一，它是遵循起亚统一全球制造的标准品质底子是足够靠谱的。那这次换代还针对国内用户的需求做了本土化的升级，那么新车的产品力和性价比究竟如何呢？接下来我们就对起亚全新赛图斯做一次深度试驾体验，也希望可以给大家一些购车参考和建议。

价格方面：定位为紧凑型SUV的起亚全新赛图斯，共推出6款车型，厂商指导价为10.99-14.99万元，上市一口价7.99-11.99万元，提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，并且还提供了普通套装与X‑Line运动套件可选。这样的售价区间在我个人看来还是挺实惠的，不足8万买一台合资紧凑型SUV在燃油车市场中竞争力还是挺不错的。

外观方面：第一眼看到起亚赛图斯这款车之后，它给我一种非常时尚且运动的既视感，整车造型看上去更加简约。车头采用了家族标志性的虎啸式前格栅，营造出接近于贯通的效果，搭配LED大灯与纵向LED日间行车灯，辨识度颇高，为了进一步提升车辆的精致感在细节上加入了大量黑色钢琴烤漆以及银色镀铬饰件进行装饰。

车身侧面流畅且舒展，A/B/C/D柱都进行了熏黑处理，进一步降低整体的视觉重心，并且在行李架上面还有一抹黑色作为点缀让车顶看起来并不单调，使用了隐藏式门把手以及个性的铝合金轮圈。除此之外，车辆的尾部加入了贯穿式LED后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，品牌LOGO移至后尾灯中央下方。并且在车上底部还采用了大面积的黑色/银色装饰，来提高整体的视觉效果，也让整车看起来运动感十足。

内饰方面：进入起亚全新赛图斯的车内，给我一种科技感满满的感受，采用10英寸低位交互仪表+27英寸超薄一体式宽幕显示屏的组合，屏幕采用镁合金轻量化机身，支持主副驾分屏显示。而且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积软性材质进行包裹，细节上还加入了哑光金属件进行装饰，从而烘托出了豪华氛围。

四幅式方向盘的手感非常细腻，并且拥有丰富的多功能按键，所有驾驶辅助的按键都在上面，并且在每次都配备了双拨杆，可以完成操作就更多了。

值得一提的就是，起亚全新赛图斯全系车型均标配高通骁龙8295P车规芯片，5nm工艺，配备24GB运行内存+256GB存储，内置百度文心一言AI大模型，支持双音区语音识别，一次唤醒可连续执行多组指令，具备 AI 作画、可见即可说等功能，同时兼容CarPlay、HiCar、CarLink多平台手机互联。车机系统内置车载K歌、车载游戏功能，部分游戏可直接使用车辆方向盘、踏板进行操控。高配车型提供BOSE音响带杜比全景声，同时配备多色动态氛围灯。

这些科技配置相比当下的新能源车型的配置也不落下风，完全可以满足我们日常通勤时对科技配置的需求。

动力方面：提供了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱、1.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱两种动力总成，最大马力分别为115Ps、200Ps、最大功率分别为84km、147kW、最大扭矩分别为144N·m、253N·m。其中，我这次试驾体验的则是1.5T+8AT版本车型，当我踩下油门踏板之后稍微有大约六分之一的空行程，之后再深踩便能够体会到充沛的动力，变速箱升挡非常积极，而且比较平顺。

有了涡轮的加持，驱动这样一台紧凑型SUV可以说是很轻松的，无论是静止起步还是中途加速，提速势头迅猛。

而1.5L自然吸气发动机匹配以平顺和省油为优势的CVT无级变速箱，不论处于什么模式，当你地板油，发动机都会竭尽全力地去输出，即便是在经济模式下，当系统判断到动力需求时，依然会毫无保留。只是全油门加速时，这台1.5L发动机的咆哮略显力不从心，有条件的或者对动力有要求的用户还是建议上1.5T车型。

底盘方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，这样的悬架组合依然是很多这个价位SUV车型的主流结构选择，原本我以为全新赛图斯会将舒适性作为首要考虑特征，但让我们意外的是，这台1.5T车型的底盘调校采用的是运动取向，路感较为清晰，让人时时刻刻都能掌握路面条件的变化。另外，电动助力转向手感扎实，高速巡航时手感沉稳。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4460/1830/1640mm，轴距达到了2690mm，相比老款车型，车长增加75mm，车宽增加30mm，轴距增加60mm，尺寸提升十分明显。我身高为178cm将主驾驶位置调整到合适坐姿后（上下调最低）头部空间一拳二指，而且前排视野不错。后排腿部空间超过了两拳，而头部空间为四指，这样的乘坐空间完全可以满足日常通勤所需。

另外，地台比较高，如果中间坐人的话，放脚还是不太自然。

前排座椅填充物柔软适中，承托性不错，用的是仿皮材质，高配还有打孔皮，摸着手感不错，夏天透气性要好一些。后排座椅填充物与前排差不多，对臀部和腰部支撑都比较到位，不过靠背的角度稍偏直一些，而且顶配车型还提供了加热/通风功能。

后备厢方面，起亚赛图斯原厂后备厢常规状态是483L，把后排座椅放倒之后最大能拓展到1454L。日常家用，买菜、逛超市、放两三个20寸登机箱完全没问题，出门一家人短途出游，行李箱、露营装备都塞得下。它支持4/6 比例分体放倒，不用整排座椅全倒，一边坐人，另一边放长件东西，像鱼竿、滑雪板、长条行李箱都能装。放倒之后地板大体是平整的，没有特别大的台阶，搬大件物品进出很顺手，铺个垫子直接在车内简单躺平休息也可以。

安全方面，基于第三代i‑GMP平台打造，车身59.1%使用高强度钢与热成型钢，A、B柱等关键部位用料扎实，碰撞时尽量守住座舱空间，保护车内人员。高配配备7个安全气囊，带有主驾中间防互撞气囊，主副驾、侧气囊、前后排头部气帘全部配齐，就算低配也标配6气囊，在同价位合资SUV里很有诚意。车头防撞梁长度充足，利于分散撞击力。还有个实用细节，打开后备箱，警示灯自动高亮，路边卸货可以警示后方车辆，降低二次追尾风险。

全文总结：全新起亚赛图斯在国内的紧凑型SUV中，也是属于实力派的存在，拥有不错的产品力和性价比。车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗。虽然在空间方面没有特别宽绰，但满足家用其实也没有太大问题，对整体的功能性和实用性并没有产生太大影响，如果你想选一款紧凑型SUV，起亚全新赛图斯值得好好看一看。