山东
近日，H航一份内部通知在民航圈内引发热议：要求全体空姐统一上报身高体重数据，还给出了明确的核算公式——用身高数值减去110，比如身高165cm的乘务员，体重就需要控制在55公斤以内。
通知一出，不少一线乘务员都在私下讨论航司出台这项管控的真实用意。主流的猜测分为两种：一部分人认为这是出于职业形象考量，航司向来重视乘务员的外在仪态，统一体重标准能维持客舱服务的整体观感；但更多人猜测，这背后是航油成本压力下的降本思路——燃油是航司最大的运营开销，靠乘务员减重降低飞机载荷，就能省下一部分燃油消耗。
可不少业内人都觉得这个操作实在本末倒置。民航业内极少有航司直接要求员工上报体重，靠乘务员减重抠燃油的思路十分少见：飞机的载荷大头来自旅客、行李和货物，单靠乘务员的体重浮动，能省下的燃油其实微乎其微，实际降本效果十分有限。
乘务员作为服务窗口岗位，适当的体态管理本无可厚非，但一刀切的硬标准很容易衍生现实问题。航司不妨设置豁免通道，给产后恢复期、长期服药易水肿的特殊群体多一份包容，更别把体重和绩效、停飞直接挂钩。民航乘务作息混乱，熬夜跨时区飞行本就容易打乱内分泌，硬性考核很容易催生极端节食、过度减肥的情况，反而损害一线人员的身心健康。比起下达强制指标，用健康科普引导大家主动运动管理身材，才是更人性化的选择。
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