上海
航运界网消息，随着日本政府逐步将船舶管控权、海上运输能力上升至经济安全议题，日本正计划全面复盘本国服务于国际航运产业的税收扶持政策。
图源：网络
日本国土交通省海事局（Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism’s Maritime Bureau）于8月28日对外公布，计划在2027财年税制改革磋商过程中，将四项关乎国际航运业的核心税收举措作为一揽子方案统筹研讨。
本次政策评估将覆盖日本吨位税制度，后续将通过专家小组与税务主管部门开展研讨，拟定细化改革方案。
日本政府不再将航运行业的各项税收优惠视作常规产业扶持政策，而是越来越多以此作为地缘危机时期保障本国充足运力供给的手段。
日本国土交通省海事局表示，现行吨位税体系设立初衷，就是依靠日本商船船队保障国际海运通道畅通、提升国家经济安全水平。针对符合条件的日本籍远洋船舶减免船舶登记税与固定资产税，也是出于同一考量。
日本已于上月成立专项专家委员会，重新研讨本国国际航运税收体系的未来架构。
此次税制调整，也是日本更大规模海事产业振兴行动的一环。
与此同时，东京方面正加大扶持力度，扩大本土造船产能、重启液化天然气运输船建造业务、研发下一代新型船舶，并升级船舶维修配套设施。
现行税收激励政策早已出台，目的是鼓励日本船东在国内建造船舶、将船队留存为本国运力。当前的特别折旧政策对达标船舶提供高额折旧抵扣；如果船舶在日本认证船厂建造，船东还可以享受额外税收红利。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
